2022年，我國汽車出口達到340萬輛。同比增長55%，首次超過德國成為全球第二大汽車出口國。其中新能源汽車出口112萬輛，同比增長190%，占汽車出口總量的33%。
進入2023年后，1月份中國汽車出口超30萬輛，超過了日本的25.62萬輛，中國汽車出口量已經(jīng)成為全球第一。
今年一至二月，全國各地統(tǒng)計數(shù)據(jù)均表示各地汽車同期產(chǎn)銷同比均有明顯增長。
山東港口煙臺港作為中國北方商品車物流樞紐港和山東港口商品車物流基地。前兩月已完成外貿(mào)商品車發(fā)運量7.2萬輛，同比增長77%。依托煙臺至中東、南美、非洲等9條商品車外貿(mào)航線，煙臺港為本土車企拼船出海、降低物流成本提供了有力支持。
長沙海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示：“一帶一路”沿線國家是湖南汽車出口的最大市場。湖南對“一帶一路”沿線國家出口汽車8,767輛，占出口總量超七成。對歐洲出口汽車7,079輛，同比猛增4倍以上，其中對東歐出口量占?xì)W洲出口總量的74.7%。
浙江省統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)：浙江電動汽車和鋰離子蓄電池出口分別增長84%和130%。
海關(guān)總署廣東分署發(fā)布數(shù)據(jù)：廣東電動載人汽車出口增長15.4倍。
廣州港南沙汽車口岸也發(fā)布消息：南沙汽車口岸完成外貿(mào)出口額同比增長93%。
外貿(mào)出口滾裝輪在等待裝載國內(nèi)生產(chǎn)汽車
對此情況專家分析：“在過去很長一段時間里，由于發(fā)達國家汽車生產(chǎn)商在發(fā)動機、制動器、變速箱等方面的專利壁壘，我國汽車生產(chǎn)及出口受到制約。近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，國內(nèi)眾多汽車品牌及零部件生產(chǎn)商在‘三電一芯’方面取得了完整知識產(chǎn)權(quán)，繞過傳統(tǒng)燃油車的專利技術(shù)壁壘，推動國產(chǎn)自主品牌走向世界。”
“按汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律來看，首先是要在本國國內(nèi)市場取得領(lǐng)先優(yōu)勢，隨后在出口數(shù)量上達到國際前列水平，最后在出口數(shù)量及出口金額上雄踞世界前列。從而帶動本國實現(xiàn)大范圍、長周期的就業(yè)、創(chuàng)稅、創(chuàng)匯，從產(chǎn)業(yè)發(fā)育期進入產(chǎn)業(yè)紅利期。當(dāng)前，我國國產(chǎn)自主品牌汽車已實現(xiàn)國內(nèi)市場優(yōu)勢地位，出口數(shù)量位居世界前列。”
