01
全球多個(gè)港口擁堵
受海關(guān)查驗(yàn)、貨量激增及假期等因素疊加影響，中美航線擁堵嚴(yán)重，船期大面積延誤。據(jù)市場(chǎng)反饋消息如下：
1、中國(guó)港口
·上海港：平均等泊2.13天。外高橋港區(qū)約2天；洋山港區(qū)第2周作業(yè)仍緊張，但一期、二期擁堵已緩解。
·廣州南沙港：平均等待1.49天，碼頭仍擁堵。
·青島港：平均等待1.34天，第三周情況趨穩(wěn)，但泊位仍緊張，需等1-1.5天。
2、北美港口
·紐約港：假期疊加惡劣天氣，部分等待3天。
·休斯頓港：濃霧影響，平均等待1.6天。
·莫比爾港：平均等待1天，承接部分改道貨物。
3、加拿大港口
·溫哥華港：等待1.76天，鐵路滯留6天。
·圣約翰港：等待4天，鐵路滯留7天，受北大西洋惡劣天氣影響。
對(duì)賣家影響
受年底港口擁堵影響，船期普遍延誤2-4天，加上清關(guān)和鐵路中轉(zhuǎn)滯留，庫(kù)存周轉(zhuǎn)周期被拉長(zhǎng)，可能會(huì)錯(cuò)過(guò)銷售節(jié)點(diǎn)。
另外延誤帶來(lái)的滯港費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)隱性增加；同時(shí)物流時(shí)效不可控，客戶催單、退貨率可能上升。
銘志發(fā)貨建議
建議賣家可以按原計(jì)劃提前備貨——按正常周期再預(yù)留7-10天緩沖，避開(kāi)節(jié)后及惡劣天氣疊加期。
如果近期有美東貨可考慮避開(kāi)休斯頓擁堵港口，美西貨避開(kāi)溫哥華鐵路瓶頸，直送或改走其他鐵路通道。
出貨后賣家朋友們可以高頻跟蹤船期動(dòng)態(tài)，提前告知買家延誤可能，降低糾紛風(fēng)險(xiǎn)。銘志國(guó)際也會(huì)實(shí)時(shí)更新市場(chǎng)運(yùn)輸情況。
02
惡劣天氣影響
大量船舶停航
受極端天氣持續(xù)肆虐，船舶班期遭受嚴(yán)重干擾，美國(guó)東海岸淪為本次風(fēng)暴的"風(fēng)暴眼"。
目前部分港口已解除封閉恢復(fù)作業(yè)，紐約港兩大集裝箱碼頭已重啟運(yùn)營(yíng)；休斯敦港雖在上周短暫停擺后恢復(fù)通航，但集裝箱提送業(yè)務(wù)仍處受限狀態(tài)。
據(jù)最新消息，巴爾的摩港依然封港停運(yùn)。此外，孟菲斯、納什維爾等內(nèi)陸樞紐也因路面結(jié)冰導(dǎo)致運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中斷。赫伯羅特指出，大西洋海域狂風(fēng)巨浪正對(duì)航線規(guī)劃造成實(shí)質(zhì)性沖擊。風(fēng)暴核心區(qū)掀起9至12米的狂濤，迫使眾多船舶偏離既定航線，緊急轉(zhuǎn)向避風(fēng)錨地暫避，待海況轉(zhuǎn)好后方可繼續(xù)航程。
氣象部門預(yù)測(cè)，此類極端海況恐將持續(xù)至2月5日方能緩和。當(dāng)前所有避泊船舶均處于滯航待命狀態(tài)，預(yù)計(jì)將在天氣轉(zhuǎn)好后陸續(xù)恢復(fù)航行。
對(duì)賣家影響
巴爾的摩港仍關(guān)閉，紐約、休斯頓雖恢復(fù)但積壓嚴(yán)重；加上船舶改道避風(fēng)，預(yù)計(jì)延誤將持續(xù)到2月5日之后。
貨物到港后陸運(yùn)中轉(zhuǎn)困難，"最后一公里"風(fēng)險(xiǎn)陡增，船期被打亂且動(dòng)態(tài)調(diào)整頻繁，難以給買家準(zhǔn)確到貨承諾。
銘志發(fā)貨建議
在港恢復(fù)前，美東貨改走紐約或美西港口中轉(zhuǎn)，勿賭短期復(fù)航。
當(dāng)前發(fā)美東至少預(yù)留7-10天額外緩沖，并在2月5日前密切關(guān)注氣象與船司航線調(diào)整通知。
非緊急貨物考慮延遲發(fā)貨；已出海貨物與貨代密切溝通了解海運(yùn)詳情，并提前告知客戶可能的延誤，降低糾紛風(fēng)險(xiǎn)。
03
亞馬遜“DD+7”新政
將在3月份全面生效
日前，亞馬遜發(fā)布的一則資金管控新規(guī)在賣家群體中激起波瀾。
通知明確，2026年3月12日起，“DD+7”資金預(yù)留政策將全面落地。該政策全稱為“Seven Days After Delivery Date”（妥投日期后7天），核心機(jī)制為：
賣家一旦標(biāo)記發(fā)貨，訂單貨款即被劃入“延遲交易”暫管賬戶；待物流系統(tǒng)確認(rèn)送達(dá)后，資金轉(zhuǎn)為“儲(chǔ)備金”狀態(tài)，由平臺(tái)額外托管7天，期滿后方可釋放至賣家可支配余額。
圖片來(lái)源于賣家后臺(tái)
對(duì)賣家影響
該政策會(huì)讓賣家的資金回籠周期被拉長(zhǎng)，現(xiàn)金流壓力陡增。
相比以前現(xiàn)在要"妥投+7天"，整體回款周期可能再延長(zhǎng)7-14天。這意味著賣家需準(zhǔn)備更多流動(dòng)資金墊資進(jìn)貨、付運(yùn)費(fèi)和廣告費(fèi)，中小賣家尤其承壓。
平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁賣家，資金門檻提高，對(duì)現(xiàn)金流薄弱的賣家是實(shí)質(zhì)性門檻抬升。
銘志發(fā)貨建議
在此新政制約下，銘志建議賣家優(yōu)先選擇時(shí)效穩(wěn)定的發(fā)貨渠道，以免影響整體回款周期。同時(shí)要做到保持庫(kù)存高周轉(zhuǎn)率，降低壓貨風(fēng)險(xiǎn)。
這種情況下，賣家可能要按1.5-2倍原現(xiàn)金流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備運(yùn)營(yíng)資金，覆蓋這額外的7-14天賬期，防止斷貨。賣家發(fā)貨后及時(shí)跟進(jìn)物流軌跡，遇異常派送主動(dòng)聯(lián)系客戶確認(rèn)簽收，確保系統(tǒng)盡快釋放預(yù)留期倒計(jì)時(shí)。
END
發(fā)貨選銘志，省心又明智
