外貿(mào)新人剛開始工作的時(shí)候，可能會(huì)感到很困惑和無助。很多外貿(mào)公司只提供產(chǎn)品，不提供培訓(xùn)，讓新人自己摸索，所以很多外貿(mào)新人對(duì)于一些工作流程不知道怎么做。
為了讓外貿(mào)新人能夠快速掌握工作要點(diǎn)，我們將為大家整理一系列的外貿(mào)入門必備的知識(shí)模塊。
我們需要做的包括：
1. 找貨代訂艙
2. 準(zhǔn)備出口資料：報(bào)關(guān)資料、VGM、出口單證
3. 買保險(xiǎn)
4. 申請(qǐng)退稅（當(dāng)出口的產(chǎn)品支持退稅）
訂艙
一、報(bào)價(jià)
我們需要先確定貨物的交貨日期，然后才能向貨代索取報(bào)價(jià)。
海運(yùn)費(fèi)的組成是：海運(yùn)價(jià)格（通常以USD美元結(jié)算）加上港口雜費(fèi)（港雜） 貨代給我們的報(bào)價(jià)除了包含海運(yùn)費(fèi)，還會(huì)有其他信息，比如船司、柜型、船期等等。
二、S/O
一種可能的重新寫法是：
在跟貨代溝通好我們要訂的港口、船期和柜型之后，船司會(huì)給我們發(fā)來S/O訂艙單。
我們需要注意的信息有:
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booking number訂艙單號(hào)
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port of loading裝貨港
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ETA (estimated time of arrival) 船到港的時(shí)間
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ETD (estimated time of departure)船出發(fā)的時(shí)間
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port of discharge卸貨港(目的港)
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intended VGM cut-off VGM截止時(shí)間
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intended FCL container delivery cut- off截止重柜的時(shí)間，也就是最晚還柜的日期
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intended shipping instruction cut- off截止單證時(shí)間
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customs release voucher submission cutoff截止放行條時(shí)間
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10.FCL QTY SIZE/TYPE柜子的尺寸和類型
另外，我們還要了解開倉時(shí)間。一般柜場(chǎng)內(nèi)開倉時(shí)間是碼頭截柜前7天，包含截柜當(dāng)天。開倉日當(dāng)天就可以去柜廠提柜去裝貨了。
出口資料-報(bào)關(guān)資料
1. contract合同.
2. invoice發(fā)票
3. packing list裝箱單
4.報(bào)關(guān)單(如果辦理退稅，產(chǎn)地要填準(zhǔn)確)
5.其他可能需要的證件(商檢、配額證、出口許可證等)
一種可能的重新寫法是：
在截關(guān)前24小時(shí)，海關(guān)要求我們提前申報(bào)，所以我們要在訂艙后盡快確認(rèn)截關(guān)的時(shí)間，安排好拖車和報(bào)關(guān)資料，報(bào)關(guān)要在拖車還柜到碼頭之后，把全套的報(bào)關(guān)資料交給報(bào)關(guān)公司辦理出口報(bào)關(guān)的手續(xù)，我們只需要把提單的草稿填好發(fā)給貨代就可以了。海關(guān)審結(jié)之后，向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)遞單放行，才能讓船司安排貨柜裝船?；蛘呤怯龅胶ｊP(guān)查驗(yàn),查驗(yàn)后沒有問題，就會(huì)給放行單。
如果海關(guān)是人工檢驗(yàn)而不是機(jī)器檢驗(yàn)的話，那柜門肯定會(huì)被打開,海關(guān)會(huì)換上新的封條，所以要注意更新封條號(hào)。
VGM的全稱是Verifed Gross Mass，目的是確認(rèn)集裝箱的毛重，便于船司的安排。
我們需要填寫的內(nèi)容包括訂艙號(hào)、裝貨港、集裝箱柜號(hào)、集裝箱的總重量（包括貨物的毛重加上集裝箱的重量）還有稱重的方式和填寫的日期。
有兩種獲準(zhǔn)的稱重方式來確定集裝箱重量:整體稱重法和累加計(jì)算法。
整體稱重法:目前各碼頭已經(jīng)提供此服務(wù)(大概100RMB/柜)，在完成集裝箱裝箱和封條后，托運(yùn)人可以自行或委托第三方對(duì)載貨集裝箱進(jìn)行稱重:用經(jīng)過校驗(yàn)和認(rèn)證的設(shè)備對(duì)載貨集裝箱進(jìn)行整體稱重。
累加計(jì)算法:托運(yùn)人可以自行或委托第三方用經(jīng)過裝箱所在國(guó)家主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的稱重方法對(duì)集裝箱內(nèi)所有包裝和貨物(包括集裝箱內(nèi)的托盤、襯墊和其他包裝及系固材料)進(jìn)行稱重，并將這些重量與集裝箱的皮重相加。VGM允許的偏差范圍不得超過正負(fù)的5%或者1噸，兩者取其小者。
舉個(gè)例子，當(dāng)一個(gè)VGM實(shí)際是36噸的貨柜，申報(bào)重量是34.5噸的時(shí)候,雖然偏差有1.5噸，但是其偏差的百分比為(36-34.5) /36=4.17￥, 沒有超過5%，所以是在可以接受的范圍內(nèi)，是沒有問題的。再舉一個(gè)例子，如果一個(gè)VGM實(shí)際是13噸的貨柜，申報(bào)重量是12.2噸，雖然其百分比(13-12.2) /13=6.15%大于了 5%，但是只是比實(shí)際少了0.8噸，沒有超過1噸，所以也是在可接受范圍內(nèi)的。
需要注意:目前各大港口和各家船司統(tǒng)一規(guī)定: "NO VGM, NO LOAD"沒有提交VGM稱重信息的集裝箱不得裝船。
出口資料-出口單證
1. bill of lading提單
2. contract合同
3. invoice訂貨發(fā)票
4. packing list 裝箱單
5.產(chǎn)地證: CO, Form A/ Form B
6.其他單證(產(chǎn)品質(zhì)量證書、動(dòng)/植物檢疫證書、熏蒸證書)
填好提單草稿發(fā)給貨代，貨代就會(huì)將信息錄入系統(tǒng),然后把確認(rèn)件發(fā)給我們核對(duì)。我們務(wù)必要把每個(gè)字以及標(biāo)點(diǎn)符號(hào)仔細(xì)地核對(duì)清楚。確認(rèn)件同樣也要發(fā)給客戶或者客戶的貨代，核對(duì)格式和內(nèi)容。如果提單信息錄入之后錯(cuò)誤了需要修改,那么每次都要給船東支付大概500人民幣的費(fèi)用。
申請(qǐng)出口退稅
當(dāng)我們出完貨，收集好所有所需的單證和票據(jù)之后，就可以申請(qǐng)出口退稅了。
目前的出口退稅率分為：13%、10%、9%、6%和0%。