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大數(shù)跨境

現(xiàn)在,進(jìn)入歐洲產(chǎn)品市場(chǎng),布局下一個(gè)十年

現(xiàn)在,進(jìn)入歐洲產(chǎn)品市場(chǎng),布局下一個(gè)十年 大數(shù)跨境
2023-01-28
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導(dǎo)讀:意圖自強(qiáng)的歐洲市場(chǎng),需要中國賣家

如果關(guān)注新聞的財(cái)經(jīng)版塊,很容易就能察覺到,今年歐洲的老板們都在加碼對(duì)華投資,甚至是加大中國供應(yīng)鏈本土化的投資,而有遠(yuǎn)見的中國企業(yè),也已經(jīng)開始悄悄進(jìn)入歐洲市場(chǎng),布局下一個(gè)十年了。 

歐洲化工巨頭巴斯夫決定在廣州湛江修建一個(gè)一體化的綜合化學(xué)品生產(chǎn)基地,是巴斯夫集團(tuán)在德國之外最大的投資項(xiàng)目,也是巴斯夫第三大生產(chǎn)基地;
法國航空巨頭空客的研發(fā)中心簽約落戶蘇州工業(yè)園區(qū),“飛機(jī)全生命周期服務(wù)”項(xiàng)目則在成都雙流機(jī)場(chǎng)旁邊開始動(dòng)工建設(shè);
德國汽車巨頭寶馬在沈陽投資22億美元建設(shè)的電動(dòng)汽車工廠開始生產(chǎn),是寶馬有史以來在中國最大的一筆投資,還和寧德時(shí)代達(dá)成協(xié)議,讓寧德時(shí)代給自己的“新世代”純電車型提供圓柱電池……

總體來看,歐盟今年1-8月對(duì)華投資同比增長123.7%,可以說,歐洲的企業(yè)家們還是挺看好中國未來發(fā)展的。

當(dāng)然這也跟歐洲離譜的天然氣和電力價(jià)格有關(guān)——受能源危機(jī)和俄烏戰(zhàn)爭影響,歐洲的天然氣和電力價(jià)格都漲了5-10倍,這么高昂的能源成本實(shí)在是讓歐盟國家的工業(yè)遭不住了,產(chǎn)業(yè)資本開始瘋狂外逃,市場(chǎng)廣闊又成本低廉的中國自然是不二之選。

雖然美國一直呼吁自己的盟友國家和中國脫鉤,明面上歐盟也的確緊跟美國步伐,在各種場(chǎng)合稱中國為“戰(zhàn)略對(duì)手”,但事實(shí)上不管哪一方都清楚,歐洲孤立不了中國,甚至離不開中國,即便面對(duì)重重阻礙,中歐貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步融合也依然穩(wěn)步推進(jìn),甚至加快了進(jìn)程。

就像這次能源價(jià)格暴漲,歐洲眾多工廠不得不選擇停工停產(chǎn),義烏的電熱毯批發(fā)商卻賺了個(gè)盆滿缽滿,可以預(yù)見的是,如果歐洲工業(yè)因此遭受嚴(yán)重削弱,之后的歐洲經(jīng)濟(jì)就會(huì)更加依賴對(duì)外貿(mào)易,中企進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)就迎來了大好機(jī)遇。

Dealogic的數(shù)據(jù)顯示,歐洲2022年首次超過美國,成為中國企業(yè)上市融資最多的地區(qū)。2022年以來,有五家中國公司在蘇黎世和倫敦的證券交易所融資超過21億美元。相比之下,在紐約上市的中國企業(yè)總?cè)谫Y額不足4億美元。

有知情人士表示,包括中信證券和海通證券在內(nèi)的其他中國券商也在考慮申請(qǐng)?jiān)诘聡驼麄€(gè)歐盟提供各類投資銀行服務(wù)的牌照,審議仍在進(jìn)行中。梅耶布朗律師事務(wù)所(Mayer Brown)的合伙人埃爾德(Jason Elder)稱:“在蘇黎世和法蘭克福的上市表明,中國股票發(fā)行商越來越有能力更直接地接觸歐洲投資者了。”

