2026年當不少海外倉企業(yè)主動選擇戰(zhàn)略收縮、謹慎布局時，跨境電商物流領域的頭部企業(yè)縱騰集團旗下谷倉海外倉卻交出了一份亮眼的擴張答卷：

截至2026年3月，其全球海外倉總面積突破 300萬平方米（實際達360萬平方米），倉網布局覆蓋全球30個以上的電商發(fā)達國家和地區(qū)，海外運營處理中心總數超過了120個！

在行業(yè)競爭加劇、外部環(huán)境充滿不確定性的當下，谷倉的“逆周期” 擴倉動作，到底是激進之舉？還是其全球化履約能力的進一步夯實？作為其母公司縱騰集團來說，長期堅持以重資產投入構筑競爭壁壘的發(fā)展模式將走向何方？

1、多重挑戰(zhàn)與整合加速，倒逼物流基建升級

當下的跨境電商物流行業(yè)，多重挑戰(zhàn)交織，行業(yè)整合加速。

從外部環(huán)境來看，全球貿易政策持續(xù)收緊，尤其是歐美關稅調整與合規(guī)要求升級。美國取消 800 美元以下小包裹免稅待遇，近期不斷升級的5H 查驗、數據合規(guī)等要求，也讓跨境物流成本不斷提升。地緣沖突的持續(xù)、全球供應鏈的波動，進一步帶來了物流供應鏈的不穩(wěn)定性。

從行業(yè)內部來看，平臺規(guī)則的變革正在重塑物流需求。亞馬遜強推的“分區(qū)履約” 要求物流企業(yè)具備完善的區(qū)域配送網絡，而半托管平臺倡導的 “倉配分離” 則讓海外倉物流企業(yè)面臨配送收入減少的現實困境，兩種模式的沖突讓中小物流企業(yè)陷入選擇困境。

同時，跨境電商賣家從“鋪貨型” 向品牌化、精細化運營轉型，對物流的要求不再局限于簡單的倉儲和運輸，而是追求多倉備貨、就近配送、靈活調撥、退換售后的一體化服務，供應鏈響應速度成為核心競爭力。

然而，行業(yè)內多數企業(yè)受限于規(guī)模和資金，難以滿足賣家的多元化物流需求，市面上看似做海外倉的企業(yè)很多，但是賣家在海外倉的選擇上卻顯得愈發(fā)謹慎，這里面既有對于海外倉企業(yè)本身經營是否具備可持續(xù)性的擔憂，也有對其穩(wěn)定履約能力的考量。 

此外，行業(yè)競爭的同質化問題依然突出，部分企業(yè)試圖以輕資產模式入局，卻因缺乏時間沉淀和運營能力，在市場波動中逐步出清。海外倉作為長周期、重資產的行業(yè)，其核心競爭力本就在于規(guī)模壁壘、本土化運營能力和供應鏈整合能力。

在這樣的行業(yè)背景下，跨境電商賣家對物流“確定性”需求愈發(fā)強烈 —— 穩(wěn)定的時效、完善的網絡、靈活的服務，成為賣家出海的核心訴求。

2、重資產布局，構筑不可復制的行業(yè)壁壘

海外倉行業(yè)的本質，是跨境電商的基礎設施，而基建的核心在于重資產的投入與時間的沉淀。谷倉自2009年起便開始自運營海外倉，17年的行業(yè)積累讓其深諳重資產布局的價值。此次360萬平倉網的落地，讓谷倉形成了難以被超越的規(guī)模壁壘：

北美倉群225萬㎡；

歐洲倉群120萬㎡；

亞太及中轉倉15萬㎡；

全球總計：360萬㎡；

日均120萬件訂單處理能力！

這種重資產布局，不僅抬高了行業(yè)的競爭門檻，更讓谷倉擁有了成本優(yōu)勢和服務能力的主動權。大規(guī)模的倉儲網絡能夠實現規(guī)模效應，降低單位倉儲運營成本，同時能夠為賣家提供多倉備貨、就近發(fā)貨，將供應鏈響應速度提升至接近本土企業(yè)的水平。

相較于部分企業(yè)的輕資產模式，谷倉的重資產布局更具穩(wěn)定性和抗風險能力，在行業(yè)整合期更能為賣家提供確定性的物流服務。

據悉谷倉目前服務了超3萬家企業(yè)級客戶，涵蓋跨境電商賣家、品牌商、電商平臺等多個群體，隨著客戶對倉儲物流需求的持續(xù)提升。谷倉的擴倉，是與客戶需求同頻，以基礎設施的升級支撐客戶的業(yè)務增長，形成了“客戶增長 - 物流升級 - 反哺客戶” 的良性循環(huán)。

