粉嫩av在线观看|无码视频网站亚洲理论在线|Av在线中文亚洲|99这里都是精品|国产精品成人女人久久|欧美日韩高清免费播放一区二区三区|久久久久久桃九九九国产精品|成人一级黄片国外超级A片|欧美特级毛片国产精品H视频|看特黄A级片亚洲另类区

大數(shù)跨境
0
0

揭秘國(guó)貨休閑服飾龍頭森馬，是如何做鞋服物流的

揭秘國(guó)貨休閑服飾龍頭森馬，是如何做鞋服物流的 運(yùn)聯(lián)智庫(kù)
2024-03-25
7354
導(dǎo)讀：建立敏捷、柔性的供應(yīng)鏈?zhǔn)切髽I(yè)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，而其中物流體系發(fā)揮著重要的支撐作用。 為更快速的響應(yīng)市場(chǎng)需求、實(shí)現(xiàn)更高效的上下游協(xié)同，鞋服行業(yè)物流中心正面臨來(lái)自內(nèi)部和外部的多重挑戰(zhàn)。
浙江森馬服飾股份有限公司（簡(jiǎn)稱“森馬服飾”）是一家專注多品牌服飾運(yùn)營(yíng)、以“虛擬經(jīng)營(yíng)”為特色的綜合性民營(yíng)企業(yè)，旗下?lián)碛?ldquo;森馬”和“巴拉巴拉”兩大核心服裝品牌。
 
近年來(lái)，森馬服飾通過(guò)收購(gòu)、合作、代理、自營(yíng)等方式，構(gòu)建覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)、不同消費(fèi)年齡、不同消費(fèi)場(chǎng)景的多品牌矩陣，并建立包括專賣店、商超百貨、購(gòu)物中心、奧特萊斯、電商、小程序等在內(nèi)的線上線下全渠道零售體系。
森馬服飾一直十分重視物流體系建設(shè)，并將物流中心作為整合渠道資源、快速滿足各品牌市場(chǎng)需求的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
 

通過(guò)持續(xù)建設(shè)和優(yōu)化物流體系，森馬服飾打造出與公司不斷增長(zhǎng)、變化的業(yè)務(wù)規(guī)模和業(yè)務(wù)內(nèi)容相匹配的物流能力。

 
本期文章中，浙江森馬服飾股份有限公司高級(jí)物流總監(jiān)胡宏峰分析了鞋服物流最新的發(fā)展變化趨勢(shì)，及其對(duì)鞋服物流中心運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略。
 
 

以下為對(duì)話內(nèi)容：

1、記者：近幾年，鞋服行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)需求出現(xiàn)了哪些明顯變化？
胡宏峰：近幾年鞋服行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)需求，主要出現(xiàn)以下明顯變化：
 
1）運(yùn)動(dòng)和戶外的鞋服需求大幅增加，功能性、舒適性的產(chǎn)品受到歡迎；童裝成為幾乎每個(gè)品牌都要去拓展的渠道和品類，競(jìng)爭(zhēng)加?。慌b類個(gè)性化需求更加凸顯，成人裝、商務(wù)裝的增長(zhǎng)承受壓力。
 
2）消費(fèi)者更加關(guān)注產(chǎn)品的功能和材料來(lái)源，更加愿意為個(gè)性和品牌買單，個(gè)性化需求更加凸顯，小眾化的產(chǎn)品迎來(lái)很好的增長(zhǎng)。
 
3）疫情三年后，整體消費(fèi)水平同比降低，消費(fèi)者的購(gòu)買意愿下降；各個(gè)渠道大促更向日常銷售偏移，大促氛圍降低；各個(gè)銷售渠道和品牌商家更加“內(nèi)卷”，整體的價(jià)格拼殺更加厲害；并且，無(wú)論是搜索渠道還是直播渠道，都把全網(wǎng)最低價(jià)作為關(guān)鍵的考量因素。
 
