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大數(shù)跨境
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硬核 | 重磅發(fā)布!美國分倉備貨主題報(bào)告

硬核 | 重磅發(fā)布!美國分倉備貨主題報(bào)告 歐稅通
2022-09-22
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導(dǎo)讀:縮近2天收貨時(shí)效,降約36%尾程成本

時(shí)局動(dòng)蕩,競爭激烈,我們需要一個(gè)更強(qiáng)大、更穩(wěn)定、更可靠的供應(yīng)鏈,還需要與之相匹配的精細(xì)化供應(yīng)鏈管理能力。

全球供應(yīng)鏈紊亂 中美關(guān)系緊張

作為跨境電商出口的主力市場,美國經(jīng)濟(jì)形勢時(shí)刻牽動(dòng)著中國賣家的心。

9月5日,中國金融時(shí)報(bào)報(bào)道,美國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)2022年上半年出現(xiàn)負(fù)增長,第一、第二季度分別增長-1.6%、-0.9%,似乎表明美國經(jīng)濟(jì)已陷入“技術(shù)性衰退”。

今年以來,美國市場通貨膨脹的烏云難以散去。美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)8月10日消息稱,美國勞工部數(shù)據(jù)顯示,7月份美國通脹小幅回落至8.5%,但仍處于歷史性高位。伴隨著通脹飛漲,美國經(jīng)濟(jì)增長逐步放緩,滯脹風(fēng)險(xiǎn)如影隨形。

來源:CNBC

另外,這些年來中美貿(mào)易摩擦不斷,更是讓賣家憂心忡忡,前不久美國眾議院議長佩洛西竄訪中國臺灣地區(qū),直接把中美關(guān)系推向了懸崖邊。

當(dāng)前疫情仍在肆虐,全球供應(yīng)鏈紊亂,疊加政治沖突和能源危機(jī),世界經(jīng)濟(jì)正在遭受多重考驗(yàn),中美關(guān)系惡化,讓世界經(jīng)濟(jì)面臨更大的壓力。賣家想要在海外市場,尤其在美國站穩(wěn)腳跟,獲得可持續(xù)長足發(fā)展,務(wù)必要充分考慮以下2個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):第1,需要一個(gè)更強(qiáng)大、更穩(wěn)定、更可靠的供應(yīng)鏈;第2,還需要與之相匹配的精細(xì)化供應(yīng)鏈管理能力。

中國供應(yīng)鏈助攻掘金美國市場

中國供應(yīng)鏈強(qiáng)大,世界各國對中國供應(yīng)鏈高度依賴。根據(jù)麥肯錫報(bào)告顯示,全球186個(gè)國家和地區(qū)中,第一大進(jìn)口來源地是中國的有65個(gè)。中國工業(yè)制成品出口規(guī)模占全球比重也持續(xù)提升,在2020年達(dá)到19.5%,明顯高于美國(5.0%)、德國(9.6%)和日本(4.5%)等國。

大家都能感知的是,疫情席卷全球后,很多國家的工廠不堪重壓而倒閉。但中國堅(jiān)持了下來。可以說,是中國扛起了世界工廠的大旗,為疫情下的消費(fèi)者提供了穩(wěn)定、可靠的生活物資和各類商品。

拿美國來說,作為美國的進(jìn)口行業(yè)大戶,中國商品以其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢,在美國消費(fèi)市場占據(jù)高地,物美價(jià)廉的中國制造贏得了美國消費(fèi)者的青睞。

中國是美國最大的貿(mào)易伙伴之一。數(shù)據(jù)顯示,2021年,美國貨物貿(mào)易額接近4.6萬億美元。中國、墨西哥、加拿大,僅這三個(gè)國家的貿(mào)易總額就達(dá)到 1.9 萬億美元,約占美國全球貿(mào)易額的 41%。另外中國海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前7個(gè)月,中美貿(mào)易總值為2.93萬億元,同比增長11.8%。其中,對美國出口2.25萬億元,增長15.1%??梢?,中國制造對美國消費(fèi)者仍舊很有吸引力,對中國賣家而言,美國市場很值得期待。

如何掘金美國市場?分倉備貨是上上策

如何做好美國市場?

首先,賣家要了解美國當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求,洞察當(dāng)?shù)厝说南M(fèi)習(xí)慣,清楚美國不同區(qū)域的消費(fèi)水平和特征;

其次,在美國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,不能單單依賴中國高性價(jià)比的供應(yīng)鏈優(yōu)勢來運(yùn)作,而是必須注重自身供應(yīng)鏈的精細(xì)化運(yùn)營管理;

美國國土面積大,做好網(wǎng)絡(luò)布局是供應(yīng)鏈管理繞不開的話題。

如果把海外倉比作前置倉,那么在美國的前置倉網(wǎng)絡(luò)布局是必須要關(guān)注的點(diǎn)。美國不像英國、德國派送集中,美國國土面積900多萬平方公里,幅員遼闊,橫貫太平洋和大西洋,從西岸到東岸的直線距離超過4500多公里,其派送區(qū)域甚廣。

而中國與美國隔著太平洋,大部分賣家為了節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi),選擇把貨都備到美西倉庫,但此舉實(shí)則“顧此失彼”。

為何這么說?

我們依據(jù)整體數(shù)據(jù)分析,驚奇的發(fā)現(xiàn):在現(xiàn)有美西倉訂單中,有65%左右的訂單被錯(cuò)放區(qū)域(可以被優(yōu)化到美東或者美南發(fā)貨),這部分訂單優(yōu)化后,將有80%的訂單可節(jié)省近2天的派送時(shí)間,尾程整體成本下降高達(dá)約36%。

美西倉發(fā)貨所有訂單中的Zone區(qū)占比情況

在當(dāng)前利潤獲取艱難的條件下,這部分的成本節(jié)省和時(shí)效及買家滿意度提升,對于賣家而言就是真金白銀。《美國分倉備貨主題分析報(bào)告》不僅揭示了現(xiàn)存問題,更是給賣家應(yīng)對當(dāng)前困境的一種參考思路和借鑒,建議賣家結(jié)合自身產(chǎn)品,深度分析數(shù)據(jù),挖掘可能被忽略的利潤。打開報(bào)告,從數(shù)據(jù)中尋找問題與解法,或許能幫助你渡過艱難時(shí)期,迎來曙光。

報(bào)告能幫您做什么?

派送到美國GDP前十的州應(yīng)該從哪個(gè)區(qū)域倉庫發(fā)貨?

美西倉發(fā)往美國境內(nèi)的訂單區(qū)域分布現(xiàn)狀?

多少比例的訂單應(yīng)該被優(yōu)化到美東或者美南倉發(fā)貨?

優(yōu)化后尾程成本降低多少?時(shí)效加快幾天?

不同重量段的貨物在成本優(yōu)化上有何差異?

以大、中小型尺寸的貨物為例,結(jié)合考慮頭程和尾程成本,分倉優(yōu)化后成本還會(huì)下降嗎?

報(bào)告采用什么方法?

桌面研究

案例分析

定量研究

萬邑通內(nèi)容團(tuán)隊(duì)后續(xù)將陸續(xù)推出行業(yè)深度研究報(bào)告,采用定性研究+定量研究相結(jié)合的方法,還原現(xiàn)存問題,探尋可能的解決思路和方法。

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