近期，受紅海局勢升級、需求居高和港口擁堵等一系列的影響，全球集裝箱海運(yùn)市場繼續(xù)呈現(xiàn)出上漲趨勢。

尤其下半年航運(yùn)市場旺季到來，海運(yùn)費(fèi)仍會持續(xù)上漲，并維持高位。7月份剛開始，運(yùn)費(fèi)就已經(jīng)又漲價(jià)了，且暫未看到價(jià)格回落的現(xiàn)象。

據(jù)最新的6月28日上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)顯示，周漲幅高達(dá)6.87%達(dá)到了3714.32點(diǎn)，并已連續(xù)12周上漲。7月各大船司最新運(yùn)價(jià)漲幅如下：

MSC（Mediterranean Shipping Company S.A）：7月1日起，調(diào)整亞洲港口（包括日本、韓國和東南亞）至歐洲的FAK費(fèi)率，最高達(dá)9800美元。

達(dá)飛：7月1日起，征收亞洲(包括中國、中國臺灣、中國香港和中國澳門、東南亞、韓國和日本至美國的旺季附加費(fèi)；7月3日征收亞洲至波多黎各和美屬維爾京群島的旺季附加費(fèi)。

馬士基：7月1日起，上調(diào)遠(yuǎn)東至北歐的FAK費(fèi)率，最高漲至9400美元/FEU；7月7日起，征收旺季附加費(fèi)，每20英尺干箱1000美元，每40英尺干箱/高箱和45英尺干箱2000美元。

EMC（EVERGREEN MARINE CORPORATION）：7月13日起，調(diào)整美線旺季附加費(fèi)，從原來的600美元提高到1200美元。

美西航線：從7100-7400美元調(diào)漲至8100-8400美元；

美東航線：從8300-8400美元漲至10300-10400美元，成為首條運(yùn)價(jià)破萬元的航線；

歐洲航線：從7500美元漲至8500美元，而地中海航線預(yù)計(jì)會保持在7000美元左右。

其中，歐洲航線呈現(xiàn)出強(qiáng)勢的上漲趨勢，上漲比例為12.5%；地中海和美東航線的運(yùn)價(jià)周漲幅也超過10%。

各大航線和航司運(yùn)價(jià)都在上漲，不僅是旺季運(yùn)輸需求高，還加上貿(mào)易摩擦、胡塞武裝對紅海和阿拉伯海航行襲擊、港口罷工及加征關(guān)稅的影響，推動了集裝箱船運(yùn)價(jià)的持續(xù)上漲。

截至目前，歐美線艙位已爆滿到7月底，運(yùn)價(jià)走勢會持續(xù)上行。市場消息稱，地中海、達(dá)飛等集運(yùn)公司將在7月推出加班船，以緩解市場現(xiàn)狀。

艙位供給緊張，且隨著旺季的到來，以及Prime day等大促活動。賣家們近期有出貨計(jì)劃應(yīng)早做準(zhǔn)備，合理安排發(fā)貨計(jì)劃，提前備貨。也可選擇運(yùn)德海外倉服務(wù)，緩解物流壓力，分散風(fēng)險(xiǎn)。