種種趨勢(shì)表明,如今的歐洲市場(chǎng)在中國企業(yè)家眼里的地位越來越高,布局歐洲市場(chǎng)也已經(jīng)被中國企業(yè)提上日程。 

歐洲產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 

市場(chǎng)格局:

中歐貿(mào)易的過程中,我們可以很清楚地看到中歐貿(mào)易結(jié)構(gòu)上的差異。 

從2020年中歐貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)來看,中國主要依靠供應(yīng)鏈和勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì),用基礎(chǔ)產(chǎn)品擴(kuò)大歐洲市場(chǎng),向歐盟出口的商品主要為家具、醫(yī)療物資、電子產(chǎn)品、紡織品、玩具、自行車等; 

歐盟則主要依靠高精尖技術(shù),對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深加工、精加工來打開中國市場(chǎng),向中國出口的商品主要為:機(jī)電產(chǎn)品、運(yùn)輸設(shè)備、化工產(chǎn)品等。 

值得注意的是,雖然歐盟的傳統(tǒng)高端制造業(yè)在世界上仍處于領(lǐng)先地位,比如德國的精密機(jī)床、汽車、法國的航空、核電等產(chǎn)業(yè)依然擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭力,但是在前沿產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,歐盟卻發(fā)展得相對(duì)緩慢,逐漸失去競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。 

比如歐盟原本領(lǐng)先的光伏產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在嚴(yán)重萎縮,中國的光伏產(chǎn)業(yè)則占據(jù)了全球超過70%的份額。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)志之一——獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量上,歐盟也大幅落后。 

除此之外,歐洲的電商發(fā)展并不均衡,具有較大的地域差異特征。《2020歐洲電商區(qū)域報(bào)告》顯示,西歐是歐洲最發(fā)達(dá)的電子商務(wù)市場(chǎng),83%消費(fèi)者會(huì)在電商網(wǎng)站平臺(tái)網(wǎng)購,而東歐的電商業(yè)務(wù)增長最快。在整個(gè)歐盟,德國的作用最為凸顯。 

在經(jīng)濟(jì)全球化的影響下,全球價(jià)值鏈呈現(xiàn)出區(qū)域化特征,三大跨境體系興起,分別是以德國為中心的“歐洲工廠”,以中國為中心的“亞洲工廠”和以美國為中心的“北美工廠”。產(chǎn)業(yè)鏈的區(qū)域化特征在歐盟表現(xiàn)得最為明顯——歐盟內(nèi)部貿(mào)易要遠(yuǎn)超歐盟與其他地區(qū)間的貿(mào)易。 

而歐盟的經(jīng)濟(jì)地理版圖主要由德國主導(dǎo),2017年在歐盟的27個(gè)成員國中(德國除外),有17個(gè)國家最重要的出口市場(chǎng)是德國,歐盟各國貿(mào)易對(duì)德國依賴程度很高,大多歐盟國家的工業(yè)原材料和中間產(chǎn)品會(huì)經(jīng)過德國再加工,一部分回到歐盟國家,另一部分出口到世界其他國家。在這個(gè)貿(mào)易循環(huán)中,德國扮演著歐盟產(chǎn)業(yè)資源整合的重要角色,是整個(gè)歐盟產(chǎn)業(yè)鏈的中心。 

歐盟市場(chǎng)格局發(fā)展的另一趨勢(shì),是產(chǎn)業(yè)空心化嚴(yán)重,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成風(fēng)。受困于高企的能源價(jià)格和生產(chǎn)資料成本,不少歐洲企業(yè)都選擇搬遷到低成本的地區(qū)維持生產(chǎn),德國汽車制造商已經(jīng)開始在中國、美國等重要市場(chǎng)不斷擴(kuò)充產(chǎn)能,氣耗和能耗雙高的化工業(yè)也是如此。如果歐洲制造業(yè)繼續(xù)外遷,之后歐盟貿(mào)易的對(duì)外依賴程度就會(huì)進(jìn)一步加深,一定程度上利好中國企業(yè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。 

