有些交通工具還在構(gòu)想未來,有些已經(jīng)悄悄改變了日常。
根據(jù)Statista數(shù)據(jù),2024年全球E-bike市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到350億美元,預(yù)計(jì)到2030年,這一數(shù)字將增長至622.5億美元,復(fù)合年增長率接近10%。
所謂ebike,是配置了電動(dòng)輔助系統(tǒng)的兩輪自行車,外觀與普通山地車相似,依賴電機(jī)提升騎行效率。盡管外形低調(diào),其單價(jià)卻不便宜。歐美市場(chǎng)上,一輛智能ebike普遍售價(jià)在1000美元到5000美元之間,一些性能旗艦產(chǎn)品甚至遠(yuǎn)超這一范圍。
價(jià)格門檻高,競(jìng)爭者多,這個(gè)市場(chǎng)本不缺玩家。在Trek、Specialized、Giant等傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌的壓制下,一家中國品牌Urtopia卻在2021年“搶灘”歐美市場(chǎng),以近乎逆勢(shì)的方式打開局面。
圖源:Urtopia鋒芒畢露卻充滿不同
2021年,Urtopia以頗具理想主義色彩的名字踏入全球市場(chǎng)。品牌名融合了Urban(都市)與Utopia(烏托邦),寓意“都市烏托邦”。
創(chuàng)始人張波是明尼蘇達(dá)大學(xué)博士,團(tuán)隊(duì)成員多數(shù)有歐美工科高校背景。Urtopia成立之初,就走了一條“非典型路徑”。它的起點(diǎn)并不在國內(nèi),而是直接對(duì)準(zhǔn)了全球用戶。
2021年11月,它選擇在Indiegogo平臺(tái)進(jìn)行海外眾籌,產(chǎn)品定價(jià)2500美元,首輪即籌得超300萬美元,為當(dāng)年該品類全球第一。此后兩年間,品牌逐步在歐美市場(chǎng)鋪開。截至2023年,其在美國與歐洲的累計(jì)銷量接近2萬臺(tái)。
2024年,Urtopia完成A輪融資,金額超過千萬美元。資金和訂單的雙向奔涌,讓它有能力將業(yè)務(wù)延伸到更多市場(chǎng)。
越貴、越輕、越智能
這款定位高端的ebike定義明確:輕、智能、易騎。Urtopia產(chǎn)品線目前涵蓋城市、越野、旅行、折疊和胖胎等多種車型,覆蓋的場(chǎng)景從城市通勤到郊野遠(yuǎn)足。
價(jià)格方面,歐美市場(chǎng)售價(jià)維持在3000歐元或美元左右,切入的是高端市場(chǎng)主流位段,直面Giant、Trek、KTM等老牌企業(yè)。
Urtopia在設(shè)計(jì)上摒棄了傳統(tǒng)的雙三角結(jié)構(gòu),改為由前寶馬設(shè)計(jì)師主導(dǎo)的流線型架構(gòu)。整車使用碳纖維材質(zhì),在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)將重量控制在15公斤左右,相比鋁合金車架輕近45%。碳纖維也帶來更高的耐疲勞性與使用壽命。
圖源: Urtopia在電池系統(tǒng)上,Urtopia選擇使用安全系數(shù)最高的三星鋰電池,單次充電最快可在2.5小時(shí)內(nèi)完成,滿電續(xù)航約130公里。這一充電效率,相較于市面同類產(chǎn)品常見的6至8小時(shí),顯著縮短了等待時(shí)間。
2023年,Urtopia還推出市面上首款集成ChatGPT系統(tǒng)的電動(dòng)自行車。用戶在騎行過程中可通過語音交互完成路徑規(guī)劃、簡單維修指導(dǎo)、運(yùn)動(dòng)建議和騎行狀態(tài)查詢等操作。
圖源:Urtopia德國攻堅(jiān),美國布局
在歐洲市場(chǎng)中,德國是Urtopia的主要落地點(diǎn)。
這一選擇并非偶然,德國是全球ebike滲透率最高的國家,從2012年到2022年,市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張近四倍,2023年產(chǎn)量突破100萬輛。
雖然進(jìn)入門檻不低,但德國市場(chǎng)的用戶認(rèn)知清晰、接受度高,對(duì)Urtopia來說,是一個(gè)可以正面試水的起點(diǎn)。
2022年,Urtopia便在柏林設(shè)立子公司,逐步搭建本地服務(wù)系統(tǒng),并與多家bike store合作提供售后支持,并進(jìn)入Media Markt等傳統(tǒng)零售渠道。
圖源: Urtopia 如果說德國是精耕,那美國更像是“賭一把增長”。
美國市場(chǎng)目前滲透率尚不足4%,相比之下,德國單國市場(chǎng)的ebike銷量是美國的三倍。但也正因如此,它是全球增長潛力最大的空白區(qū)。
作為城市通勤的替代方案,ebike在北美的普及部分依賴于政府端的補(bǔ)貼介入。包括加州、明尼蘇達(dá)和夏威夷在內(nèi)的多個(gè)州,陸續(xù)推出電動(dòng)自行車購置激勵(lì),最高可獲得1750到2000美元激勵(lì),這項(xiàng)政策直接降低了用戶的購車門檻,也使得ebike具備了更大的市場(chǎng)滲透力。
借補(bǔ)貼政策窗口期,Urtopia在2024年下半年針對(duì)美國市場(chǎng)推出五款SKU,并根據(jù)不同州的使用習(xí)慣進(jìn)行產(chǎn)品適配。例如加州用戶偏好胖胎、穩(wěn)定性強(qiáng)的沙灘車型,德克薩斯鐘愛山地與競(jìng)速,紐約則偏好小巧的通勤折疊車。SKU 設(shè)置圍繞使用場(chǎng)景做調(diào)整,提高進(jìn)入效率。
線上觸達(dá),線下補(bǔ)齊
公司采用全面的全渠道戰(zhàn)略,線上直銷,通過獨(dú)立站與消費(fèi)者直接溝通,減少中間環(huán)節(jié),使得高成本的碳纖維e-bike 能夠以相對(duì)有競(jìng)爭力的價(jià)格觸達(dá)消費(fèi)者。
線下渠道也在同步補(bǔ)齊。目前,Urtopia已與歐美地區(qū)近500家門店建立合作關(guān)系,包括大型分銷、電商平臺(tái)以及本地bike shop。
圖源:Urtopia 據(jù)了解,其在美國、德國和波蘭都設(shè)有海外本地倉,配送時(shí)間控制在5-7天內(nèi)。
寫在最后
2022年,中國ebike出口量接近1000萬輛,同比增長121%。從電機(jī)、電池、控制系統(tǒng),到整車裝配,再到海外交付,中國制造早已構(gòu)筑起一條完整而高效的全球鏈條。
但Urtopia的出現(xiàn),似乎在提醒外界:這一品類里的中國角色,不該永遠(yuǎn)只是“供應(yīng)方”。
或許,理想中的烏托邦,不過是現(xiàn)實(shí)世界里,一條更難但更值得堅(jiān)持的路。


