11月2日，北美最大第三方物流服務供應商C.H. Robinson發(fā)布了第三季度財務報告，業(yè)績表現(xiàn)遠低于分析師預期。其表示隨著近幾個月來貨運需求降溫，在對美國經(jīng)濟日益擔憂的情況下，其正專注于控制成本。

“在7月底的第二季度財報電話會議上，我談到了我們預計2022年下半年將看到三大垂直貨運市場的需求減弱，包括零售市場疲軟和房地產(chǎn)市場進一步放緩。我們現(xiàn)在看到，隨著貨運需求放緩，貨運代理和地面運輸市場的價格下降，這些預期正在變成現(xiàn)實。”C.H. Robinson總裁兼首席執(zhí)行官Bob Biesterfeld說，“在整個貨運周期的變化中，我們一直專注于繼續(xù)改善客戶和承運人的體驗，并擴大數(shù)字化流程和運營模式，以促進可持續(xù)的盈利增長。”

該公司報告其北美地面運輸(NAST)部門第三季度的營收為40億美元，同比增長4.9%，主要受零擔運輸和整車運輸價格上漲的推動。

C.H. Robinson全球貨運代理部門總收入在本季度下降了23.6%至15.11億美元。這主要是由于海運和空運服務價格和貨運量下降，反映了市場需求疲軟。調(diào)整后毛利潤為2.48億美元，同比下降20.1%。

其中，第三季度海運業(yè)務調(diào)整后毛利潤同比下降25.6%，為1.6億美元；空運業(yè)務調(diào)整后毛利潤為4710萬美元，同比下降21.1%。

“今天，我們認為我們正在進入一個經(jīng)濟增長放緩的時期，貨運市場將繼續(xù)從峰值水平降溫，運營將更具可靠性，運價將更加正常，中斷將更少。這些市場條件的變化，加上我們在數(shù)字路線圖上的許多成功努力(擴大模型以提高效率)，使我們能夠采取行動，從結構上降低整體成本結構。”Biesterfeld說。

“與第三季度的運營費用相比，我們目前采取的行動預計到2023年第四季度，每年將節(jié)省1.75億美元的總成本。減掉通脹、年薪增加、激勵薪酬降低等因素帶來的影響，預計在明年第四季度將實現(xiàn)1.5億美元的年化凈成本削減。”

展望未來，Biesterfeld表示：“隨著通脹壓力對非必需品消費支出和全球經(jīng)濟增長造成壓力，我們?nèi)匀幌嘈?，我們的全球服務系列、不斷增長的數(shù)字平臺、反應迅速的物流專家團隊，以及在不同垂直行業(yè)和地區(qū)的廣泛接觸，加上彈性和靈活的非資產(chǎn)型商業(yè)模式的支持，將使我們能夠繼續(xù)實現(xiàn)強勁的財務業(yè)績。”

與此同時，現(xiàn)貨運價的下降沒有任何停止的跡象。C.H. Robinson認為，運費要到明年春天才會觸底反彈。