引言

在歐洲跨境電商物流網(wǎng)絡(luò)中，荷蘭鹿特丹港（Port of Rotterdam）作為西歐最大、最高效的海運(yùn)樞紐之一，承擔(dān)著中國賣家進(jìn)入歐盟市場的關(guān)鍵門戶作用。其港口代碼NLEUR對應(yīng)的正式名稱為歐羅波特（EUROPOORT），是鹿特丹港深水作業(yè)區(qū)的核心組成部分，專用于大型遠(yuǎn)洋船舶的裝卸與集散。根據(jù)荷蘭統(tǒng)計(jì)局（CBS）和鹿特丹港務(wù)局（Port of Rotterdam Authority）2023年發(fā)布的年度報(bào)告，該港口處理了超過1400萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），占?xì)W盟總集裝箱吞吐量的37%以上，是中國跨境賣家通過海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)至德國、法國、比利時(shí)等內(nèi)陸國家的重要節(jié)點(diǎn)。

地理航線與定位

歐羅波特位于北海沿岸，地處萊茵河與馬斯河交匯入?？?/a>，是連接大西洋與歐洲內(nèi)河航運(yùn)系統(tǒng)的天然門戶。其地理坐標(biāo)為北緯51.9°，東經(jīng)4.1°，距離英吉利海峽約250公里，向南可通過斯海爾德河直達(dá)安特衛(wèi)普港，向東經(jīng)萊茵河可通達(dá)德國杜伊斯堡、科隆等內(nèi)陸港。主要國際航線包括：

• 遠(yuǎn)東—北歐干線（Asia-North Europe FE-NE Line）：由中國上海、寧波、鹽田等港口直航，航程約28–32天
• 地中?！鞅睔W支線（Mediterranean to North Sea）
• 跨大西洋航線（Transatlantic Services）：連接北美東海岸
• 波羅的海區(qū)域支線網(wǎng)絡(luò)（Baltic Feeder Network）

依托A15、A16高速公路及歐洲鐵路網(wǎng)（如Betuweroute貨運(yùn)專線），貨物可在48小時(shí)內(nèi)覆蓋德國魯爾區(qū)、法國北部及瑞士主要消費(fèi)市場。

港口基本信息

• 港口代碼：NLEUR
• 港口中文名：歐羅波特
• 港口英文名：EUROPOORT
• 港口所在城市：鹿特丹（Rotterdam）
• 港口國家中文：荷蘭
• 港口國家英文：Netherlands
• 所屬航線：西北歐航線（North West Europe Line）

港口功能與服務(wù)

核心功能

歐羅波特并非獨(dú)立行政港口，而是鹿特丹港南部深水港區(qū)的統(tǒng)稱，集中了多個(gè)世界級集裝箱碼頭，包括：

• APM Terminals Maasvlakte II
• Hutchison Ports ECT Delta
• Royal Rotterdam Lloyd (RRL) Europort Terminal

這些碼頭配備自動(dòng)化軌道吊、無人導(dǎo)引車（AGV）和智能調(diào)度系統(tǒng)，支持超大型集裝箱船（ULCV）靠泊，最大可停靠24,000 TEU級船舶。

物流服務(wù)能力

針對中國跨境賣家需求，歐羅波特提供以下關(guān)鍵服務(wù)：

• 清關(guān)一體化：設(shè)有歐盟海關(guān)授權(quán)的保稅倉庫（Customs Warehouse）和臨時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)，支持T1/T2F轉(zhuǎn)關(guān)程序，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、全境通行”
• 多式聯(lián)運(yùn)銜接：碼頭直連Railway Intermodal Hub，提供每周超過200班次鐵路服務(wù)至德國、捷克、奧地利等地；駁船服務(wù)覆蓋萊茵河流域12個(gè)內(nèi)陸港
• 電商專用通道：部分運(yùn)營商（如DSV、Kuehne+Nagel）在Maasvlakte區(qū)域設(shè)立跨境電商專屬分撥中心，支持FBA頭程、海外倉備貨及退貨逆向物流
• 數(shù)字化平臺接入：通過Portbase系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)提單、艙單、海關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，平均通關(guān)時(shí)間縮短至6小時(shí)內(nèi)（據(jù)Port of Rotterdam Authority 2023年運(yùn)營白皮書）

對跨境賣家的實(shí)際意義

選擇以NLEUR為目的地港，意味著：

• 享受荷蘭相對寬松的增值稅遞延政策，符合條件的企業(yè)可申請IOSS豁免前置繳稅
• 利用鹿特丹港與德國邊境僅150公里的優(yōu)勢，通過陸運(yùn)實(shí)現(xiàn)“最后一公里”高效配送
• 規(guī)避漢堡港、安特衛(wèi)普港高峰期擁堵風(fēng)險(xiǎn)（2023年Q2數(shù)據(jù)顯示，鹿特丹港平均錨泊等待時(shí)間比漢堡少1.8天）

常見問題解答

Q1: NLEUR與RTM是否指代同一港口？

A：是。RTM是鹿特丹市的IATA機(jī)場代碼，而NLEUR是聯(lián)合國貿(mào)易便利化與電子業(yè)務(wù)中心（UN/CEFACT）定義的港口代碼，專用于海運(yùn)場景。兩者指向同一地理區(qū)域，但在提單、報(bào)關(guān)單等文件中應(yīng)使用NLEUR作為正確港口代碼。

Q2: 從中國發(fā)往NLEUR的整柜貨物，清關(guān)需要哪些必備文件？

A：根據(jù)荷蘭海關(guān)總署（Douane）規(guī)定，必須提供：

• 商業(yè)發(fā)票（Commercial Invoice）
• 裝箱單（Packing List）
• 提單（Bill of Lading）
• 原產(chǎn)地證（COO），如申請普惠制關(guān)稅減免需提供Form A
• EORI編號（Economic Operators Registration and Identification）
• 符合REACH與RoHS指令的產(chǎn)品合規(guī)聲明（適用于電子、化學(xué)品類目）

據(jù)賣家反饋，未附EORI號的申報(bào)將被自動(dòng)攔截，平均延誤2–3個(gè)工作日。

Q3: 歐羅波特是否支持跨境電商B2C包裹的直接清關(guān)？

A：不支持。EUROPOORT本身為集裝箱深水港，不處理小包快遞?？缇畴娚藼2C包裹需通過阿姆斯特丹史基浦機(jī)場（AMS）或蒂爾堡（Tilburg）的郵政清關(guān)中心完成。但可在NLEUR完成整柜清關(guān)后，拆柜轉(zhuǎn)運(yùn)至附近海外倉進(jìn)行本地派送。

Q4: 使用鹿特丹港作為入口是否有助于降低VAT稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)？

A：有助于優(yōu)化稅務(wù)流程。荷蘭稅務(wù)局（Belastingdienst）允許注冊荷蘭VAT的賣家在貨物入境時(shí)申請“延遲繳納進(jìn)口增值稅”（Deferred Payment of Import VAT），資金占用周期可延長至次月申報(bào)期。但須確保擁有有效的荷蘭稅務(wù)代表和本地注冊地址。