外資退出中國大陸港口市場 煙臺港完成集裝箱業(yè)務(wù)全資控股

3月23日，菲律賓國際集裝箱碼頭服務(wù)公司（ICTSI）發(fā)布公告，通過全資子公司向煙臺港股份有限公司出售煙臺國際碼頭集裝箱碼頭51%股權(quán)，每股2.01元，總價7.73億元。

此舉標(biāo)志著中國大陸市場（除港資外）最后一家外資控股碼頭正式退出，煙臺港股份由此實(shí)現(xiàn)集裝箱業(yè)務(wù)全面控股。

煙臺國際碼頭原由ICTSI持股51%、煙臺港股份36.5%、迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（DP World）12.5%。本次交易中，DP World與ICTSI共同簽署協(xié)議，交易完成后煙臺港將全資控股該碼頭。

煙臺國際碼頭發(fā)展歷程

本世紀(jì)初，中國港口引入外資主要為填補(bǔ)資金缺口、獲取先進(jìn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。煙臺港2003年與環(huán)球碼頭集團(tuán)合資成立煙臺環(huán)球碼頭，后被DP World收購；2007年與ICTSI合資成立東龍國際碼頭。2013年，三方整合業(yè)務(wù)成立煙臺國際碼頭，2014年7月正式投產(chǎn)。

該碼頭位于芝罘灣港區(qū)，擁有1300米岸線、水深-14至-17米、60萬平方米堆場，年通過能力150萬標(biāo)箱。2015年完成外貿(mào)箱量50萬標(biāo)箱，2025年預(yù)計(jì)達(dá)60萬標(biāo)箱。目前煙臺港已開通日韓及菲律賓外貿(mào)航線近30條，內(nèi)貿(mào)航線20余條，著力構(gòu)建環(huán)渤海內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)港和日韓基本港體系。

中國港口整合趨勢

隨著行業(yè)整合深化，外資碼頭在業(yè)務(wù)統(tǒng)籌體系中難以持續(xù)。2022年山東港口渤海灣集團(tuán)收購濰坊森達(dá)美港，煙臺國際碼頭股權(quán)轉(zhuǎn)讓實(shí)為行業(yè)必然。全資控股后，煙臺港將實(shí)現(xiàn)集裝箱業(yè)務(wù)一體化調(diào)配，并在山東港口集團(tuán)統(tǒng)籌下與青島港、日照港協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)化區(qū)域港口集群競爭力。

ICTSI表示，退出運(yùn)營20年的煙臺項(xiàng)目符合集團(tuán)長期戰(zhàn)略，將聚焦特許經(jīng)營權(quán)業(yè)務(wù)并優(yōu)化資源配置。