據(jù)供應(yīng)鏈可視化平臺(tái) FourKites 的數(shù)據(jù)顯示，自 2 月 17 日以來(lái)，整個(gè)歐洲的轉(zhuǎn)運(yùn)停留時(shí)間增加了 43%，進(jìn)一步證明了俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)貿(mào)易造成的巨大破壞。
自俄烏沖突以來(lái)，貿(mào)易中斷的影響一直在增加，歐洲港口的出口停留時(shí)間增加了 25%，特別是轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的停留時(shí)間增加了 43%。消費(fèi)包裝商品和食品和飲料的延遲尤為明顯，歐洲 FourKites 客戶(hù)的停留時(shí)間增加了 55%。在同一時(shí)間段內(nèi)，運(yùn)往俄羅斯的箱子出貨量下降了 17%。
航線(xiàn)改道或取消，日歐航線(xiàn)大幅度漲價(jià)
在歐盟拒絕俄羅斯飛機(jī)進(jìn)入其領(lǐng)空和機(jī)場(chǎng)以后，俄羅斯同樣對(duì)歐洲航空公司關(guān)閉了其領(lǐng)空。貨機(jī)現(xiàn)在必須繞俄羅斯飛行，才能從歐洲抵達(dá)亞洲。
德國(guó)漢莎航空公司首席執(zhí)行官多蘿西婭·馮·博克斯伯格也曾表示，漢莎航空的貨運(yùn)部門(mén)預(yù)計(jì)，由于制裁關(guān)閉了俄羅斯的直達(dá)航線(xiàn)，其自身業(yè)務(wù)和整個(gè)行業(yè)的亞洲和歐洲之間的運(yùn)輸能力將損失 10%。
照片：漢莎貨運(yùn)
物流行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)，由于飛機(jī)數(shù)量有限，運(yùn)費(fèi)在上漲，大多數(shù)航空公司將通過(guò)提高費(fèi)率來(lái)彌補(bǔ)成本。
據(jù)悉：目前日本與歐洲之間有大量航班被取消，或者避開(kāi)俄羅斯領(lǐng)空繞飛，導(dǎo)致日歐之間空運(yùn)出現(xiàn)遲滯，運(yùn)費(fèi)大幅上漲。
△央視財(cái)經(jīng)報(bào)道
日本與歐洲之間的航班通常要飛越俄羅斯領(lǐng)空，但受俄烏局勢(shì)影響，俄羅斯和歐盟之間已相互關(guān)閉領(lǐng)空，日本的航空公司也決定繞開(kāi)俄方上空。據(jù)報(bào)道，包括貨機(jī)在內(nèi)，日本和歐洲之間每周約有300架次取消或者繞飛其他路線(xiàn)。
▲航線(xiàn)取消或改道
日本兩大航空公司的繞飛路線(xiàn)目前有兩條，一條途經(jīng)中亞，另一條繞道北美，由于避開(kāi)了途經(jīng)俄羅斯的最短路線(xiàn)，這兩種繞飛方式的飛行時(shí)間增加了兩到三成，相對(duì)的運(yùn)費(fèi)也上漲至俄烏沖突前的兩倍左右。
船運(yùn)費(fèi)漲幅預(yù)計(jì)驚人
截止目前為止，俄烏沖突對(duì)價(jià)格影響最大的是航空貨運(yùn)，但預(yù)計(jì)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的上漲幅度也很驚人，F(xiàn)ourKites預(yù)測(cè)在某些情況下會(huì)上漲20到40倍。
“兩年前從上海到鹿特丹的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)不到2,000美元，而戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，一些貨運(yùn)代理顯示單個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)為54,000美元，”FourKites說(shuō)。
船公司通過(guò)緊急燃油附加費(fèi)將較高的燃料成本轉(zhuǎn)嫁給貨運(yùn)公司。“BAF的大幅增長(zhǎng)即將到來(lái)，”Vespucci Maritime的首席執(zhí)行官Lars Jensen在一篇在線(xiàn)帖子中警告說(shuō)。
