加拿大蒙特利爾港接力掀罷工浪潮
近日，加拿大蒙特利爾港碼頭工人工會宣布了加班罷工通知， 于10月10日上午7點開始無限期持續(xù)罷工。
據悉，蒙特利爾港是加拿大東部最大的集裝箱港口，2022 年占加拿大 GDP 的 3.5%，該港口對加拿大的供應鏈至關重要。
NEWS勞資僵持下的蒙特利爾港
日前，加拿大蒙特利爾港因碼頭工人工會與加拿大海事雇主協會（MEA）之間久拖未決的薪資與工作條件談判陷入僵局，再次成為國際物流領域的關注焦點。
工會顧問Michel Murray透露，正在進行的加班罷工意在向雇主施壓，催促其加速解決紛爭。
MEA雖表達了持續(xù)磋商的誠意，但仍強調需依據聯邦調解和調解局的規(guī)定推進，力求快速達成一致。
NEWS經濟損失與全球連鎖反應
這場勞資糾紛，不僅對魁北克乃至整個加拿大的經濟造成顯著損害，蒙特利爾港的貨運量驟減更是使MEA面臨的財務困境雪上加霜。
這一局面不僅局限于本地，更引發(fā)了航運市場的漣漪效應。
NEWS旺季附加費與全球運價調整
恰逢海運高峰期，多家航運巨頭相繼調升附加費。
馬士基自10月23日起對歐洲至加拿大的貨物征收高達2000美元的旺季附加費，適用范圍覆蓋各類標準尺寸的集裝箱。
緊隨其后，赫伯羅特宣布從2024年11月1日起，對亞洲始發(fā)至南美洲西海岸、墨西哥、中美洲及加勒比海地區(qū)的貨物上調基礎運費（General Rate Increase, GRI）。
無論20英尺還是40英尺的干貨或冷藏集裝箱，統(tǒng)一增加2000美元。
NEWS赫伯羅特的調整細節(jié)：
生效日期：2024年11月1日
地理范圍：亞洲（中國、澳門、臺灣、日本等地）至南美西海岸（墨西哥、厄瓜多爾、哥倫比亞等）、中美洲及加勒比島國。
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結語
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