亞馬遜圈內(nèi)再迎一個壞消息：亞馬遜又雙叒要漲價了！??！
1月17日起這些費用將上漲
亞馬遜美國站發(fā)布了一則銷售傭金和物流費用的更新通知。
據(jù)了解，為了有效使用倉儲空間的賣家提供更多的倉儲容量，將于2023年1月17日起調整亞馬遜美國站物流配送費用。
這次的通知有點長，小編也為大家劃劃重點，整理了此次費用調整的細則。
銷售傭金保持不變。
面物流相關費用的更新
（1）物流出庫費用平均提高0.22美元；
（2）從2023年2月16日起，對于服裝類產(chǎn)品，亞馬遜將使用單件重量或體積重量中的較大值來確定所有大號標準尺寸商品的配送重量；
（3） 物流費率調整：取消單獨的燃油與通貨膨脹附加費；
（4）對于服裝和鞋靴類產(chǎn)品，每次退貨的退貨處理費平均降低0.2美元；
倉儲相關費用的更新
（1）對庫存體積明顯大于售出庫存體積的賣家收取倉儲利用附加費（自2023年4月1日起）；
（2）提高庫齡為271-365天的庫存附加費，并對庫齡180-270天的庫存收取超齡庫存附加費（自2023年4月15日起）；
（3）提高移除和棄置費用；
（4）清貨費用保持不變。
其他更新
（1）亞馬遜物流新品入倉優(yōu)惠計劃：針對符合條件的亞馬遜新選品的銷售返還，將從平均5%提高到10%。增加可享受福利的商品數(shù)量，并延長計劃內(nèi)某些福利的適用期限；
（2）亞馬遜輕小商品計劃：針對符合條件的商品價格將從“10美元或以下”提高為“12美元或以下”，使賣家能夠以更低的費用上架更多的選品。
總結一下：這次亞馬遜的費用上漲就是針對三個方面：物流費用、倉儲附加費、超齡庫存附加費。特別是物流配送費用，幾乎全部都上漲了！
“這也漲那也漲，就是訂單不漲”
按照亞馬遜的說法，因為通貨膨脹和燃油價格上漲，導致平臺運營成本的增加，為了能與賣家攜手為買家提供更好的服務，所以才必須要調整費用的，賣家應該多多體諒平臺的不容易。
可是，之前成本降低的時候，費用也沒有相應下調。
一位賣家表示：“今年一直在漲，這也漲那也漲就是訂單不漲，真的是會謝！”
1月六項費用大漲，4月加收燃油附加費，8月又宣布將從10月中旬起加收“銷售旺季配送費”！
接連不斷的費用調整，給賣家們本就不富裕的利潤雪上加霜。
平臺費用漲了，導致賣家經(jīng)營成本上漲，自然就有了漲價的念頭?？墒腔仡^一看：自己的競爭對手竟然還進行“低價螺旋”。
一旦主動漲價，就更難應對價格內(nèi)卷戰(zhàn)了，客人都跑光了可咋辦？
所以，既然平臺鐵了心要進行漲價，賣家該如何控制成本、應對費用上漲？小編也給出幾點建議供大家參考：
控制補貨數(shù)量
如果因為物流等因素導致商品“走不動”，會被收取一筆長期保管費?？刂蒲a貨量是降低FBA成本的一個方法。
包裝“小而美”
亞馬遜FBA收費標準中有一條是“越大越貴”。同等價值的產(chǎn)品，賣家應更多的考慮小體積產(chǎn)品，以便降低物流收費標準。
多種物流結合運營
越來越多的賣家會嘗試國際物流、海外倉、FBA 這3種方式相結合的物流方式。這種方式也是節(jié)省運營成本的好辦法，值得賣家們借鑒。
*文中題圖來自攝圖網(wǎng)，基于VRF協(xié)議。
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