往年，亞馬遜FBA在旺季爆倉時(shí)會(huì)對賣家的貨物進(jìn)行分倉處理，加強(qiáng)對倉庫的合理利用。賣家接受這種分倉方法，并且認(rèn)為合理的分倉對也是一項(xiàng)利好舉措。

然而，自從亞馬遜新版貨件系統(tǒng)生效之后，很多賣家發(fā)現(xiàn)即使是在淡季，自己的貨物仍然被亞馬遜分倉處理，這讓賣家感到苦不堪言。

有賣家表示商品從入庫開始就無限制的分倉，三十件產(chǎn)品分了三個(gè)倉庫，根本沒有不分倉的貨件。還有賣家吐槽一個(gè)10箱的貨件能給你分4個(gè)倉，還分的及其不均勻！

被亞馬遜分倉搞到崩潰的賣家并不是少數(shù)，根據(jù)賣家反映來看，無論是否是新店鋪、SKU多少，只要產(chǎn)品種類多或者包裹尺寸差異過大都會(huì)被分倉。

不過，亞馬遜方也為賣家提供了解決辦法。只要給亞馬遜繳納合倉費(fèi)或者鎖倉，這樣頻繁的分倉就不會(huì)出現(xiàn)。然而賣家并不買賬，交合倉費(fèi)的話2000個(gè)數(shù)量一次就要收四五千塊，賣家根本無法承受如此高昂的費(fèi)用。

原來亞馬遜發(fā)貨后臺(tái)會(huì)根據(jù)銷量自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，費(fèi)用由亞馬遜承擔(dān)。但是新的貨件系統(tǒng)生效后無疑是又一次把物流成本轉(zhuǎn)移到賣家手上，擠占賣家的利潤空間。

值得一提的是，今年1月17日起，亞馬遜開始上調(diào)配送費(fèi)、物流出庫費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等多項(xiàng)費(fèi)用，同時(shí)對超齡庫存的附加費(fèi)征收范圍從超過271天收費(fèi)變?yōu)?80-270天內(nèi)同樣收費(fèi)，還提高了271-365天的庫存附加費(fèi)，等同于賣家要交兩份倉儲(chǔ)費(fèi)。

這些舉措無疑都增加對賣家的“剝削”，加重了賣家的物流成本。然而由于亞馬遜2022年Q4季度財(cái)報(bào)低于預(yù)期，并且對未來經(jīng)濟(jì)前景不明朗的情況下，亞馬遜或許還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行成本轉(zhuǎn)移和政策調(diào)整。

賣家在感到崩潰的同時(shí)也要提前做好防范，注意控制發(fā)貨數(shù)量，多看攻略，同時(shí)可以多種物流相結(jié)合，最大程度節(jié)省成本。