當(dāng)歐洲的E-bike風(fēng)潮席卷之時，熱帶地區(qū)的東南亞正勾勒出不一樣的出行圖景。

數(shù)據(jù)顯示，隨著臺鈴、九號等中國兩輪電動車企業(yè)接連宣布出海東南亞，2025年中企在越南的市場份額已攀升至28%，在泰國的占有率也突破10%，并持續(xù)穩(wěn)步增長。

與此同時，以電動摩托為核心的全場景產(chǎn)業(yè)正展現(xiàn)出全新的業(yè)態(tài)。加拿大品牌Taiga Motors推出100%純電動雪地摩托，水上電動摩托艇也掀起個人船舶領(lǐng)域革新；美國品牌Lightning Motorcycles發(fā)布時速超400公里的超級電摩，推動電動兩輪車向極限運動領(lǐng)域邁進。

各地域、各細分場景的電摩產(chǎn)業(yè)，究竟如何實現(xiàn)“滿電前行”？

01 / 南下熱帶，“電雞”的本土化之路

在泰國，Grab約到的可能是一輛兩輪摩托；在菲律賓，摩托車保有量已超2500萬輛，幾乎實現(xiàn)“一戶一摩”。

隨著油改電浪潮崛起，東南亞各國紛紛推出優(yōu)惠激勵政策，為中國電摩企業(yè)出海提供了絕佳的窗口期。這一路徑，恰似國產(chǎn)E-bike借助歐洲政策紅利成功登陸的場景。

今年1月份，九號在用戶大會上宣布，將以“雙品牌、全球化、電切油”為核心，推進品牌全球化戰(zhàn)略。東南亞市場的變化，與其現(xiàn)階段發(fā)展目標高度契合，因而被視為戰(zhàn)略重地。九號主要以圍繞當(dāng)?shù)厥褂昧?xí)慣為核心，依托智能化優(yōu)勢，主打環(huán)保與高性價比，聚焦短途通勤用戶進行本土化適配。

雅迪則采取了更深入的“在地化”模式。目前其在印尼、泰國、越南等地已建立產(chǎn)研基地，以便快速響應(yīng)本土需求。例如，針對泥濘路段特別調(diào)整車架結(jié)構(gòu)；面向臺風(fēng)多雨地區(qū)推出大輪徑、高底盤、強動力車型。

盡管策略各有側(cè)重，中企出海產(chǎn)品均朝著“輕量化、智能化”方向演進，并結(jié)合本土化設(shè)計，繞開國內(nèi)的存量競爭轉(zhuǎn)向出海開拓新的增長空間。

02 / 跨山越海，電摩開啟全場景時代

電摩的舞臺遠不止熱帶城市的日常通勤，更延伸至過去未曾觸及的多元場景。

2015年成立的加拿大品牌Taiga Motors宣稱全線產(chǎn)品“100%純電動”，2020年推出首款量產(chǎn)電動雪地摩托，續(xù)航最高達100公里，可與現(xiàn)有的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)無縫適配，適用拖拽、越野騎行以及觀光等多種用途，以零排放為核心競爭力。

2025年10月，安瀾動力完成百萬元天使輪融資，用于智能水上摩托艇的樣機迭代研發(fā)。該產(chǎn)品以高度集成的“智能化+電動化”為核心，支持L2級輔助駕駛、智能避障、電助力轉(zhuǎn)向及手機遠程互聯(lián)等功能。

無論是雪山還是水面，“萬物皆可電動”正在兩個領(lǐng)域中悄然發(fā)生。放眼未來，遠程互聯(lián)、輔助駕駛、智能預(yù)判等高度集成的科技功能，或?qū)⒊蔀樾缕放祁嵏矀鹘y(tǒng)格局的關(guān)鍵突破口。

03 / 智能騎行體系初現(xiàn)

駕駛產(chǎn)品的電動化智能化風(fēng)潮，也帶動著配套產(chǎn)品的協(xié)同發(fā)展。

智能頭盔就是其一。國產(chǎn)品牌Livall憑借智能自行車頭盔全球狂攬4.2億，其產(chǎn)品不僅支持前燈尾燈、智能照明等基礎(chǔ)安全功能，還提供跌倒檢測和SOS警報、語音導(dǎo)航、一鍵語音命令等高階智能功能。

可見，隨著智能頭盔等配套品類不斷豐富、市場需求持續(xù)增長，未來的電摩將不再只是孤立的出行工具，而是與各類智能設(shè)備互聯(lián)，形成完整、協(xié)同的騎行生態(tài)，推動出行向更安全、更便捷演進。

結(jié) 語

從東南亞的“油改電”風(fēng)潮，到雪地、水上摩托的電動化突破，一場深刻的行業(yè)變革正在展開。能否把握“電動化+智能化”的浪潮，將決定電摩產(chǎn)業(yè)下半場的競爭格局。

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