原標(biāo)題：做貨代領(lǐng)域長期主義者 優(yōu)客總監(jiān)劉回雙：挖掘核心價(jià)值點(diǎn)，在歐洲渠道實(shí)現(xiàn)新成就

“優(yōu)客國際要用數(shù)字化、可視化的方式，為全球商家和消費(fèi)者提升快遞包裹物流體驗(yàn)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，優(yōu)客唯有堅(jiān)持長期主義，穩(wěn)扎穩(wěn)打建立自身的物流能力，用扎實(shí)的物流服務(wù)持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值。這個(gè)過程沒法取巧、沒有捷徑。”

正處于發(fā)展快車道上的跨境物流行業(yè)，離不開數(shù)字化、可視化的驅(qū)動(dòng)，深圳市優(yōu)客國際貨運(yùn)代理有限公司便是其中的一員。

Q：能否簡單描述一下優(yōu)客的發(fā)展與定位？

A：優(yōu)客國際貨運(yùn)，2013年成立，總部位于中國粵港澳大灣區(qū)核心城市深圳，是由國家批準(zhǔn)的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè)，優(yōu)客國際貨運(yùn)憑借自主研發(fā)物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流信息全程透明化是國內(nèi)領(lǐng)先的跨境物流解決方案及物流服務(wù)商，成為全球最值得信賴的跨境物流設(shè)施服務(wù)商。

加拿大，美國，歐洲等國家是優(yōu)客的核心賽道。優(yōu)客國際貨運(yùn)主要聚焦于快消、服裝、家電家具、3C、汽車、生鮮等行業(yè)，為客戶提供一體化物流服務(wù)，幫助客戶減少運(yùn)營成本、高效分配資源，實(shí)現(xiàn)新的增長。同時(shí)，優(yōu)客國際貨運(yùn)將長期積累的解決方案、產(chǎn)品和能力模塊化，以更加靈活、可調(diào)用與組合方式，滿足不同行業(yè)的中小客戶需求。

Q：作為總監(jiān)偶爾很難去平衡內(nèi)部新老業(yè)務(wù)的沖突，有沒有遇到過這樣的問題，如何平衡？

A：在工作中確實(shí)可能會(huì)遇到新老業(yè)務(wù)沖突的問題，平衡新老業(yè)務(wù)的方法就是深入了解新老業(yè)務(wù)，分析業(yè)務(wù)特點(diǎn)，對(duì)于老業(yè)務(wù)，要梳理其優(yōu)勢和穩(wěn)定的收入來源、成熟的運(yùn)營模式以及忠實(shí)的客戶群體。明確老業(yè)務(wù)在公司整體戰(zhàn)略中的地位和貢獻(xiàn)，對(duì)新業(yè)務(wù)進(jìn)行全面評(píng)估，包括其創(chuàng)新性、市場潛力、增長空間等。了解新業(yè)務(wù)可能帶來的變革和機(jī)遇。

首先就是傾聽各方意見，與負(fù)責(zé)老業(yè)務(wù)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通，了解他們的擔(dān)憂和顧慮。老業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)可能擔(dān)心新業(yè)務(wù)會(huì)搶奪資源、影響既有市場份額或改變公司的核心業(yè)務(wù)方向，同時(shí)，與新業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)交流，聽取他們對(duì)市場機(jī)會(huì)的看法、發(fā)展規(guī)劃以及面臨的挑戰(zhàn)。新業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)通常充滿激情和創(chuàng)造力，但也可能對(duì)公司的現(xiàn)有流程和文化不太熟悉。

其次就是制定業(yè)務(wù)目標(biāo)，為新老業(yè)務(wù)分別制定明確的業(yè)務(wù)目標(biāo)和關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPI）。這些目標(biāo)應(yīng)該與公司的戰(zhàn)略目標(biāo)相契合，并能夠衡量業(yè)務(wù)的成功與否。例如，老業(yè)務(wù)可以設(shè)定保持市場份額、提高客戶滿意度和穩(wěn)定收入增長的目標(biāo)；新業(yè)務(wù)可以設(shè)定市場開拓、用戶增長和創(chuàng)新突破的目標(biāo)。

第三是建立溝通機(jī)制，搭建新老業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)之間的溝通平臺(tái)，促進(jìn)信息共享和經(jīng)驗(yàn)交流，定期組織跨部門會(huì)議、工作坊或團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間的合作意識(shí)和凝聚力。

Q：基于當(dāng)下的大環(huán)境，優(yōu)客接下來會(huì)有什么樣的布局？

A：持續(xù)做優(yōu)客自己擅長的事，不管是跨境物流還是貨運(yùn)代理，在歐洲、加拿大等國家還是優(yōu)先做更多優(yōu)質(zhì)資源的整合和打造，未來兩年會(huì)在已有領(lǐng)域精耕細(xì)作

Q：在貨代行業(yè)內(nèi)卷的時(shí)代，優(yōu)客是如何抓住核心競爭優(yōu)勢的？

A：需要不斷提高服務(wù)質(zhì)量、提升專業(yè)能力、控制成本、加強(qiáng)客戶關(guān)系管理和創(chuàng)新能力。通過持續(xù)努力和不斷優(yōu)化，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

