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聊一聊國際運(yùn)輸中的“重”,方便理解計費(fèi)方式

聊一聊國際運(yùn)輸中的“重”,方便理解計費(fèi)方式 跨境易起來
2025-03-11
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今天跟大捋一捋運(yùn)輸中的“重”,算是很基礎(chǔ)但是卻非常重要的東西,認(rèn)真看完


凈  重

    英文名稱Net Weight,簡稱N.W.(貨代填寫裝箱表格的時候可以看到),指的是商品去掉包裝后的實際重量,即貨物本身的凈重。(這個數(shù)據(jù)沒啥用)


皮  重

   英文名稱Tare,簡稱T,(我們很多秤上面有去皮去皮,就是這個皮)指的是運(yùn)輸包裝材料的重量,不包括內(nèi)部包裝和填充物的重量。(其實就是箱子的重量,這個也沒什么用,很少到,除了一些特殊情況,只做了解)


毛  重

    英文名稱Gross Weight,簡稱G.W.,這個就重要了,可以理解成實重,這個產(chǎn)品要寄出去帶包裝的重量,也是這個數(shù)據(jù)來算費(fèi)用。

(很好記,就是連毛都要算上的重量,全部重量)。


這三個“重”如果用公式表示可以:毛重=凈重+皮重。

    
    一般情況下我們填的裝箱單只是做參考,讓貨代有一些準(zhǔn)備,預(yù)留多少倉位給你,真的貨物到貨代那邊,他們還是會重新做一個測量,得出一個A.W,英文名稱Actual Weight,就是實重,其實就是G.W.


體  積  重

    英文名稱Volumetric Weight,簡稱V.W.,就是用一個公式把體積換算成規(guī)定的重量,用以計算運(yùn)費(fèi)。

這個體積重有個比較重要的意義,比如你寄一箱棉花,可能才1kg,但是占了別人20kg的空間大小,這樣如果所有人都這樣,貨代就虧了

所以在貨運(yùn)行業(yè),都是兩者取大收費(fèi)

    根據(jù)規(guī)定,空運(yùn)貨物的體積重折算系數(shù)一般為167或者6000,公式參考為:

    (1)體積重=貨物體積(CBM)*167KG

                (CBM是Cubic Meter的簡稱,意為立方米

    (2)體積重=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000

所以,比如一個60*50*40的箱子,實重12KG,當(dāng)你貨代可能會收你60*50*40/6000=20KG的運(yùn)費(fèi)了,凡是這個體積重大于實重的貨物,都稱為稱為輕貨、泡貨、拋貨,而計費(fèi)方式就是計泡/計拋。反之就叫“重貨”。

    
還有一點要注意的是,如果你發(fā)的是國際快遞,比如DHL,F(xiàn)EDEX,UPS什么的,這個系數(shù)是200或者5000,大家要注意一下






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跨境易起來
從業(yè)8年,從亞馬遜小白到大賣的運(yùn)營總監(jiān),深知這一路坑坑洼洼不好走.但真正淋過雨的人,會想著為別人打把傘,希望通過自己的經(jīng)驗,給跨境新手們一些建議,讓大家少走彎路,一起順利出海,讓跨境易起來
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跨境易起來 從業(yè)8年,從亞馬遜小白到大賣的運(yùn)營總監(jiān),深知這一路坑坑洼洼不好走.但真正淋過雨的人,會想著為別人打把傘,希望通過自己的經(jīng)驗,給跨境新手們一些建議,讓大家少走彎路,一起順利出海,讓跨境易起來
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