集運市場進入傳統(tǒng)淡季，運價持續(xù)走低。10月18日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數為2062.15點，與上期相比微跌0.42點，周跌幅0.02%。

歐美四大主要航線全部持續(xù)下跌趨勢，其中，美東航線跌幅最大。

圖源：上海航運交易所 侵刪

10月18日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為4726美元/FEU和4969美元/FEU，分別較上期微跌0.1%、下跌10.5%。

在歐地航線方面，運輸市場繼續(xù)承壓下行，即期市場訂艙價格延續(xù)調整行情。10月18日，上海港出口至歐洲和地中?；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費）分別為1950美元/TEU、2312美元/TEU，分別較上期下跌4.4%、2.4%。

業(yè)內人士指出，船公司正通過減班控艙減少供給、全面取消特惠價等策略以應對運價不斷下滑。目前來看，美西、歐洲、地中海航線運價跌勢確實有所緩和。值得注意的是，明年春節(jié)假期與以往相比較早，多家船公司預計年前備貨有機會自11月釋放。

近日，多家船公司也開始陸續(xù)宣布將調整FAK、征收附加費，從11月開始生效。

10月22日，達飛宣布調整從亞洲至地中海和北非的FAK費率，最高至6900美元！達飛表示，新的費率自2024年11月1日（起運港裝貨日期）起生效，直至另行通知。

具體收費標準如下：

起運范圍：從亞洲所有主要港口

目的地范圍：至所有地中?；靖劭冢ㄉ鲜鰠^(qū)域）

貨物：Dry、OOG & Paying Empties

在這之前，達飛宣布將從2024年10月23日（裝貨日期）起，對從華中和華北至西非中南部山脈（尼日利亞、科特迪瓦、貝寧、加納、多哥、赤道幾內亞、安哥拉、剛果、納米比亞、加蓬和喀麥?。┑母韶浾魇胀靖郊淤M（PSS），具體為300美元/TEU，直至另行通知。

圖源：達飛官網 侵刪

以星航運（ZIM）發(fā)布客戶公告稱，由于當前的市場狀況，將對遠東至東地中海、西地中海包括黑海和北歐征收旺季附加費（PSS）。自2024年11月1日起生效，直至另行通知。

具體收費標準如下：

圖源：ZIM官網 侵刪

此外，馬士基近日也宣布，將對從遠東（內含中國和中國香港）至印度、巴基斯坦、斯里蘭卡和馬爾代夫的貨物征收旺季附加費（PSS）。

具體收費標準如下：

圖源：馬士基官網 侵刪