一、展會基本信息
?展會名稱：2026年沙特倉儲物流展
?展會時間：2026年8月30日—9月1日
?展會地點：利雅得前沿國際展覽中心
?主辦單位：DMG
?展會屆數(shù)：第3屆
展會規(guī)模：
?18,000+ 專業(yè)觀眾
?400+ 國際及本地展商
?3,500+ 物流與倉儲解決方案集中展示
?? 這類體量，在中東倉儲物流領域，已經(jīng)屬于“高密度成交型展會”。
二、為什么說這是“中東最具商業(yè)價值”的物流展？
（1）萬億級物流市場正在被政策直接放大
?沙特倉儲物流市場：2022年約 93.14億美元 → 2030年132.14億美元
?貨運與物流市場：2024年 253.3億美元 → 2029年328.8億美元
?電商物流：2024年 20.2億美元，保持雙位數(shù)增長
?? 結論很直接：不是有沒有需求，而是需求正在持續(xù)放大。
（2）國家級投入，直接帶動設備與系統(tǒng)采購
?計劃投資 1330億美元
?建設 59個物流中心
?總面積超過 1億平方米
?多個核心項目2030年前落地
?? 每一個物流中心，背后都是：
倉儲設備 + 自動化系統(tǒng) + 輸送系統(tǒng) + 信息化系統(tǒng) + 冷鏈 + 安防
這是一個“設備與系統(tǒng)全面放量”的市場。
（3）中國頭部企業(yè)已經(jīng)集體入場（信號非常明確）
?京東物流：中東倉儲體系持續(xù)擴張，覆蓋沙特市場
?菜鳥：加速布局GCC跨境與本地物流網(wǎng)絡
?極兔：已進入沙特市場并快速鋪設網(wǎng)絡
?? 頭部企業(yè)在做的事情只有一個：
提前占倉、占網(wǎng)絡、占市場入口
（4）地理位置決定了長期價值
沙特位于亞非歐交匯點，輻射20+國家，是天然的區(qū)域分撥中心。
?? 誰控制倉儲與物流節(jié)點，誰就掌握區(qū)域分銷能力。
三、市場變量正在放大（這一點很多人低估了）
近兩年，全球供應鏈的不確定性明顯上升，中東區(qū)域在地緣環(huán)境變化中承擔了更多“中轉與再分配”的角色。部分航線調整、貿易路徑變化以及區(qū)域基礎設施重構，使沙特的物流樞紐價值被進一步放大。
更重要的是，中國頭部企業(yè)早已在這里加速卡位。京東官方披露，2025年8月8日，京東物流迪拜No.5倉正式投入運營，這是其在中東開設的第九個高標準海外倉，面積超過5萬平方米，倉內存放近100萬件各類商品，且服務范圍直接覆蓋包括沙特在內的中東市場。 菜鳥也在持續(xù)深耕該區(qū)域，官方消息顯示，2025年6月，菜鳥在GCC地區(qū)推出全球對全球快遞網(wǎng)絡，覆蓋沙特、阿聯(lián)酋、阿曼、巴林、卡塔爾和科威特，并主打最快3天送達。 極兔同樣早已進入沙特市場，其官方資料明確顯示，J&T Express的“New Markets”已包含Saudi Arabia，且公司在2022年已正式啟動沙特與阿聯(lián)酋業(yè)務。
這意味著什么？意味著沙特倉儲物流市場已經(jīng)不是“等風來”的階段，而是“誰先把倉、車、系統(tǒng)、自動化、冷鏈和末端網(wǎng)絡鋪進去，誰就更接近下一輪增長”的階段。對企業(yè)來說，真正的機會不只在于賣設備，更在于切入沙特正在加速建設的倉儲體系、自動化改造、港口聯(lián)運、冷鏈配送、WMS/TMS數(shù)字化管理和第三方物流服務體系。
換句話說——在不確定性增強的環(huán)境下，供應鏈反而更加依賴穩(wěn)定、高效的倉儲與物流體系。需求不是收縮，而是向“更集中、更高效”的節(jié)點轉移。
?? 對企業(yè)來說，這就是典型的“風浪越大，優(yōu)質資源越稀缺”。
當前沙特正在加速補齊倉儲、自動化、冷鏈與物流網(wǎng)絡能力，這種階段性的集中建設周期，往往意味著：
需求密集釋放 + 采購節(jié)奏加快 + 市場窗口期縮短
這類機會，本質上不是長期等待型，而是需要提前進入、快速卡位的市場。
四、這場展會的本質
這不是一個“物流展示會”，而是：
?? 中東倉儲體系建設 + 電商物流爆發(fā) + 供應鏈升級的交匯點
企業(yè)在這里對接的不是“觀眾”，而是：
?項目方
?物流公司
?電商平臺
?倉儲運營商
?政府及大型采購方
?
五、招展范圍（直接對應市場需求）
（1）倉儲設備與物料搬運（核心需求）
?各類貨架系統(tǒng)（重型/輕型/自動化）
?托盤、叉車、堆高車、搬運設備
?輸送系統(tǒng)（滾筒/鏈式/帶式）
?自動化倉儲系統(tǒng)（AS/RS）
?搬運機器人、智能倉儲設備
?封箱、打包、包裝設備
?倉庫管理系統(tǒng)（WMS）
?
（2）倉庫運營與配套設備
?移動貨架、升降平臺、轉運設備
?倉儲輔助設備及內部物流工具
?
（3）分揀、稱重與包裝系統(tǒng)
?自動分揀系統(tǒng)
?動態(tài)稱重設備
?自動裝箱與托盤化系統(tǒng)
?測量與檢測設備
?
（4）自動化與工業(yè)控制
?MES、ERP系統(tǒng)
?機器人（搬運/分揀/裝配）
?PLC控制系統(tǒng)、傳感器、機器視覺
?條碼/二維碼識別系統(tǒng)
?
（5）港口與物流基礎設施
?集裝箱設備、起重設備
?港口輸送系統(tǒng)與堆場設備
?海關及檢測系統(tǒng)
?
（6）第三方物流與供應鏈服務
?國際貨運代理
?倉儲與配送服務
?最后一公里解決方案
?供應鏈管理與咨詢
?TMS/WMS系統(tǒng)
?
（7）冷鏈與溫控物流（增長板塊）
?冷藏設備、冷庫系統(tǒng)
?冷鏈運輸解決方案
?溫度監(jiān)控系統(tǒng)
?
（8）物流信息化與數(shù)字技術
?ERP、CRM、云計算系統(tǒng)
?IoT平臺與數(shù)據(jù)系統(tǒng)
?實時追蹤與智能調度系統(tǒng)
?
（9）安全與安防系統(tǒng)
?視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)
?消防與應急設備
?倉儲安全解決方案
?
六、總結一句話
當一個國家用千億美元級投資去建設物流體系，
當京東、菜鳥、極兔這樣的企業(yè)已經(jīng)提前進場，
當倉儲、自動化、冷鏈、電商物流同時爆發(fā)——
?? 這類展會的價值，就不再是“參不參展”，
而是：什么時候進入、能不能占住位置。
/v：19261093284