本月早些時候，美國財政部和能源部提出了一些規(guī)則，限制電動汽車購買者申請稅收抵免，前提是他們的汽車含有來自中國和其他被認為對美國“敵對”的國家的電池材料。根據(jù)喬·拜登總統(tǒng)去年批準的簽署氣候法，消費者購買主要使用國內材料在美國制造的電動汽車有權獲得高達 7,500 美元的補貼。
作為回應，中國商務部上周予以回擊，稱美國的規(guī)則“歧視中國企業(yè)，違反世貿組織規(guī)則”。該部表示，將中國供應商排除在美國稅收優(yōu)惠之外是“典型的非市場化政策和做法”。
這些規(guī)則旨在減少美國在脫鉤新時代對中國供應鏈的依賴，可能會阻礙拜登推動電動汽車銷售的努力，這是總統(tǒng)到 2030 年將導致全球變暖的溫室氣體排放量減少一半的計劃的一部分。
同樣面臨風險的是，美國旨在遏制中國在各國向電動汽車轉型推動的快速增長行業(yè)中的主導地位。SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，中國最大的兩家電池制造商寧德時代和比亞迪合計占據(jù)全球電動汽車電池用量的約53% 。
研究公司Counterpoint的數(shù)據(jù)顯示，截至今年第三季度，中國是全球最大的電動汽車市場，占有 58% 的份額，其次是美國和德國。
LG、三星和SK On等韓國巨頭為中國廉價而先進的電池提供了有競爭力的替代品，并且最有可能從惡化的中美關系中受益。但即使是韓國企業(yè)也受到了新的地緣政治復雜性的影響。
盡管福特和現(xiàn)代都聘請SK On在美國設立電池工廠，但其母公司SK集團總裁Chey Tae-won最近指責美國導致電池成本居高不下。韓國財閥的電池部門現(xiàn)在被迫到其他地方尋找非中國材料。中國擁有全球電動汽車電池供應鏈的大部分，從開采稀有礦物、精煉到電池生產。
為了保持成本吸引力，中國電池公司一直呼吁在美國設立工廠，以繼續(xù)使其買家有資格獲得電動汽車稅收抵免。國軒、比亞迪、寧德時代等行業(yè)巨頭都制定了在美國制造的戰(zhàn)略計劃，但其歷程并非一帆風順。例如，由于美國政界人士正在審查福特與中國公司的交易，福特已暫時擱置了與寧德時代在密歇根州建設價值 35 億美元的電動汽車電池工廠的計劃。
原文鏈接；https://techcrunch.com/2023/12/10/us-china-tech-war-escalates-over-ev-battery-dominance/
近年來，半導體已成為美國阻礙中國科技進步的焦點?，F(xiàn)在，華盛頓將目光投向了中國正在取得長足進步的另一個炙手可熱的科技領域：電動汽車電池。
本月早些時候，美國財政部和能源部提出了一些規(guī)則，限制電動汽車購買者申請稅收抵免，前提是他們的汽車含有來自中國和其他被認為對美國“敵對”的國家的電池材料。根據(jù)喬·拜登總統(tǒng)去年批準的簽署氣候法，消費者購買主要使用國內材料在美國制造的電動汽車有權獲得高達 7,500 美元的補貼。
作為回應，中國商務部上周予以回擊，稱美國的規(guī)則“歧視中國企業(yè)，違反世貿組織規(guī)則”。該部表示，將中國供應商排除在美國稅收優(yōu)惠之外是“典型的非市場化政策和做法”。
這些規(guī)則旨在減少美國在脫鉤新時代對中國供應鏈的依賴，可能會阻礙拜登推動電動汽車銷售的努力，這是總統(tǒng)到 2030 年將導致全球變暖的溫室氣體排放量減少一半的計劃的一部分。
同樣面臨風險的是，美國旨在遏制中國在各國向電動汽車轉型推動的快速增長行業(yè)中的主導地位。SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，中國最大的兩家電池制造商寧德時代和比亞迪合計占據(jù)全球電動汽車電池用量的約53% 。
研究公司Counterpoint的數(shù)據(jù)顯示，截至今年第三季度，中國是全球最大的電動汽車市場，占有 58% 的份額，其次是美國和德國。
LG、三星和SK On等韓國巨頭為中國廉價而先進的電池提供了有競爭力的替代品，并且最有可能從惡化的中美關系中受益。但即使是韓國企業(yè)也受到了新的地緣政治復雜性的影響。
盡管福特和現(xiàn)代都聘請SK On在美國設立電池工廠，但其母公司SK集團總裁Chey Tae-won最近指責美國導致電池成本居高不下。韓國財閥的電池部門現(xiàn)在被迫到其他地方尋找非中國材料。中國擁有全球電動汽車電池供應鏈的大部分，從開采稀有礦物、精煉到電池生產。
為了保持成本吸引力，中國電池公司一直呼吁在美國設立工廠，以繼續(xù)使其買家有資格獲得電動汽車稅收抵免。國軒、比亞迪、寧德時代等行業(yè)巨頭都制定了在美國制造的戰(zhàn)略計劃，但其歷程并非一帆風順。例如，由于美國政界人士正在審查福特與中國公司的交易，福特已暫時擱置了與寧德時代在密歇根州建設價值 35 億美元的電動汽車電池工廠的計劃。
原文鏈接；https://techcrunch.com/2023/12/10/us-china-tech-war-escalates-over-ev-battery-dominance/