5年前，商務部電子商務和信息化司副司長聶林海就指出：跨境電子商務出口零售未來一定是“海外倉+自營”，把倉儲建到目的國去。

2015年，eBay公司發(fā)布《海外倉：跨境電商新常態(tài)》報告指出：海外倉通過資源整合，不僅降低了賣家成本，還給客戶提供了與本土實體店鋪相媲美的購物體驗，釋放了更多的跨境商機。

確實，不少提供海外倉服務的公司一般還會提供頭程和尾程物流運輸，最大程度上降低客戶成本，帶給客戶良好的購物體驗。

作為一種新的跨境物流解決方案，海外倉以其高效的交付效率和高性價比而聞名，它的優(yōu)勢顯而易見。 

（1）海外倉的頭程將零散的國際小包轉化成大宗運輸，會大大降低物流成本。以越南為例，大宗運輸?shù)膬r格為4-6元/KG，但如果走國際小包或者Lazada的集運，最低也要12元/KG，極兔（J&T）9610的價格雖然只用7元/KG，時效也不錯，但問題在于只能做To C客戶，無法做To B。

（2）海外倉能將傳統(tǒng)的國際派送轉化為當?shù)嘏伤?，確保商品更快速、更安全、更準確地到達消費者手中，完善消費者跨境貿易購物體驗。還是以越南為例，如果客戶下訂單后，包裹從國內發(fā)出，到客戶手中最快也要5-7天，萬一遇到海關嚴查，那就更不可知了，而海外倉發(fā)貨只用1-3天即可派送到客戶手中。

（3）海外倉的退貨處理流程高效便捷，適應當?shù)刭I家的購物習慣，讓買家在購物時更加放心，能夠解決傳統(tǒng)的國際間退換貨問題。更重要的是，退貨直接退到賣家倉庫，而不是像現(xiàn)在這樣，只能就地銷毀，或者設置限額才退回，退回時間和手續(xù)也比較麻煩。

（4）海外倉與傳統(tǒng)倉儲物流相結合可以規(guī)避外貿風險，避免因節(jié)假日等特殊原因造成的物流短板，從而提高賣家產品的海外競爭力，真正幫助賣家提供本土服務，適應當?shù)刭I家的消費習慣。

（5）海外倉的抓貨、打包、貼單、發(fā)貨服務費一般為3-5元人民幣，國內的代貼單服務一般也需要3元左右，相差不大。再或者有的賣家是自行打包，這樣雖然省了費用，但會浪費人工，占用本來就不夠用的選品、運營時間，長期下去，得不償失。

備注：倉儲費的理解思路同上。

當然，海外倉優(yōu)勢雖然明顯，弊端也不得不防，特別是對于剛開始做跨境貿易的賣家而言。

（1）會產生庫存壓力。海外倉既然需要賣家提前將產品通過大宗運輸?shù)姆绞蕉谶M去，就不可避免的會產生庫存壓力，一旦產品選錯、短時間內無法處理掉，就會影響現(xiàn)金流，進而導致更嚴重的問題。

（2）對海外的法律法規(guī)不熟悉。以東南亞為例，現(xiàn)在很多做本土店鋪的大陸賣家都是走的雙清物流，簡單來說就是“灰關”而不是正規(guī)清關。這種情況下，一旦遭遇當?shù)卣畤啦?，就會以貨物來源不明而遭到罰沒處理。

（3）自建倉成本高，“靠譜”的海外倉公司難尋。目前東南亞有很多做海外倉的公司，提供電商相關服務，包括物流、倉儲、店鋪代開、代運營，甚至測評等，看起來業(yè)務很齊全，其實大多都是寬而不精。我們有個朋友，找的海外倉公司有測評服務，結果沒測幾回，就給封掉了。

（1）東南亞跨境電商新手需要慎重選擇。在選擇海外倉之前，一定要對東南亞的市場環(huán)境、平臺規(guī)則以及自己的選品、運營能力做綜合考慮后在進行選擇。

（2）不要輕易建倉。建倉本身簡單，找個地方租下來就可以開張，但是接下來要考慮人員、設備、管理、客戶服務、市場環(huán)境，甚至法律要求、政府關系等等，會嚴重影響自身運營。老巴有幾個朋友最近在泰國、馬來建了倉庫，一直在發(fā)愁沒有客戶（不是廣告哈，當然有需要確實可以找他們）。

剛開始可以選擇提供海外倉服務的公司，按單付費，減少管理成本，慢慢再做打算。

（3）聊到最后，還是要講，海外倉確實是趨勢也是未來，如果是老手，別猶豫了，海外倉該考慮了。

東南亞電商的路能走多遠，我們不知道，但如果能夠在每個時間節(jié)點都做好選擇，未來可期。