谷倉的360萬平擴建，應該說絕非簡單的規(guī)模擴張，而是基于行業(yè)趨勢、客戶需求和自身戰(zhàn)略的長期布局，其核心邏輯在于以重資產構建行業(yè)壁壘，以全球化布局夯實服務能力，讓物流基礎設施成為跨境電商賣家出海的“壓艙石”，是實打實的對物流基礎設施的投資。

3、全球化布局，把握多市場增長機遇

在全球貿易格局調整的背景下，單一市場的風險持續(xù)加大，而谷倉超360萬平的倉網布局，呈現出 “北美深耕、歐洲發(fā)力、全球覆蓋” 的特征，精準把握了跨境電商多平臺、多區(qū)域、多國家、多市場的增長機遇。 

北美作為跨境電商的核心市場，谷倉進行了精細化的倉群布局：全美10大倉群分區(qū)履約，東西兩岸超130萬平的倉儲面積，美中、美南、美東南及加拿大的 10萬+級布局，讓其能夠實現北美市場的全域覆蓋，滿足亞馬遜分區(qū)履約的要求，為賣家提供高效的本土履約服務。

而在歐洲市場，谷倉的布局更是展現出前瞻性：歐洲倉群面積同比增長71%，覆蓋西歐、中歐、南歐、東歐等核心經濟體，僅德國倉面積就超40萬平。在美國關稅戰(zhàn)背景下，歐洲成為跨境電商賣家的重要新增量市場，而谷倉的提前布局，讓其能夠助力賣家快速開拓歐洲市場。

除了北美和歐洲兩大核心市場，谷倉的倉網還覆蓋亞太等電商發(fā)達國家和地區(qū)，形成了全球化的倉儲網絡。這種布局，讓賣家能夠實現全球多市場的備貨與運營，有效分散單一市場的政策風險和貿易風險，契合了跨境電商賣家“全球化出?！?的趨勢。

同時，全球化的倉網布局也讓谷倉能夠實現貨物的靈活調撥，提升供應鏈的韌性，在全球供應鏈波動時，為賣家提供穩(wěn)定的物流保障。

4、長期主義，堅守基礎設施服務商的戰(zhàn)略定位

谷倉的逆周期擴倉，背后是其母公司縱騰集團“全球跨境電商基礎設施服務商” 的戰(zhàn)略定位，更是長期主義的經營理念。海外倉擴張是奔著“基建” 的目的，而基建的價值，在于為市場提供確定性，在不確定的時代，這種確定性將形成虹吸效應，吸納更多的市場份額。

縱騰集團從2009年成立至今，已發(fā)展了17年，從未停止擴倉的步伐，即便在行業(yè)行情波動時，也始終秉持“積極而不激進、穩(wěn)健而不保守” 的經營風格，現金流保持健康。這種長期主義的布局，也才使得谷倉能夠耐得住重資產投入的時間成本，不被短期行業(yè)波動所影響。

跨境電商的品牌化出海趨勢不可逆轉，而物流基礎設施作為出海的核心支撐，其需求將持續(xù)增長。為了讓基礎設施價值最大化，谷倉還在持續(xù)推進智能化升級，2026年智能倉面積將突破30萬㎡，并向第四代大型全流程自動化物流中心邁進。

第四代智能倉實現了倉配一體、全程自動化、一倉發(fā)全區(qū)的核心功能，能夠適配半托管、小貨客戶、歐洲小包客戶轉型等多種倉發(fā)需求，以數智化提升運營效率，讓重資產布局的價值得到進一步釋放。

5、縱騰模式行業(yè)引領：重塑跨境物流競爭格局

谷倉360萬平重資產布局的落地，不僅是自身發(fā)展的里程碑，更以標桿效應重塑了跨境電商物流行業(yè)的競爭格局，為行業(yè)發(fā)展提供了重要的參考方向，其引領作用體現在行業(yè)門檻、服務模式、生態(tài)構建三個層面：

