京東物流上線“國(guó)際特快送”
12月18日消息，為滿足用戶多樣化的海外寄件需求，京東物流全新上線“國(guó)際特快送”服務(wù)，并率先面向廣州、深圳兩地的用戶開通，用戶下單后，1小時(shí)內(nèi)京東快遞小哥上門攬收，自12月15日起至2024年3月31日，下單無需支付高峰附加費(fèi)。目前，京東物流“國(guó)際特快送”服務(wù)的派件范圍包含了歐美主要國(guó)家，覆蓋范圍廣。
亞馬遜成德國(guó)第二大包裹遞送公司
12月18日消息，德國(guó)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局發(fā)布2022/2023年郵政部門的活動(dòng)報(bào)告。報(bào)告顯示，德國(guó)郵政DHL繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位，按收入計(jì)算，其市場(chǎng)份額超過85%；另外，亞馬遜是繼DHL之后的德國(guó)第二大快遞服務(wù)提供商。
根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局的數(shù)據(jù)，在包裹運(yùn)輸數(shù)量方面，亞馬遜市場(chǎng)份額在15%至25%之間。該局預(yù)測(cè)，未來幾年亞馬遜的包裹數(shù)份額將繼續(xù)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
公開數(shù)據(jù)顯示，總體上，DHL的市場(chǎng)份額仍然明顯領(lǐng)先于其他公司，占比超過40%。其他諸如DPD、GLS、Hermes和UPS等快遞服務(wù)公司的包裹數(shù)份額在5%至15%之間。
百世在東南亞當(dāng)?shù)?年運(yùn)送了近5億單快遞
12月18日消息，百世2018年底在泰國(guó)起網(wǎng)快遞，隨后兩年，分別于越南、馬來西亞、新加坡搭建起本土快遞網(wǎng)絡(luò)，漸次打磨出了中國(guó)與東南亞多國(guó)間的小包、快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等產(chǎn)品矩陣。5年來，百世在東南亞當(dāng)?shù)剡\(yùn)送了近5億單快遞，為超過2萬家中國(guó)企業(yè)與賣家服務(wù)，往東南亞運(yùn)去了超過2500個(gè)海運(yùn)柜的商品。截止目前，百世的國(guó)際業(yè)務(wù)已覆蓋7個(gè)國(guó)家，在東南亞擁有33個(gè)自營(yíng)快遞分撥中心、1200多個(gè)站點(diǎn)，海外倉(cāng)面積達(dá)4.7萬平米。
亞馬遜企業(yè)購(gòu)戰(zhàn)略升級(jí)，發(fā)布傭金優(yōu)惠計(jì)劃等舉措
12月18日消息，在本次以“新產(chǎn)業(yè)布局，高質(zhì)量出海”作為主題的亞馬遜全球開店跨境峰會(huì)上，為幫助中國(guó)賣家挖掘更多生意機(jī)會(huì)、抓住全球商采結(jié)構(gòu)性機(jī)遇，亞馬遜企業(yè)購(gòu)將通過重塑全球商采、推出商采大單“傭金計(jì)劃”、升級(jí)“亞馬遜批量銷售服務(wù)”等舉措，助力賣家取得B端生意增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，未來全球商業(yè)采購(gòu)的電商化趨勢(shì)將持續(xù)走高，企業(yè)買家越來越愿意在電子商務(wù)交易上花大錢：預(yù)計(jì)到2026年全球B2B電子商務(wù)市場(chǎng)體量還將持續(xù)增長(zhǎng)至36.2萬億美元；大約70%的決策者愿意在電子商務(wù)上單筆交易花費(fèi)高達(dá)50萬美元，愿意在線上花費(fèi)高達(dá)1000萬美元購(gòu)買商品的采購(gòu)決策者增加了83%。
TikTok Shop東南亞雙12大促GMV同比提升493%
Temu墨西哥增長(zhǎng)迅猛，成流量第三大電商平臺(tái)
12月18日消息，Comscore數(shù)據(jù)顯示，Temu在今年4月登陸墨西哥以來，平臺(tái)流量迅速增長(zhǎng)，并在短時(shí)間內(nèi)趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，逼近MercadoLibre或亞馬遜等巨頭。4月至10月期間，Temu在墨西哥的流量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。2023年4月上線之初，Temu在墨西哥的訪客數(shù)量就達(dá)到了31.1萬。在短短6個(gè)月內(nèi)，Temu訪客人數(shù)迅速增長(zhǎng)至1840萬，躋身墨西哥流量第三大電商平臺(tái)，目前其訪客人數(shù)僅次于亞馬遜和MercadoLibre，后者的訪客數(shù)量分別為2796萬和2846萬。
來源：Marketing4eCommerce
