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大數(shù)跨境

跨界揚(yáng)名!中國(guó)汽車(chē)在海外體育賽事大放異彩!

跨界揚(yáng)名!中國(guó)汽車(chē)在海外體育賽事大放異彩! 時(shí)儒出海NSR
2024-10-31
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導(dǎo)讀:跨界揚(yáng)名!中國(guó)汽車(chē)在海外體育賽事大放異彩!
中國(guó)汽車(chē)制造商通過(guò)參與和支持海外的體育賽事,成功提升了自身的國(guó)際知名度。
汽車(chē)品牌海外賽事贊助打開(kāi)歐美市場(chǎng)
跨界揚(yáng)名!中國(guó)汽車(chē)在海外體育賽事大放異彩!

根據(jù)德勤《中國(guó)車(chē)企全球化現(xiàn)狀》研究報(bào)告,2024 年中國(guó)車(chē)企出口量已超過(guò) 348 萬(wàn)輛,除了繼續(xù)深耕南亞、南美、東歐及中東等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域,近年來(lái)更在以比利時(shí)、英國(guó)為代表的歐洲市場(chǎng)及大洋洲取得顯著增長(zhǎng)。如果說(shuō)十年前車(chē)企還在探索如何將產(chǎn)品走向海外,如今的課題已轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾瓮ㄟ^(guò)品牌營(yíng)銷(xiāo)與市場(chǎng)布局,實(shí)現(xiàn)在歐美高端市場(chǎng)的突破。

跨界揚(yáng)名!中國(guó)汽車(chē)在海外體育賽事大放異彩!

(圖片來(lái)源:《中國(guó)車(chē)企全球化現(xiàn)狀》)

根據(jù)對(duì)出海車(chē)企的調(diào)研數(shù)據(jù),尚未建立品牌優(yōu)勢(shì)、海外消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌接受度低等問(wèn)題以 38% 的占比成為了出海的第三大痛點(diǎn);而“海外供應(yīng)保障不足”(80%)和“難以維護(hù)當(dāng)?shù)仃P(guān)系”(50%)分列前兩位。以上痛點(diǎn)相互制約,共同影響著車(chē)企的國(guó)際化進(jìn)程。針對(duì)這些挑戰(zhàn),企業(yè)必須首先明確品牌定位,其次則是依托有效的品牌營(yíng)銷(xiāo)方式,逐步構(gòu)建起消費(fèi)者的認(rèn)知與信任,從而奠定市場(chǎng)基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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(圖片來(lái)源:《中國(guó)車(chē)企全球化現(xiàn)狀》)

我們注意到,近年來(lái)中國(guó)車(chē)企在海外的品牌建設(shè)投入加大,特別是通過(guò)參與歐美知名汽車(chē)賽事與活動(dòng),以提升品牌的全球認(rèn)知度。從法蘭克福車(chē)展、巴黎車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展等國(guó)際舞臺(tái)的靜態(tài)展示,到在紐博格林賽道等極限賽道上展示車(chē)輛性能,再到古德伍德速度節(jié)等盛會(huì)中與國(guó)際知名品牌同臺(tái)競(jìng)技,都表明了中國(guó)汽車(chē)品牌已進(jìn)入發(fā)展新階段。品牌傳播的最佳方式之一便是依托權(quán)威平臺(tái),通過(guò)賽事平臺(tái)的影響力打破地理與文化隔閡。對(duì)于賽事方而言,中國(guó)品牌的參與也注入了新的活力。

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2024 年意大利都靈車(chē)展開(kāi)幕  

(圖片來(lái)源:新華網(wǎng))

例如,2024 年小米在紐博格林賽道進(jìn)行圈速測(cè)試,被《Car and Driver》等外媒評(píng)價(jià)為展示其技術(shù)實(shí)力和進(jìn)軍高端汽車(chē)市場(chǎng)的積極信號(hào)。該媒體指出,小米此舉彰顯了其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的高遠(yuǎn)抱負(fù)。吉利集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)沃爾沃、蓮花等品牌,以提升其賽車(chē)基因,而旗下高端品牌極氪則以運(yùn)動(dòng)感和科技感為形象,與 F1 的頂尖技術(shù)相呼應(yīng)。通過(guò)參股蓮花車(chē)隊(duì),吉利展示了其對(duì)賽車(chē)技術(shù)的積累和未來(lái)潛力。

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(圖片來(lái)源:小米官方)

2024 年 10 月 28 日, 小米 SU7 Ultra 原型車(chē)紐北環(huán)賽道圈速為6 分 46 秒 874,成為“紐北”全球最速四門(mén)車(chē)型。

作為全球知名的汽車(chē)盛會(huì),古德伍德速度節(jié)上展出車(chē)輛以高性能、豪華與設(shè)計(jì)獨(dú)特著稱(chēng),吸引了大量車(chē)迷、媒體和汽車(chē)文化愛(ài)好者。2024 年,比亞迪等 7 家中國(guó)新能源車(chē)企參展,外媒認(rèn)為這些品牌憑借先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)、優(yōu)異的續(xù)航能力和高質(zhì)量的混動(dòng)車(chē)型,已具備了在歐美市場(chǎng)上的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

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《體育賽事贊助回報(bào)報(bào)告》指出,通過(guò)贊助國(guó)際知名賽事,汽車(chē)品牌可獲得超過(guò) 150% 的投資回報(bào)率。這不僅有效地接觸到核心目標(biāo)人群,更在提升國(guó)際品牌形象上發(fā)揮了重要作用。對(duì)于中國(guó)品牌而言,賽事贊助不僅是打開(kāi)歐美市場(chǎng)的重要途徑,更是增強(qiáng)品牌國(guó)際化形象的有效手段。

2024 年,我們與古德伍德建立了合作伙伴關(guān)系,負(fù)責(zé)其在中國(guó)的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)策略與全平臺(tái)社交媒體管理。在跨文化營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中,我們深刻認(rèn)識(shí)到,無(wú)論哪個(gè)國(guó)家的品牌,進(jìn)入新市場(chǎng)時(shí)都不可避免地會(huì)面對(duì)文化沖擊和品牌認(rèn)知的再構(gòu)建。體育賽事作為具有龐大用戶基礎(chǔ)和廣泛影響力的經(jīng)濟(jì)體,為品牌提供了打開(kāi)用戶認(rèn)知的最佳平臺(tái)之一。

品牌的建立是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程,未來(lái)如何在國(guó)際市場(chǎng)深耕本土化文化,仍需不斷探索和長(zhǎng)期堅(jiān)持。我們也非常期待與更多中英企業(yè)交流合作,共同探討如何在跨文化的新時(shí)代中打造深入人心的品牌形象。

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