4）銷售渠道方面，跨境市場(chǎng)消費(fèi)訂單上漲速度，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；而國(guó)內(nèi)線上訂單構(gòu)成中，電商渠道銷售構(gòu)成進(jìn)一步由搜索電商向內(nèi)容電商轉(zhuǎn)移，直播方式所產(chǎn)生的訂單占比進(jìn)一步增加。
2、記者：上述變化對(duì)物流中心的效率、功能以及其他維度方面等提出哪些新的要求？
胡宏峰：由于銷售端競(jìng)爭(zhēng)加劇，其壓力進(jìn)一步向物流端和生產(chǎn)端進(jìn)行傳導(dǎo)。
 
首先是成本的壓力傳導(dǎo)。當(dāng)銷售乏力時(shí)，品牌對(duì)于物流環(huán)節(jié)的服務(wù)要求更加高效，均攤履約成本更低。
 
其次是服務(wù)的壓力傳導(dǎo)。對(duì)物流中心的服務(wù)滿足和履約提出更高的需求，生產(chǎn)訂單的碎片化更加嚴(yán)峻，生產(chǎn)訂單面臨批次更多、單批次貨量更少、每一批次的交期更加緊張的趨勢(shì)；銷售訂單服務(wù)要求更高，個(gè)性化服務(wù)要求更多，增值服務(wù)更多；發(fā)貨時(shí)效要求進(jìn)一步縮短；退貨比例也在逐年提升，收發(fā)存退面臨更高的時(shí)效要求。
 

（森馬嘉興物流園）
 
對(duì)于物流中心來(lái)講，需要以更低的成本應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的任務(wù)履約。這就意味著，物流中心在各個(gè)維度都要考慮進(jìn)行改善。

具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

 1）物流作業(yè)方面。
 
要求單倉(cāng)滿足全渠道的訂單作業(yè)，整個(gè)系統(tǒng)的作業(yè)能力更加靈活。這對(duì)原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃也提出更高的要求，需要考慮多倉(cāng)分貨以及單倉(cāng)存儲(chǔ)功能區(qū)的優(yōu)化，以滿足單品牌更加復(fù)雜的需求。
2）物流運(yùn)輸方面。
 
由于各個(gè)品牌都對(duì)供應(yīng)鏈時(shí)效進(jìn)行壓縮，對(duì)于提貨的時(shí)效性要求更高，且要能滿足占比越來(lái)越高的零散柔性供應(yīng)鏈訂單。這對(duì)于運(yùn)輸服務(wù)商的能力和規(guī)模，都提出更高的要求。
 
同時(shí)在發(fā)貨端，所有渠道和類別的訂單都要求單點(diǎn)發(fā)出。因此，運(yùn)輸服務(wù)商需要對(duì)整車、零擔(dān)、快運(yùn)、快遞、空運(yùn)等各種需求進(jìn)行整合和合理的策略排布。
 
3）物流設(shè)備方面。
 
大型集成化設(shè)備的引入，成為取代人工提效的有效手段。當(dāng)前銷售和利潤(rùn)承壓的情況下，大規(guī)模和大金額的設(shè)備投入壓力較大，單環(huán)節(jié)小型設(shè)備的投入成為主要手段，如小型包裝、包裹分揀、播種等設(shè)備。
 

（大型集成化設(shè)備）

 
另外，當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)于AGV技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用已經(jīng)十分成熟，在性能和功能上都有很大提升。未來(lái)的集成化物流整體解決方案中，AGV將有更多的切入場(chǎng)景和發(fā)揮空間，如標(biāo)準(zhǔn)箱的補(bǔ)貨上下架、料箱和單箱貨到人、逆向退貨的越庫(kù)存儲(chǔ)和揀貨處理等場(chǎng)景。

（大型集成化設(shè)備）
 
4）物流系統(tǒng)方面。
 
訂單復(fù)雜化，物流信息化要求變得更高。因此，物流系統(tǒng)除了需要滿足常規(guī)的收、發(fā)、存、退作業(yè)功能需求外，還要支持各種作業(yè)環(huán)節(jié)的策略匹配和設(shè)置，對(duì)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、抽離、清洗、分析，以形成有效的決策。
 
同時(shí)，物流系統(tǒng)還需要考慮更復(fù)雜的中臺(tái)功能，提供物流經(jīng)營(yíng)情況、匹配資源情況、運(yùn)營(yíng)服務(wù)情況、作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)和各項(xiàng)核心指標(biāo)。
 