1、抬高行業(yè)門檻，加速行業(yè)集中化趨勢

谷倉的360萬平倉網，進一步加高了海外倉行業(yè)的規(guī)模壁壘和資金壁壘，讓行業(yè)競爭從 “同質化價格戰(zhàn)” 轉向 “核心能力競爭”。海外倉作為長周期重資產行業(yè)，需要持續(xù)的資金投入、專業(yè)的運營能力和長期的市場沉淀，長期主義理念的企業(yè)，才能在行業(yè)中持續(xù)發(fā)展。

這種行業(yè)門檻的抬高，將加速行業(yè)集中化趨勢，具備全球化布局、重資產實力、智能化能力的頭部企業(yè)，將占據更多市場份額。行業(yè)將從分散化競爭走向頭部集中格局，這一趨勢將推動跨境電商物流行業(yè)的規(guī)范化、高質量發(fā)展，讓賣家能夠獲得更穩(wěn)定、更專業(yè)的物流服務。

2、升級服務模式，破解行業(yè)發(fā)展痛點

面對電商平臺推動的“倉配分離”與“分區(qū)履約” 模式沖突，谷倉以360萬平規(guī)模優(yōu)勢和全球密集的網絡布局，給出了全新解決方案：無需做選擇題，而是兼顧兩種模式業(yè)務需求。

谷倉沒有平臺標簽、無大小貨標簽，憑借絕對的體量優(yōu)勢，既能夠滿足半托管平臺“倉配分離” 的需求，為賣家提供專業(yè)的倉儲服務；也能夠依托完善的區(qū)域配送網絡，滿足亞馬遜平臺 “分區(qū)履約” 要求，為賣家提供一體化的全場景、多平臺、多渠道、本土化物流履約。

這種靈活的服務模式，破解了行業(yè)的發(fā)展痛點，讓物流企業(yè)不再受制于平臺規(guī)則的變化，而是以自身的規(guī)模和能力適配不同的市場需求。

3、構建生態(tài)協同，夯實基礎設施服務能力

谷倉的發(fā)展，并非孤軍奮戰(zhàn)，而是依托母公司縱騰集團的業(yè)務矩陣，形成了生態(tài)協同的優(yōu)勢，讓重資產布局的價值得到進一步放大?？v騰集團旗下擁有云途物流、云頌國際、以及投資的GOFO等業(yè)務板塊，在跨境物流的 “干、倉、配” 關鍵環(huán)節(jié)構建了獨立的業(yè)務單元。

云途物流作為頭部跨境專線物流企業(yè)，為谷倉提供高效的頭程運輸服務；云頌國際的5架自營全貨機，保障了貨物運輸的時效性和穩(wěn)定性；縱騰集團投資公司“GOFO快遞”目前在歐美發(fā)展勢頭迅猛，日均單量已突破百萬級，為谷倉構建了倉配一體化的穩(wěn)定履約服務。

各業(yè)務板塊協同，讓縱騰集團實現了電商物流全產業(yè)鏈的服務閉環(huán)，在頭程運輸、海外倉儲、尾程配送等關鍵節(jié)點形成了資源合力，能夠為賣家提供一體化的跨境物流解決方案。

這種生態(tài)協同的模式，讓谷倉的重資產布局不再是孤立的倉儲網絡，而是融入整個跨境物流生態(tài)的基礎設施。同時，縱騰集團經過過往幾輪高達數十億元人民幣的巨額融資，為谷倉的持續(xù)擴張和智能化升級，提供了強有力的資本保障，讓其物流智能基建持續(xù)加速。

結語：

跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展，從來不是一蹴而就的，而是一場關于耐力和眼光的長期賽跑。

谷倉的超360萬平的逆周期擴倉，讓我們看到了跨境電商物流基礎設施的核心價值：在不確定的時代，重資產的規(guī)模壁壘、全球化的網絡布局、長期主義的經營理念，才是物流企業(yè)的核心競爭力，也是為跨境電商賣家提供確定性服務的關鍵。

我們相信360萬平，不是谷倉的終點，而是其作為跨境電商基礎設施服務商的新起點。隨著第四代智能倉的持續(xù)推進、全球倉網的進一步精細化布局、縱騰集團生態(tài)協同的不斷深化，縱騰集團正在為中國企業(yè)出海繪制一張全球化物流履約網絡。

未來，跨境電商物流行業(yè)的競爭，將是長期主義的競爭，而那些真正沉下心來做基建、做服務的企業(yè)，終將贏得未來！

END

公眾號：跨境電商物流百曉生