美國公民自由聯(lián)盟（ACLU）于3月26日發(fā)布了一份內(nèi)容詳盡的白皮書，認(rèn)為美國的無人機(jī)政策正在系統(tǒng)性地將普通民眾排除在天空之外，同時(shí)卻賦予政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)不受限制的空中訪問權(quán)。這份由ACLU高級(jí)政策分析師杰伊·斯坦利（Jay Stanley）撰寫的題為《無人機(jī)：屬于他們，但不屬于我們？》的報(bào)告，列舉了當(dāng)前監(jiān)管框架偏向執(zhí)法部門、聯(lián)邦機(jī)構(gòu)和商業(yè)運(yùn)營商，而遠(yuǎn)離公民、記者和創(chuàng)新者的五種相互關(guān)聯(lián)的方式。
ACLU的新聞稿直接引用了斯坦利的話：政府“認(rèn)為它可以監(jiān)視我們，卻不允許民眾監(jiān)督政府”。斯坦利直白地構(gòu)架了核心問題：在一個(gè)你可以看著亞馬遜和警察的無人機(jī)在頭頂飛過，而你自己的設(shè)備卻無法起飛的世界。這并非假設(shè)情境，在過去的兩年里，這一局勢正在劇烈惡化。
（紐約警方于2025年10月使用無人機(jī)監(jiān)視“無國王”(“No Kings”) 抗議活動(dòng)）
斯坦利的論點(diǎn)圍繞五個(gè)失敗之處展開，每個(gè)部分都有一個(gè)共同點(diǎn)：政府和行業(yè)壟斷了規(guī)則制定過程，而普通民眾并未參與其中。這五個(gè)領(lǐng)域分別是：
- 過度擴(kuò)張的反無人機(jī)權(quán)力：威脅到民用和新聞飛行。
- 進(jìn)口禁令：使消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的價(jià)格高到令人無法承受。
- FAA預(yù)加載權(quán)：剝奪了社區(qū)對其家園上方飛行活動(dòng)的發(fā)言權(quán)。
- 執(zhí)法部門不受監(jiān)管的空中監(jiān)視。
- 遠(yuǎn)程識(shí)別（Remote ID）系統(tǒng)：強(qiáng)制公民無人機(jī)廣播飛行位置，但對執(zhí)法無人機(jī)卻隱藏身份。
（紐約警方于2025年10月使用無人機(jī)監(jiān)視“無國王”(“No Kings”) 抗議活動(dòng)）
斯坦利引用了無人機(jī)專家費(fèi)恩·格林伍德（Faine Greenwood）的警告，即特朗普政府的外國無人機(jī)禁令可能導(dǎo)致“只有富人、警察和軍隊(duì)才買得起無人機(jī)的情景”。
（紐約警方于2025年10月使用無人機(jī)監(jiān)視“無國王”(“No Kings”) 抗議活動(dòng)）
關(guān)于ICE（移民海關(guān)執(zhí)法局）無人機(jī)采購也出現(xiàn)了同樣的結(jié)果，禁令的主要受益者是美國無人機(jī)制造商Skydio，其飛行器定價(jià)針對的是政府預(yù)算，而非愛好者。大疆曾正式請求進(jìn)行本可以證明針對性禁令合理性的安全審查，但卻沒有任何聯(lián)邦機(jī)構(gòu)愿意執(zhí)行該審查。