一、中美航線：運價跳漲60%，
艙位爭奪白熱化
核心數(shù)據(jù)：
- 美西線：6月首周運價飆至6000美元/FEU（較5月低點翻倍），非聯(lián)盟船報價達5600美元。運價飆至$5350+/FEU，周漲57.92%
- 美東線：突破7000美元/FEU，周漲幅45.8%
驅動因素：缺船！
美國補庫存訂艙需求激增+圣誕旺季備貨提前，中國出口訂艙量暴增，而運力調配滯后導致“一艙難求”。
東立信建議：
- 短期波動：端午節(jié)后或現(xiàn)回調（加班船投入+貨主觀望），但6月整體艙位緊張。
- 應對建議：優(yōu)先鎖定6月中下旬艙位，靈活調整出貨節(jié)奏，避免集中搶運。
二、其他航線動態(tài)
歐港擁堵加劇，全球航運承壓
- 歐洲線：運價漲至$1587/TEU，周漲幅20.5%，受美線運力抽調影響，運價跟漲20%-31%，比雷埃夫斯等港口擁堵加劇。
- 拉美線：南美西運價漲超50%，中美洲偏港逼近10000美元/FEU。
- 亞洲近洋線：東南亞微漲1美元/TEU，日韓運價持平。
受勞動力短缺及萊茵河水位下降影響，北歐主要港口擁堵狀況持續(xù)惡化。根據(jù)倫敦海事咨詢公司Drewry的最新報告，德國不來梅港船舶等待時間同比激增77%，安特衛(wèi)普港上漲37%，漢堡港增加49%。
鹿特丹與費利克斯托港同樣面臨顯著延誤。上述因素嚴重制約駁船運輸與內(nèi)陸物流效率，進一步推高全球航運網(wǎng)絡壓力。
三、海運航線動態(tài)
中國—美國航線，需求激增推高運價
- 市場動態(tài)：受中美關稅政策調整影響，5月下旬起中國出口至美國的集裝箱運輸需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，多條航線出現(xiàn)爆艙甩貨情況。市場預計，直至6月中旬，艙位供需關系都將保持緊張態(tài)勢。
- 需求驅動：美國市場庫存普遍偏低，零售商與進口商補庫需求迫切。為備戰(zhàn)下半年銷售旺季，部分買家已要求中國供應商提前發(fā)貨，進一步推升了運輸需求。
- 運價走勢：旺盛需求直接拉動運價顯著攀升。多家船公司已宣布自6月1日起上調亞洲至美國航線運費，40英尺集裝箱（40HC）漲幅約達3000美元。
- 供應情況：盡管個別船公司報告集裝箱短缺問題，但目前整體供應狀況尚在可控范圍內(nèi)。
