今年受到疫情的影響，很多航空公司都在大規(guī)模裁減航班數(shù)量，不少跨境賣家陷入物流路線受阻、物流成本上漲等困境，再加上跨境電商行業(yè)的競爭越發(fā)激烈，資金周轉(zhuǎn)、賬號風(fēng)險、選品、售后、庫存積壓等壓力不斷，對于跨境賣家而言，及時尋找到合適的服務(wù)商與替代方案，尋求新的銷售渠道已經(jīng)迫在眉睫。

在這樣的形勢下，很多工廠和賣家都把目光投向了跨境分銷平臺。對于他們來說，這不僅是一條新的物流路線方案，海外倉作為備貨體系的補充，還可以為賣家提供多種供貨選擇。疫情期間做跨境電商海外倉分銷，可以在一定程度上緩解疫情對賣家產(chǎn)生的影響，實現(xiàn)貨物進(jìn)退自如。疫情之下，擁有海外倉的賣家所占的優(yōu)勢也會更多，貨存壓力小一些。

那么，疫情之下，海外倉的優(yōu)勢到底有哪些呢？

疫情來得太過突然，很多賣家都面臨備貨不足甚至斷貨的窘境，一旦無貨可賣，店鋪之前積累的流量和運營工作也都打了水漂，況且，疫情持續(xù)到現(xiàn)在，已經(jīng)有超過半數(shù)的賣家?guī)齑娓婕?。對于備貨本身就少的賣家來說，更是雪上加霜。哪怕現(xiàn)在國內(nèi)外有些地方開始復(fù)工上班，物流運輸暫時也還沒完全恢復(fù)到疫情之前的水平，這些備貨不夠的賣家也很難及時補到貨。要知道，就算工廠恢復(fù)到正常供貨水平，也肯定是有限給大賣家和長期客戶先恢復(fù)發(fā)貨，到最后才會輪到中小跨境賣家。這時候就能看出海外倉的優(yōu)勢了，海外倉備貨周期長，銷售也快，庫存反而會多一些，有海外倉庫存銷售的賣家也不必發(fā)愁了。

庫存積壓和回款慢一直都是導(dǎo)致跨境賣家們資金出問題的重要原因，疫情持續(xù)到現(xiàn)在，更是加重了賣家們資金周轉(zhuǎn)的難度。一旦賣家的庫存出現(xiàn)積壓或者斷貨的情況，再加上備貨和物流問題，那些資金周轉(zhuǎn)不開的賣家倒閉也是分分鐘的事情了。不過，海外倉的發(fā)貨時效性更強，回款也相對更快一些，不用賣家自己備貨囤貨，資金壓力也小，先出單后付款的方式讓賣家的跨境門檻相對降低?？梢哉f，在疫情期間海外倉的存在無疑大大緩解了跨境賣家的資金壓力。

疫情期間，國內(nèi)外物流都受阻，有貨也難發(fā)出去，就算發(fā)出去，也容易堵在路上，或者遇到爆倉情況難以上架。而使用海外倉，就可以從國外倉儲地直接發(fā)貨給當(dāng)?shù)氐馁I家，也不用個人賣家考慮清關(guān)、頭程、尾程等問題，不用自己打包，相比于從國內(nèi)發(fā)往國外的運輸情況來說，很顯然，海外倉的物流成本更低，速度也快。還有一點，海外倉建立在海外國家，從海外直接發(fā)貨，更容易獲得國外消費者的認(rèn)可，提升賣家的口碑。海外倉還可以幫助賣家積累更多資源去開拓海外市場，擴大銷售版圖。

大家都知道，國外很重視專利和產(chǎn)權(quán)保護，而且在國外，律所起訴侵權(quán)也是很普遍的事情，這就苦了中國的大小賣家了。對于賣家們來說，如果不是在某一專業(yè)領(lǐng)域做了很久的，真的很難輕易辨別出哪些是侵權(quán)產(chǎn)品，一不留神就被人盯上了。而一些在海外倉有備貨的平臺，自帶專業(yè)審核團隊，可以將知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險降到最低，讓賣家零風(fēng)險經(jīng)營。尤其是像領(lǐng)端供應(yīng)鏈分銷這種，有自己的工廠專利研發(fā)，私模生產(chǎn)，解決了賣家的擔(dān)憂。所以海外倉也可以在一定程度上避免選品侵權(quán)問題，降低賣家經(jīng)營風(fēng)險。

售后方面，海外倉貨源一件代發(fā)，還有專業(yè)的售后團隊，可以幫賣家們解決產(chǎn)品問題，增加店鋪權(quán)重，減少售后投訴，讓賣家不再為產(chǎn)品退換補發(fā)問題煩惱。

跨境分銷平臺上的SKU都做了專業(yè)描述，賣家只需要一鍵刊登，訂單由倉庫自動發(fā)貨，簡易流程為賣家節(jié)省了大量的時間、人力和試錯成本，方便賣家將更多時間和精力用在平臺運營上面。

其實，跨境分銷平臺的好處遠(yuǎn)不止此，例如可以滿足中小賣家做本土店鋪的愿望、在測款期間不用大量囤貨等等。

不過，東南亞的跨境分銷平臺到底有哪些呢？又有哪些海外倉是支持產(chǎn)品分銷的呢？