市場(chǎng)需求:

前面說了,歐洲電商發(fā)展不均衡,呈現(xiàn)出較大的地域差異化特征。事實(shí)上,不僅是電商,整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都是不平衡的,甚至在疫情的影響下,歐洲內(nèi)部的不平衡還被加劇了,依賴旅游和中小企業(yè)的南歐國家在疫情中經(jīng)濟(jì)衰退最為嚴(yán)重。 

不平衡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平導(dǎo)致了歐洲不同區(qū)域之間的消費(fèi)者需求也呈現(xiàn)出明顯區(qū)別,總體來說,北歐看品質(zhì),西歐看個(gè)性,南歐偏隨意、東歐更實(shí)用。 

北歐包括瑞典、丹麥、挪威、芬蘭等國,在北歐消費(fèi)者心中,產(chǎn)品在質(zhì)量、認(rèn)證、環(huán)保、節(jié)能等方面的表現(xiàn)最為重要,北歐消費(fèi)者更青睞檔次高、質(zhì)量好、款式新的產(chǎn)品,環(huán)保節(jié)能的包裝也非常重要; 

西歐最為發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)總量占?xì)W盟的45%,包括英國、法國、荷蘭、比利時(shí)及德國等國。英國消費(fèi)者重視產(chǎn)品的質(zhì)量及服務(wù);法國消費(fèi)者注重設(shè)計(jì)和包裝,重視本國文化及語言;德國消費(fèi)者比較謹(jǐn)慎,追求質(zhì)量、實(shí)用性和效率,尤其關(guān)注產(chǎn)品細(xì)節(jié)和物流效率…… 

東歐包括俄羅斯、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞等國,消費(fèi)者往往喜歡購買簡單實(shí)用的產(chǎn)品,重視性價(jià)比和產(chǎn)品實(shí)用性。東歐近幾年電商發(fā)展增速較快,且競(jìng)爭較小,非常適合中小賣家入局; 

南歐主要包括意大利、西班牙、葡萄牙等國,意大利人比較節(jié)約,同時(shí)喜歡時(shí)髦,不愿多花錢追求高品質(zhì),追求高性價(jià)比且更信賴國內(nèi)企業(yè);西班牙消費(fèi)者和葡萄牙消費(fèi)者大多比較隨意,訂單量較小,追求舒適隨意的生活方式。 

細(xì)分市場(chǎng):

在過去的五年里,中東歐電子商務(wù)市場(chǎng)幾乎所有類別都在增長,其中食品和飲料的銷售增長最快,其次是玩具、游戲和家居用品,電子產(chǎn)品、服裝和鞋類在中東歐也非常受歡迎。而在整個(gè)歐洲,細(xì)分市場(chǎng)里也呈現(xiàn)出幾個(gè)趨勢(shì)。 

電子產(chǎn)品需求旺盛由于疫情影響,歐洲市場(chǎng)中諸如電視機(jī)、筆記本、電腦等電子產(chǎn)品需求持續(xù)增長,德、英、法是電子產(chǎn)品需求最大的市場(chǎng),其中,英國的消費(fèi)電子類產(chǎn)品需求達(dá)153億美元,并以每年5.2%的增速持續(xù)增加。家庭影院、電視架、手機(jī)、手機(jī)配件等的一些相關(guān)搜索詞,在英國、德國、法國、意大利等好幾個(gè)歐洲國家,都擁有很高的熱度。

汽配產(chǎn)品專業(yè)要求高歐洲汽車人均保有率極高,相較于更信賴4S店的中國人,歐洲消費(fèi)者更喜歡自己改裝和保養(yǎng)汽車,汽車配件類的市場(chǎng)需求長期保持高位。但是歐洲的汽配行業(yè)發(fā)展非常成熟,信息高度透明,對(duì)配件專業(yè)性要求很高,因此中國賣家在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)需要在產(chǎn)品認(rèn)證、產(chǎn)品適配、替換維修客戶服務(wù)方面做到高度專業(yè),才有可能在歐洲市場(chǎng)殺出一條血路。

