燃油附加費的調(diào)整

自2025年3月10日起，UPS在美國的地面運輸、空運和SurePost服務(wù)的燃油附加費計算基礎(chǔ)上上調(diào)了0.5個百分點。這一調(diào)整是基于美國能源信息署發(fā)布的公路柴油和墨西哥灣沿岸航空燃油平均價格，而UPS每周都會根據(jù)這些價格調(diào)整附加費率。例如，當(dāng)柴油價格為每加侖3.2美元時，UPS地面和SurePost運輸?shù)母郊淤M率將從17.25%提高至17.75%。

值得注意的是，盡管公路柴油價格有所下降，UPS和聯(lián)邦快遞在2024年仍頻繁上調(diào)燃油附加費，導(dǎo)致公路包裹運輸?shù)钠骄鶅羧加统杀驹诘谌径戎恋谒募径乳g上漲了4.7%。專家指出，這些燃油費變化對每個客戶的影響不同，托運人需要密切關(guān)注，并通過整合貨物、優(yōu)化包裹尺寸和重量等策略來減輕成本壓力。

支付相關(guān)費用的調(diào)整

除了燃油附加費，UPS還計劃自2025年3月31日起調(diào)整支付相關(guān)費用。具體調(diào)整如下：

每份紙質(zhì)發(fā)票副本將收取5美元；

每筆支票或電匯支付將收取25美元，而自動清算所支付方式不受此限制；

逾期付款費率將從8%上調(diào)至9.9%；

原定于5月18日取消的信用卡付款2%附加費，將被調(diào)整為每張發(fā)票收取2%的支付處理費。

為了避免不必要的費用增加，UPS建議托運人自動化支付流程，避免累積滯納金，同時切換至電子發(fā)票和自動清算所支付方式。

行業(yè)影響與競爭格局

當(dāng)前，包裹快遞市場競爭激烈，需求疲軟，UPS和聯(lián)邦快遞在爭取客戶的同時，試圖通過附加費用提高每單收入。有分析認為，UPS選擇上調(diào)支付費用而非直接提高運費，可能是因為托運人在比價時往往忽視這些附加費用。盡管聯(lián)邦快遞尚未宣布類似調(diào)整，但專家預(yù)測其很可能在短期內(nèi)跟進，以UPS的調(diào)整為依據(jù)作出相應(yīng)變化。

在市場需求尚未恢復(fù)的背景下，這一系列費用調(diào)整無疑將促使賣家們重新評估物流策略，以應(yīng)對潛在的成本上升。UPS的費用政策變化不僅影響當(dāng)前的運輸預(yù)算，也可能推動行業(yè)在費率結(jié)構(gòu)和服務(wù)優(yōu)化方面進一步調(diào)整。

應(yīng)對策略與未來展望

政策反復(fù)與成本飆升直接暴露了跨境直郵模式的脆弱性，跨境賣家面臨著雙重壓力。