Q：您認(rèn)為貨代行業(yè)處于什么水平，發(fā)展趨勢如何，能否從定性和定量兩個(gè)維度做判斷？

A：盡管目前貨代已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期，精細(xì)化運(yùn)營、消費(fèi)者體驗(yàn)開始受到重視。前端供應(yīng)鏈、國內(nèi)干線、國際干線、海外倉儲(chǔ)、落地配送等單獨(dú)環(huán)節(jié)數(shù)字化能力的完善，行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，都從一定程度促進(jìn)了數(shù)字化的發(fā)展。但從整體鏈路來看，貨代行業(yè)的數(shù)字化能力還需提升。

在我看來，目前而言，跨境物流行業(yè)的數(shù)字化還處在非常初級(jí)的水平，甚至可以說是“只有運(yùn)輸沒有履約”，所以我們首先要解決信息不對(duì)稱、流程復(fù)雜和數(shù)據(jù)缺失等基本面問題。

簡單來說，海外消費(fèi)者在購物網(wǎng)站上購買一件商品，從下單到簽收，中間流程是十分復(fù)雜的。它會(huì)涉及到商品的采購、倉儲(chǔ)、打包、多次轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸、清關(guān)、末端派送等環(huán)節(jié)，而這些環(huán)節(jié)大多都靠傳統(tǒng)“人工”實(shí)現(xiàn)，流程割裂且非常容易出現(xiàn)延期、丟包等異常情況。

目前優(yōu)客自研的可視化物流全程跟蹤系統(tǒng)，以貨物為中心，實(shí)時(shí)跟蹤采集運(yùn)輸信息，獲取精準(zhǔn)位置、線路軌跡、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、簽收結(jié)果等全流程信息，助企業(yè)靈活實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管控目標(biāo)。

無論是發(fā)貨方、承運(yùn)方還是收貨方都可通過手機(jī)、電腦等查詢貨物的實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)自主快速查貨，提升查貨體驗(yàn)。

Q：優(yōu)客在收中大件的跨境物流方面具備哪些優(yōu)勢？中大件的市場會(huì)是未來的一個(gè)趨勢還是目前行業(yè)的痛點(diǎn)解決？

A：我認(rèn)為在中大件貨物上，優(yōu)客是一支專業(yè)的、踏實(shí)、一心服務(wù)于客戶的團(tuán)隊(duì)。首先，優(yōu)客團(tuán)隊(duì)非常懂商流和貿(mào)易，并以此為基礎(chǔ)不斷推動(dòng)物流發(fā)展。我們認(rèn)為中大件跨境物流運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)主要有兩個(gè)點(diǎn)：一是中大件商品的尺寸所導(dǎo)致的倉儲(chǔ)和物流費(fèi)成本很高；二是中大件跨境企業(yè)主的物流計(jì)劃性普遍不高，容易因匆忙訂艙，艙位不足，導(dǎo)致運(yùn)輸成本高，優(yōu)客更直觀的方式希望把倉位預(yù)測等數(shù)字化給到客戶，幫客戶提前鎖艙，通過技術(shù)手段，降低運(yùn)輸成本。

Q：對(duì)于您來說2024年關(guān)鍵詞是什么？您在2025年有什么樣的想法和期望？

A：2024年優(yōu)客的關(guān)鍵詞是“突破”。不管是從國內(nèi)大環(huán)境下突圍而出，還是向外成長，擴(kuò)大海外步伐，都是優(yōu)客突破以往的自己不斷向前走的表現(xiàn)。

無論是海運(yùn)、空運(yùn)還是陸運(yùn)或者鐵路，目前市場上都已經(jīng)有體量相當(dāng)并且服務(wù)做得更好的同行，優(yōu)客作為國內(nèi)領(lǐng)先的跨境物流解決方案及物流服務(wù)商，在不斷向同行學(xué)習(xí)的同時(shí)，也在突破自身固有的發(fā)展領(lǐng)域。

結(jié)合市場需求和自身資源，在驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)擴(kuò)張的基礎(chǔ)上，優(yōu)客國際挖掘核心價(jià)值點(diǎn)，國際空海鐵陸運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)新的成就?？梢哉f，“突破”是我們2024年發(fā)展最大的亮點(diǎn)。

宏觀環(huán)境不斷變化，我的看法是，掌握強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)資源是發(fā)展的一種途徑，但運(yùn)營能力同樣很重要。一是在體量增長的同時(shí)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步做精運(yùn)營做深服務(wù)，以更好的產(chǎn)品力賦能客戶。二是在為現(xiàn)有客戶提供物流服務(wù)基礎(chǔ)上，能針對(duì)客戶之間的差異性提供定制化解決方案。

Q：能否想象一下高度數(shù)字化的貨代行業(yè)運(yùn)行場景，貴公司將在其中承擔(dān)什么角色？

A：其實(shí)國內(nèi)物流數(shù)字化已經(jīng)非常成熟，不管是物流選擇、流程監(jiān)控、異常跟蹤還是基于多個(gè)訂單的時(shí)效分析、物流軌跡跟蹤都能一站式解決，讓賣家的生意管理可以更簡單省心點(diǎn)。

換成企業(yè)服務(wù)角度來看，優(yōu)客以自主研發(fā)的物流管理系統(tǒng)和高端定制化智能物流分揀設(shè)備為基礎(chǔ)，構(gòu)建了一個(gè)科技先進(jìn)的跨境物流體系，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、實(shí)惠、高效、穩(wěn)定的跨境電商物流服務(wù)解決方案。