2023年12月中旬以來(lái)，紅海海域持續(xù)發(fā)生的襲擊事件引發(fā)了集運(yùn)市場(chǎng)的不確定性，各船司紛紛繞行好望角，運(yùn)價(jià)迎來(lái)大幅上漲。

據(jù)Xeneta發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在紅海危機(jī)持續(xù)之際，海運(yùn)運(yùn)價(jià)將在2月初進(jìn)一步上漲。

Xeneta預(yù)測(cè)，從遠(yuǎn)東到地中海，到2月2日市場(chǎng)平均短期運(yùn)費(fèi)將上漲11%，達(dá)到每FEU 6507美元。自12月中旬紅海危機(jī)升級(jí)以來(lái)，增長(zhǎng)了243%。

從遠(yuǎn)東到北歐的運(yùn)費(fèi)將上漲8%，市場(chǎng)平均價(jià)格為每FEU 5106美元。自去年12月中旬以來(lái)，這一數(shù)字增長(zhǎng)了235%。

從遠(yuǎn)東到美國(guó)東海岸的運(yùn)費(fèi)漲幅最大，平均短期價(jià)格將上漲17%，達(dá)到每FEU 6119美元。自去年12月中旬以來(lái)，這一數(shù)字增長(zhǎng)了146%。

雖然市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將進(jìn)一步上漲，但有一些跡象表明，也可能會(huì)在農(nóng)歷新年達(dá)到峰值后再次開(kāi)始下跌。

德魯里的分析師Simon Heaney表示：“根據(jù)目前的反饋，二月份的預(yù)定艙位并不緊張。考慮到運(yùn)力狀況，雖然有人擔(dān)心可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但將箱子運(yùn)回亞洲并不是大問(wèn)題。而且，中國(guó)制造商正在提高產(chǎn)量，這將有助于緩解對(duì)短缺的擔(dān)憂。”

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此外，一家歐洲貨運(yùn)代理商指責(zé)各大航運(yùn)公司通過(guò)取消航班和制造空箱危機(jī)言論來(lái)人為地刺激需求。

這位不愿意透露姓名的貨運(yùn)代理聲稱，承運(yùn)商們正在利用農(nóng)歷新年前的市場(chǎng)氛圍，希望在二月春節(jié)假期結(jié)束后能夠保持或提高運(yùn)價(jià)。

而香港咨詢公司Linerlytica認(rèn)為，當(dāng)前運(yùn)價(jià)漲幅已經(jīng)“見(jiàn)頂”，目前船公司正面臨春節(jié)后的淡季。

目前，紅海局勢(shì)仍然持續(xù)緊張，但全球經(jīng)濟(jì)通脹壓力大環(huán)境下，需求疲軟仍是壓制運(yùn)價(jià)的主要因素。對(duì)于未來(lái)的運(yùn)價(jià)情況，您有怎樣的看法？