中國(guó)貨運(yùn)航空與WFS簽訂上海-邁阿密新航線服務(wù)
12月18日消息，中國(guó)貨運(yùn)航空公司(China Cargo Airlines)與環(huán)球航空服務(wù)公司(WFS)簽署了一份為期三年的新貨運(yùn)合同，該公司將于明年1月開通每周3班從上海飛往邁阿密的波音777貨機(jī)航班。WFS表示，從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)到美國(guó)佛羅里達(dá)州邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航線開通，將標(biāo)志著中國(guó)航空公司首次開通飛往邁阿密的航線。該航線由WFS來處理貨物，其中包括大量的電子商務(wù)流量、易腐貨物、海鮮和普通貨物。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：11月份貨物進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)1.2%
12月18日消息，國(guó)新辦在新聞發(fā)布會(huì)上表示，11月份，貨物進(jìn)出口總額37004億元，同比增長(zhǎng)1.2%，比上月加快0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口20956億元，增長(zhǎng)1.7%。
1-11月份，貨物進(jìn)出口總額379587億元，同比持平。其中，出口216038億元，增長(zhǎng)0.3%；一般貿(mào)易進(jìn)出口同比增長(zhǎng)1.6%，占進(jìn)出口總額的比重為64.8%，比上年同期提高1.0個(gè)百分點(diǎn)。民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口增長(zhǎng)6.1%，占進(jìn)出口總額的比重為53.3%，比上年同期提高3.1個(gè)百分點(diǎn)。
2023年拉美電商貿(mào)易額預(yù)計(jì)將達(dá)到5090億美元
12月18日消息，據(jù)支付和商業(yè)市場(chǎng)情報(bào)PCMI，2023年拉美電商貿(mào)易額預(yù)計(jì)將達(dá)到5090億美元，到2026年，這一數(shù)字將增長(zhǎng)近一倍，達(dá)到9230億美元。雖然同比增長(zhǎng)幅度將從2021年36%和2022年39%的疫情后峰值放緩，但未來幾年拉美電商增長(zhǎng)保持穩(wěn)定。
據(jù)預(yù)測(cè)，2023年到2026年，拉美將是全球增長(zhǎng)最快的電商市場(chǎng)，目前互聯(lián)網(wǎng)滲透率達(dá)85%，電商滲透率達(dá)到66%。PCMI最新數(shù)據(jù)分析了2023年拉美電商市場(chǎng)的7個(gè)主要趨勢(shì)，包括網(wǎng)購(gòu)動(dòng)機(jī)、網(wǎng)購(gòu)偏好等。
四大航運(yùn)巨頭全部宣布停航
12月18日消息，紅海地區(qū)海上安全局勢(shì)緊張，連續(xù)發(fā)生多起商船被襲擊事件，馬士基和赫伯羅特決定將旗下船舶暫停通過曼德海峽。
繼馬士基和赫伯羅特宣布暫停紅海航線后，MSC和CMA CGM也宣布旗下船舶將暫停經(jīng)過曼德海峽/紅海。這也意味著歐洲四大頂級(jí)集裝箱航運(yùn)公司目前已經(jīng)全部暫停了需要經(jīng)過紅海的航線的服務(wù)。
因此，貨主開始將目光轉(zhuǎn)向在其他航運(yùn)公司和集裝箱航運(yùn)公司身上，目前這些公司都將面臨暫停運(yùn)輸?shù)木薮髩毫?，而如果出現(xiàn)大面積的停航、繞航，可能會(huì)導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)嚴(yán)重的延誤。
MSC升級(jí)美東航線，加掛青島港
12月18日消息，地中海航運(yùn)（MSC）表示，計(jì)劃調(diào)整SANTANA航線的掛靠港口，加掛中國(guó)青島港，以提高船期可靠性，并進(jìn)一步縮短轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。
升級(jí)后的SANTANA航線于12月15日首航，由青島出發(fā)去往墨西哥、巴拿馬、加勒比地區(qū)和美國(guó)東海岸，掛靠港口為：鹽田-寧波-上海-青島-釜山-曼薩尼約-克里斯托瓦爾-考賽多港-紐約-鹽田。
MSC表示，此舉將為青島以及華北地區(qū)的客戶，提供由青島出發(fā)至墨西哥、巴拿馬、多米尼加以及美國(guó)東海岸的目前市場(chǎng)上最快的航程，同時(shí)保證充足的艙位。依托MSC的支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可提供青島至中南美洲、加勒比海地區(qū)、南美東海岸等十多個(gè)港口的密集覆蓋。