5）物流用工方面。
 
基礎(chǔ)用工和靈活用工相結(jié)合，應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)端的不確定性。一方面是通過(guò)自動(dòng)化和智能化來(lái)縮減整體用工，另一方面，對(duì)于作業(yè)用工進(jìn)行更高的技術(shù)培訓(xùn)，使得人機(jī)結(jié)合產(chǎn)生更高的效率。
 
此外，還要考慮非常規(guī)期的用工構(gòu)成和計(jì)件計(jì)薪方式，穩(wěn)定用工來(lái)源。
 

（基礎(chǔ)用工和靈活用工相結(jié)合）
記者：近年來(lái)，森馬在物流體系建設(shè)特別是物流中心建設(shè)方面重點(diǎn)開展了哪些工作？這些工作的初衷和目的是什么？取得了怎樣的效果？
胡宏峰：為給消費(fèi)者帶來(lái)更好的服務(wù)體驗(yàn)，為品牌帶來(lái)更大的附加價(jià)值，為內(nèi)部部門客戶帶來(lái)更高的需求滿足和效率提升，近年來(lái)，森馬在物流端的體系規(guī)劃和建設(shè)方面開展了諸多工作。
 
1）物流體系規(guī)劃方面。
 
森馬采用總倉(cāng)+分倉(cāng)的模式。根據(jù)線上線下的渠道特性，設(shè)置了嘉興和溫州兩個(gè)CDC（中心倉(cāng)），負(fù)責(zé)線上線下的收、發(fā)、存、退作業(yè)處理；同時(shí)，在東北、西北、西南、華中等地設(shè)立RDC倉(cāng)庫(kù)，以RDC倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿足大區(qū)的各種類型的訂單包括門店補(bǔ)貨和C單。
 
此外，森馬還嘗試生產(chǎn)工廠直發(fā)終端的模式。
 
2）物流中心建設(shè)方面。
 
森馬將嘉興CDC作為線上訂單配發(fā)中心（40萬(wàn)平方米存儲(chǔ)空間），溫州CDC為線下訂單配發(fā)中心（50萬(wàn)平方米的存儲(chǔ)空間）。
 
兩個(gè)CDC分別投入集成化物流設(shè)備，結(jié)合貨品特點(diǎn)和訂單特點(diǎn)，對(duì)單倉(cāng)的存儲(chǔ)規(guī)劃和作業(yè)區(qū)功能設(shè)置，作業(yè)環(huán)節(jié)與集成設(shè)備的匹配等。
 
一方面，森馬通過(guò)集成化設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)日常訂單的高效作業(yè)；另一方面，引入了RFID通道機(jī)、燈光和語(yǔ)音播種墻、擺輪和窄帶快遞包裹分揀機(jī)、快遞包裹自動(dòng)化包裝機(jī)、鞋品大型自動(dòng)包裝機(jī)等多種環(huán)節(jié)設(shè)備，來(lái)提升整體作業(yè)效率。
 
從目前的效果來(lái)看，森馬的物流體系在很大程度上實(shí)現(xiàn)了成本和服務(wù)之間的平衡，并通過(guò)設(shè)備升級(jí)、規(guī)劃升級(jí)、運(yùn)營(yíng)升級(jí)帶來(lái)作業(yè)效率的提升。
 

4、記者：目前，您所負(fù)責(zé)的物流中心運(yùn)營(yíng)管理工作有哪些？有哪些是您覺得最難且最有成就的？
胡宏峰：我目前負(fù)責(zé)物流中心的中臺(tái)和部分倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)工作，包含物流規(guī)劃、計(jì)劃、系統(tǒng)、運(yùn)輸和部分倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)。
 

如果提到最有成就感或者說(shuō)做起來(lái)最難的，就是森馬的整個(gè)倉(cāng)網(wǎng)模式的規(guī)劃和落地實(shí)現(xiàn)。這個(gè)項(xiàng)目的難點(diǎn)，主要有三個(gè)方面。

 
1）聯(lián)動(dòng)部門很多。
 
倉(cāng)網(wǎng)的設(shè)定與前端的生產(chǎn)計(jì)劃排布和工廠分布有關(guān)，與生產(chǎn)訂單的類型和數(shù)量密切相關(guān)。倉(cāng)網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)定也同時(shí)與后端渠道的銷售門店排布，門店的訂單補(bǔ)貨方式關(guān)聯(lián)密切。
 