智能家居持續(xù)發(fā)力:家居品類常年占據(jù)歐洲銷量前幾名,尤其是智能家居品類,頗受歐洲市場(chǎng)青睞,清掃機(jī)器人、廚房電子秤、電競(jìng)椅等能夠有效提高生活品質(zhì)的家居產(chǎn)品常年位于歐洲市場(chǎng)暢銷榜。隨著能源供應(yīng)緊張和價(jià)格持續(xù)上漲,歐洲市場(chǎng)近期也非常關(guān)注節(jié)能產(chǎn)品和儲(chǔ)能產(chǎn)品,電熱毯、空氣炸鍋和太陽能電池板、移動(dòng)充電器等產(chǎn)品也在歐洲迎來了銷售熱潮。

 下一個(gè)10年:從歐洲工業(yè)4.0走向5.0 

德國在2013年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上曾提出一個(gè)“工業(yè)4.0”的概念,指的是利用信息化技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代,也就是智能化時(shí)代,隨后與法國、意大利達(dá)成了國家級(jí)合作,其核心目的是提高德國工業(yè)的競(jìng)爭力,在新一輪工業(yè)革命中占領(lǐng)先機(jī)。

“工業(yè)4.0”項(xiàng)目主要分為三大主題,一是“智能工廠”,二是“智能生產(chǎn)”,三是“智能物流”,本質(zhì)上是利用物聯(lián)信息系統(tǒng)(Cyber—Physical System簡稱CPS)將生產(chǎn)中的供應(yīng),制造,銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化,最后達(dá)到快速,有效,個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。

然而最近,“工業(yè)4.0”議程在德國和歐盟國家都有點(diǎn)銷聲匿跡了,取而代之的是2021年1月歐盟提出的工業(yè)5.0。根據(jù)歐盟的介紹,工業(yè)5.0強(qiáng)調(diào)可持續(xù)性和以人為中心,在實(shí)現(xiàn)就業(yè)和增長目標(biāo)的同時(shí)為富有韌性的社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮提供支持。

相較之下,工業(yè)4.0范式主要由新興技術(shù)提高效率和生產(chǎn)力潛力,工業(yè)5.0則將研究和創(chuàng)新作為向可持續(xù)、以人為本和富有韌性的歐洲工業(yè)過渡的推動(dòng)力,把關(guān)注點(diǎn)從股東的價(jià)值轉(zhuǎn)移到了利益相關(guān)者的價(jià)值,提出未來產(chǎn)業(yè)應(yīng)依托的關(guān)鍵技術(shù)、以信息、生物、材料、能源等新技術(shù)為重點(diǎn)。

就核心技術(shù)而言,工業(yè)5.0更像構(gòu)建了一種歐洲工業(yè)與新興社會(huì)趨勢(shì)和需求共存的方式,嘗試把公認(rèn)的機(jī)器人技術(shù)優(yōu)勢(shì)與人類先進(jìn)的批判性思考等認(rèn)知能力相結(jié)合。強(qiáng)調(diào)以人為本,則意味著機(jī)器人需要能更大范圍識(shí)別人類的意圖并判斷,檢測(cè)和響應(yīng)人類生理和心理狀態(tài),這也是為什么最近幾年AI技術(shù)從繪圖到換臉層層升級(jí),大放光彩。

而我國人工智能、區(qū)塊鏈、機(jī)器人、智能駕駛等新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用走在全球前列,互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、線上辦公、“新個(gè)體經(jīng)濟(jì)”、“無人經(jīng)濟(jì)”等新業(yè)態(tài)新模式層出不窮,創(chuàng)造了數(shù)以億計(jì)的靈活就業(yè)崗位,未來中國企業(yè)在進(jìn)軍歐洲時(shí)也有了更多底氣,掌握了更多籌碼,必然將在歐洲市場(chǎng)中搶占新高地。

 

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