零售百貨品牌出海的未來，是“優(yōu)質(zhì)+低價”的供應鏈比拼，是“線上+線下”的兩條腿走路，國內(nèi)制造業(yè)卷天卷地卷空氣，最終革的是海外傳統(tǒng)零售業(yè)的命。
近日，百貨出海的“十元店”名創(chuàng)優(yōu)品MINISO發(fā)布財報，把“小商品里大生意”的哲學發(fā)揮到極致。
其最新財年季報顯示，國內(nèi)市場業(yè)績下滑，海外市場卻賺得盆滿缽滿，去年四季度3個月營收近10億元，同比增長37.5%，毛利率達到45%……
各位老板，百貨毛利率45%是個什么概念，像不像十幾年前我們在eBay，把人民幣進價直接改成美刀賣的感覺？
月是故鄉(xiāng)的最圓，錢是老外的好賺。
名創(chuàng)優(yōu)品發(fā)布會上透露，正在北京三里屯找店，開一家“國家旗艦店”，這不算完，還要在美國時代廣場開一家500平的“全球旗艦店”，打破中國品牌在時代廣場“0入駐”的記錄。
百貨“10元店”開進“世界的十字路口”，走過路過，不要錯過。
在商言商，全球經(jīng)濟下行的新周期下，百貨出海的潛力是否被忽視了？2023年還有沒得搞頭？有哪些新鮮玩法可借鑒？
百貨出海的概念很大，所謂“百貨”，從包包配飾，到文具禮品，水杯掛鉤玩具收納盒，SKU 何止千萬。
在外需遇冷的年代，百貨出海有兩點崛起原因：
一是下沉；二是剛需。
名創(chuàng)優(yōu)品在一個恰當?shù)臅r機，抓住了一個恰當?shù)娜后w。
2022后半年，正是國內(nèi)出口遭遇瓶頸、工廠庫存無處消化，國外通脹居高不下、買家消費降級的時間點。
這是一場“極致性價比百貨”和“價格敏感型買家”愛的雙向奔赴。
名創(chuàng)優(yōu)品現(xiàn)在抓住的歐美下沉市場，是個亞馬遜、Shopify和沃爾瑪、梅西百貨接觸不到的市場，是冰山下“沉默的大多數(shù)”。
別看售價只有幾美元、十幾美元的小百貨，架不住銷量大，需求大眾，復購率高，還人傳人。
越是經(jīng)濟糟糕之時，越是百貨紅火之日。因為大家都沒錢，就要先滿足“馬斯洛需求”最低層次的生存需求：層次越低，力量越大，潛力越大。
百貨屬于“必需消費品”，而非“可選消費品”，這個需求很剛，歐美還在通脹，買家不僅更“摳”，還越來越“挑”，挑品質(zhì)更挑價格，最好是又好又便宜。
2017年，名創(chuàng)優(yōu)品創(chuàng)始人葉國富在混沌大學內(nèi)部演講中說：優(yōu)質(zhì)低價是世界的通行證。
通俗講就是：米其林的品質(zhì)，豬腳飯的價格。
我們很難從商業(yè)行為上評判“價格破壞者”的是與非，但這是現(xiàn)實趨勢問題，接不接受，趨勢都在發(fā)生，外貿(mào)形勢風云變幻，百貨出?？赡苁墙?jīng)濟下行后露出水面的一塊“新大陸”。
百貨出海的未來，是“優(yōu)質(zhì)+低價”的供應鏈比拼，是“線上+線下”的兩條腿走路，國內(nèi)制造業(yè)卷天卷地卷空氣，最終革的是海外傳統(tǒng)零售業(yè)的命。
出海未必線上，跨境不止電商。
出海的名創(chuàng)優(yōu)品，把百貨出海給玩明白了，總結(jié)其出海“三板斧”打法：
1、低買低賣：性價比打懵老外
千百年來，商業(yè)世界的傳統(tǒng)邏輯是“低買高賣賺利差”，但名創(chuàng)優(yōu)品的邏輯是“低買低賣走銷量”，而且是F2C模式，從工廠直奔買家，出廠價添一點就是零售價。
名創(chuàng)優(yōu)品把供應商“深度整合”到產(chǎn)品開發(fā)和供應鏈管理系統(tǒng)里，支持供應商查閱門店實時銷售數(shù)據(jù)，從而動態(tài)優(yōu)化生產(chǎn)規(guī)劃，降低庫存風險。2019年以來，平均存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)穩(wěn)定在63天-79天。
名創(chuàng)優(yōu)品有個“711”理念，從10,000個產(chǎn)品方案創(chuàng)意庫中，每7天挑出100個新SKU，平均每月推出560個SKU、7,600個可選產(chǎn)品組合。