再加上，物流中心倉(cāng)的定位是要在滿足作業(yè)任務(wù)的同時(shí)，保持成本節(jié)約；因此，如何協(xié)調(diào)前后端達(dá)成一致，在整體鏈路上實(shí)現(xiàn)服務(wù)和成本最優(yōu)的挑戰(zhàn)非常大。
 
2）涉及的維度多。
 
系統(tǒng)對(duì)接多且復(fù)雜，整個(gè)系統(tǒng)打通和庫(kù)存訂單數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)上，需要對(duì)接的系統(tǒng)種類很多，如SAP、OMS、WMS、TMS、BMS等；有本公司的系統(tǒng)，也有外包承接公司的各個(gè)系統(tǒng)。
 
而且其中涉及的對(duì)接，不僅僅是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)和接口開發(fā)問題，還有后邊更復(fù)雜的對(duì)各部門、環(huán)節(jié)的流程標(biāo)準(zhǔn)化重置和流程制度標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化工作。
 
3）落地時(shí)間非常久。
 
因?yàn)樯婕笆马?xiàng)復(fù)雜多變，且公司還要保障正常的業(yè)務(wù)推進(jìn)，這個(gè)事項(xiàng)就要考慮長(zhǎng)久的規(guī)劃和持續(xù)的投入。要跨越多個(gè)時(shí)間段，同時(shí)實(shí)施過(guò)程中要面臨產(chǎn)品端和業(yè)務(wù)端的不斷變化，所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。比如往往以前達(dá)成一致的地方，后邊還需要做更多輪的優(yōu)化和重新協(xié)調(diào)。
5、記者：隨著AGV、穿梭車等各類自動(dòng)化設(shè)備的引入，人機(jī)協(xié)作的場(chǎng)景越來(lái)越多，規(guī)模越來(lái)越大，程度越來(lái)越深，這對(duì)物流中心的運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)哪些新的挑戰(zhàn)？對(duì)此您有哪些經(jīng)驗(yàn)可供分享？
胡宏峰：自動(dòng)化和信息化技術(shù)在不斷更新和發(fā)展，物流中心需要跟上新技術(shù)的應(yīng)用和變化，就要有敏銳的市場(chǎng)化視角，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。
 

同時(shí)，技術(shù)更新確實(shí)會(huì)對(duì)物流中心的運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。我認(rèn)為可以重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面：

 
1）數(shù)據(jù)管理和安全。
 
信息化系統(tǒng)的運(yùn)用和更加復(fù)雜的自動(dòng)化設(shè)備的擴(kuò)展使用，使物流中心處理的數(shù)據(jù)量大幅增加，管理和保護(hù)這些數(shù)據(jù)成為一項(xiàng)重要任務(wù)。需要建立有效的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和安全保障措施，以防止數(shù)據(jù)泄露和丟失。
 
2）運(yùn)維和維護(hù)成本
 
一方面是在做自動(dòng)化設(shè)備投入方面，要有更加全面的投入產(chǎn)出分析，結(jié)合自身業(yè)務(wù)實(shí)施；另一方面，自動(dòng)化設(shè)備和信息化系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本較高，需要投入大量的人力和資源來(lái)保證設(shè)備的正常運(yùn)行和系統(tǒng)的維護(hù)。
 
3）人員培訓(xùn)和管理
自動(dòng)化和信息化的引入需要對(duì)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行引入和培養(yǎng)，以適應(yīng)新技術(shù)的使用和運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，建立相應(yīng)的管理機(jī)制來(lái)確保人員的正確使用和管理。
 
4）風(fēng)險(xiǎn)管理
更高級(jí)的自動(dòng)化設(shè)備和信息系統(tǒng)，意味著運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的故障和錯(cuò)誤需要得到更及時(shí)的解決，對(duì)于運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和大促風(fēng)險(xiǎn)要充分考慮，做好應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)需要及時(shí)處理和解決日常問題，以免影響物流中心的正常運(yùn)營(yíng)。
 