運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)宣布的2022年第二季度BAF顯示持續(xù)增長(zhǎng)，這些增長(zhǎng)可能會(huì)通過(guò)緊急附加費(fèi)來(lái)補(bǔ)充。
CMA CGM、中遠(yuǎn)、長(zhǎng)榮和東方海外的2022年第二季度亞洲-西海岸BAF平均每40英尺當(dāng)量單位648美元，比當(dāng)前季度每FEU增加近80美元，同比增長(zhǎng)49%。這四家船公司的 2022年第二季度亞洲-東海岸BAF平均每FEU1,236美元，比本季度增加115美元，同比增長(zhǎng)48%。
唯一安慰的是，與基本運(yùn)費(fèi)的上漲相比，增加的燃料成本相形見(jiàn)絀。根據(jù)德魯里的數(shù)據(jù)，亞洲-西海岸的運(yùn)費(fèi)同比上漲了6,728美元/FEU，這是同期BAF漲幅的25倍多。
多家快遞增加附加費(fèi)
除去航運(yùn)和海運(yùn)的費(fèi)用大漲，聯(lián)邦快遞和ups也公布了附加費(fèi)。
·聯(lián)邦快遞增加戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)
FEDEX 聯(lián)邦快遞此前通知客戶(hù)，由于俄羅斯和烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)造成供應(yīng)鏈中斷，它將從本周開(kāi)始提高許多國(guó)際包裹和貨運(yùn)的高峰附加費(fèi)。
從3月7日開(kāi)始，F(xiàn)edEx將亞太地區(qū)大部分地區(qū)的附加費(fèi)每公斤提高 20 至 30 美分，其他地區(qū)的價(jià)格從 3 月 21 日開(kāi)始上調(diào)。歐洲的進(jìn)出口每公斤上漲了0.1歐元，即 11 美分。根據(jù)關(guān)稅表，印度次大陸、非洲和拉丁美洲也將上調(diào)關(guān)稅。
照片：吉姆艾倫/FreightWaves
FedEx在一份客戶(hù)公告中表示：“由于全球供應(yīng)鏈持續(xù)中斷，航空貨運(yùn)能力仍然有限。隨著我們繼續(xù)調(diào)整我們的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)并在這種受限制的環(huán)境中運(yùn)營(yíng)，我們正在產(chǎn)生增量成本。”
額外費(fèi)用也將適用于通過(guò)聯(lián)邦快遞歐洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(前身為T(mén)NT Express)運(yùn)送的貨物。 額外費(fèi)用也適用于通過(guò) FedEx 的歐洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)（以前稱(chēng)為 TNT Express）運(yùn)送的貨物。出于對(duì)員工安全的擔(dān)憂(yōu)以及歐盟、加拿大、英國(guó)和美國(guó)對(duì)俄羅斯實(shí)施的制裁，聯(lián)邦快遞暫停了對(duì)烏克蘭、俄羅斯和白俄羅斯的所有服務(wù)。
·UPS宣布上漲燃油附加費(fèi)通知
UPS官方公布的燃油附加費(fèi)中，僅僅在過(guò)去一個(gè)半月漲幅就達(dá)到驚人的52%。
據(jù)悉，UPS新的燃油附加費(fèi)將從2022年3月14日起開(kāi)始執(zhí)行。
▲UPS上調(diào)燃油附加費(fèi)
受俄烏沖突以及各國(guó)對(duì)俄羅斯制裁的影響，國(guó)際油價(jià)一路飆升，油價(jià)的上漲直接影響了物流運(yùn)輸成本，作為物流巨頭的UPS也只有通過(guò)調(diào)高燃油附加費(fèi)來(lái)應(yīng)對(duì)不斷上漲的成本。
▲油價(jià)上漲直接影響運(yùn)輸成本
此前，UPS的燃油附加費(fèi)只是小幅度變動(dòng)，且從未突破30%的大關(guān)，這次直接增加至36%，可見(jiàn)此次油價(jià)上漲對(duì)物流成本影響有多大！
按照上述情況，2022物流運(yùn)輸成本或?qū)⒋蠓蠞q，所以有發(fā)貨計(jì)劃的賣(mài)家們一定要做好庫(kù)存計(jì)劃！