超快的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)、足夠體量的SKU、穩(wěn)定的供應商關(guān)系，名創(chuàng)優(yōu)品采購成本的優(yōu)勢就出來了，甚至做到零售價低于同行進貨價。
名創(chuàng)優(yōu)品「增長飛輪」，源自公司財報
“強大的供應鏈-超高性價比商品-越來越多門店-吸引更多消費者-利潤反哺供應鏈”這是名創(chuàng)優(yōu)品的「增長飛輪」。
究其本質(zhì)，是極致發(fā)揮國內(nèi)制造業(yè)的紅利優(yōu)勢，低價格撬動大市場。
2、低價高配：皇城根兒的“十元店”
“十元店”應該開在哪？
名創(chuàng)優(yōu)品的店開在美國、法國、卡塔爾、迪拜，開在北京三里屯，紐約曼哈頓，巴黎奧斯曼大道，廉價百貨殺進高端商場，在老佛爺百貨隔壁，和香奈兒專柜做鄰居，跟蘋果旗艦店面對面。
其底氣所在，一是這些國家的消費力，幾美元十幾美元的商品，在老外看來就是省錢、是不要錢；二是高逼格的商場，更襯托百貨極致的性價比，買家“尋寶式”購物的愉悅心態(tài)，被拿捏得十分微妙。
“窮人買得起，富人用得上”。
倒不是說我們也去曼哈頓開個店，它們的啟示在于，出海一定不能忽視線下流量。
線上卷不動時，線下供貨也是個新出路。比如海外小型的夫妻店、社區(qū)店，相比于大商超的強勢地位和脆弱關(guān)系，小店的忠誠度反而更高，這點我們下次專門講。
3、零供協(xié)同：老外打工我數(shù)錢
中國百貨出海，一般分為子公司模式、國包商模式、合資模式，名創(chuàng)優(yōu)品的商業(yè)模式也差不多：直營、加盟、代理。
國內(nèi)主要是加盟，也叫合伙人模式：名創(chuàng)優(yōu)品負責供貨、庫存、營銷、人員，加盟商只管投資分紅；
但在國外就不一樣了，本土化特征非常明顯，83%店鋪是代理模式：名創(chuàng)優(yōu)品一般先開直營店打個樣，吸引有實力的本土代理商，減少打入當?shù)厥袌龅淖璧K，復制粘貼式快速鋪店。
名創(chuàng)優(yōu)品門店數(shù)量，源自公司財報
代理模式下，貨物離岸就移交代理商，名創(chuàng)優(yōu)品不負責具體經(jīng)營，只管分賬數(shù)錢，妥妥讓“地頭蛇”給自己打工。
海外本土文化一直是零售出海的“攔路虎”，各國財、稅、法不同，人員管理困難，風土習俗千差萬別。
許多時候，出海品牌以國包商&合資模式借力入場，只是過渡之舉；如果有能力在海外本土成立子公司，搭建本土團隊，合作當?shù)貍}儲物流，成熟后自主招商，就更能在海外結(jié)硬寨、打硬仗。
當前零售百貨出海，供應鏈更多集中在國內(nèi)，在倉儲物流中心集貨后，海運整柜把代理商貨物發(fā)往目的港，清關(guān)后暫存當?shù)乜倐}，再卡車派送至各門店。
零售百貨品牌出海物流模式，谷倉繪圖
這個物流模式有兩個痛點：
一是需要多渠道經(jīng)營，海外消費者更習慣從搜索引擎進入品牌官網(wǎng)購物，疫情中接受了電商平臺和社交媒體購物，但又放不下實體店逛街的體驗感。
二是收貨地址多種多樣，地理位置分散，有商超、分銷商、直營店、平臺倉，如果全指望總倉派車送，需要投入的區(qū)域倉、卡車成本極大，會吃掉一部分利潤。
面對買家的“既要又要”，就要求百貨出海企業(yè)“既要又要”：既要提供跨渠道的購物體驗，線上平臺、APP/獨立站、線下門店全線出擊，又要控制跨境物流成本、提升支線和末端時效。
海外建倉、買車的投入風險，已不適合當下形勢，現(xiàn)成的第三方海外倉就是百貨出海品牌的最優(yōu)解，尤其是在當?shù)貍}群密集、資源豐富的老牌服務商。
谷倉在全球布局120萬㎡海外倉，已深度運營15年，海外卡車資源充沛，實現(xiàn)區(qū)域一盤貨調(diào)撥、線上線下統(tǒng)倉共配，同時支持為百貨出海定制物流解決方案，從國內(nèi)攬收到海外派送，全程優(yōu)化成本，全鏈提升時效。
相對其他品類，零售百貨的出海品牌還不多，名創(chuàng)優(yōu)品趟出了一條路子，我們期待可以在零售出海這條賽道，探討百貨出海的更多可能性，為中國品牌走出去貢獻更多海外倉力量。