5）前后端的產(chǎn)供銷一體化
 
自動(dòng)化和信息化系統(tǒng)使得物流中心能夠更好地與前后端進(jìn)行協(xié)調(diào)和交互，但同時(shí)也帶來(lái)更大的數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)監(jiān)控和日常溝通面臨更多挑戰(zhàn)，需要建立有效的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)來(lái)解決相關(guān)問題。
記者：您如何看待鞋服物流未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，以及對(duì)物流技術(shù)裝備的應(yīng)用需求？

胡宏峰：我認(rèn)為，鞋服物流在未來(lái)發(fā)展將呈現(xiàn)以下幾個(gè)趨勢(shì)：

1）快速配送
 
隨著電商興起和消費(fèi)者對(duì)配送時(shí)效要求的不斷提高，鞋服物流將更加注重快速配送。
 
以往單一的線上線下物流功能將會(huì)進(jìn)一步弱化，單倉(cāng)滿足全渠道各種類別的訂單需求，成為一個(gè)趨勢(shì)。
 
而為了滿足各個(gè)渠道消費(fèi)者的需求，物流公司將采取更高效的管理模式，如升級(jí)系統(tǒng)，設(shè)立更多的倉(cāng)庫(kù)和配送中心，引入智能化設(shè)備和機(jī)器人等。
 
2）智能化技術(shù)的應(yīng)用會(huì)更加廣泛
 
大數(shù)據(jù)、人工智能以及物流集成化技術(shù)的不斷發(fā)展，將推動(dòng)鞋服物流更加智能化。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的追蹤和監(jiān)控，提高物流效率和安全性。大數(shù)據(jù)和人工智能將幫助物流公司進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，提前調(diào)整物流方案，提高配送效率和準(zhǔn)確性。
 
3）跨境物流是重要發(fā)展方向
 
隨著全球化的推進(jìn)，跨境電商和跨境交易的增加，跨境物流將成為鞋服物流的重要發(fā)展方向。物流公司將加強(qiáng)與海外伙伴的合作，建設(shè)更多的海外倉(cāng)庫(kù)和配送網(wǎng)絡(luò)，提高跨境物流的效率和可靠性。
 
4）環(huán)境友好和可持續(xù)發(fā)展
 
人們對(duì)環(huán)境問題的關(guān)注增加，鞋服物流也將傾向于更環(huán)境友好和可持續(xù)發(fā)展的方向。物流公司將采取更多的綠色配送方式，如電動(dòng)車、自行車和步行配送等，減少對(duì)環(huán)境的影響。
 
此外，物流公司還將推行包裝的可循環(huán)利用和節(jié)約物料的措施，以降低資源消耗。
 
總之，未來(lái)的鞋服物流將會(huì)更加迅速、智能、環(huán)境友好和跨境化。這些發(fā)展趨勢(shì)將為消費(fèi)者提供更好的購(gòu)物體驗(yàn)，同時(shí)也將促進(jìn)鞋服行業(yè)的快速發(fā)展。
 
【聲明】?jī)?nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)
運(yùn)聯(lián)智庫(kù)
熱愛物流的人每天都在看!運(yùn)聯(lián)旗下媒體平臺(tái)，關(guān)注物流業(yè)，關(guān)懷物流人，提供市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、案例分析、趨勢(shì)研判、社群鏈接。十一年來(lái)，運(yùn)聯(lián)始終聚焦物流行業(yè)，助力企業(yè)成長(zhǎng)、傳播行業(yè)價(jià)值、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，深刻影響了物流行業(yè)發(fā)展。讓世界重新看見物流!
內(nèi)容 6979
粉絲 5
運(yùn)聯(lián)智庫(kù) 熱愛物流的人每天都在看!運(yùn)聯(lián)旗下媒體平臺(tái)，關(guān)注物流業(yè)，關(guān)懷物流人，提供市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、案例分析、趨勢(shì)研判、社群鏈接。十一年來(lái)，運(yùn)聯(lián)始終聚焦物流行業(yè)，助力企業(yè)成長(zhǎng)、傳播行業(yè)價(jià)值、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，深刻影響了物流行業(yè)發(fā)展。讓世界重新看見物流!
總閱讀2239.3k
粉絲5
內(nèi)容7.0k