近日，東方海外集裝箱航運(yùn)公司（OOCL）的所有者東方海外國(guó)際有限公司（OOIL）公布了去年的財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

2023年，該公司報(bào)告收入為83.4億美元，息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）為22.6億美元，息稅前利潤(rùn)（EBIT）為14.1億美元，利潤(rùn)為13.7億美元。截至2023年底，東方海外的經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流為6.17億美元。

圖源：OOCL官網(wǎng) 侵刪

該公司在年度業(yè)績(jī)公告中表示：“我們?cè)诖罅餍衅陂g看到的異常強(qiáng)勁的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，我們已經(jīng)回到了一個(gè)相當(dāng)正常但不確定的2023年。”

東方海外指出，受高通脹、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及大流行后消費(fèi)者支出模式轉(zhuǎn)變的影響，貨運(yùn)需求復(fù)蘇并不像許多人預(yù)期的那么強(qiáng)勁。

隨著航空公司的時(shí)間表變得更加可靠，零售商在補(bǔ)充庫(kù)存時(shí)選擇了及時(shí)的方式，從而在一定程度上推遲了需求。

在供應(yīng)方面，隨著瓶頸的緩解，以及新船的不斷交付，供應(yīng)的變化無(wú)疑超過(guò)了需求和運(yùn)費(fèi)的持續(xù)下降。

與此同時(shí)，東方海外在2023年的集裝箱量略有增加，從2022年的712.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到733.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。