據(jù)CNBC當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三報(bào)道，在全球航運(yùn)大動(dòng)脈——巴拿馬運(yùn)河上等待通行的船只已經(jīng)達(dá)到154艘，通航等待時(shí)間達(dá)到21天！

作為應(yīng)對(duì)，巴拿馬運(yùn)河管理局（PCA）于7月下旬采取了節(jié)水措施，暫時(shí)降低了8月8日至8月21日期間巴拿馬型船的訂艙位，預(yù)訂時(shí)段從每日23個(gè)減少至14個(gè)，造成了此次的堵船事故。巴拿馬型船是可以穿越該運(yùn)河的最大船型，可運(yùn)載4500個(gè)20英尺當(dāng)量單位 (TEU)。

7月份，PCA額外實(shí)施了更嚴(yán)格的較低水位限制，要求船舶減輕40%的載重量，這對(duì)于那些正在通行的船舶產(chǎn)生了影響。

據(jù)悉，Ever Max號(hào)船不得不在巴爾博亞港卸載了1400個(gè)集裝箱，以滿足要求并獲準(zhǔn)通過。目前，該船停泊在薩凡納港。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在8月的第一周，每艘船在巴拿馬運(yùn)河的平均延誤時(shí)間已經(jīng)高達(dá)15至19天。

船舶跟蹤平臺(tái)Marine Traffic北美地區(qū)負(fù)責(zé)人Adil Ashiq船長表示：

那些尚未卸載的集裝箱可能需要另一艘船只來完成剩余的航程。情況在好轉(zhuǎn)之前可能會(huì)變得更加嚴(yán)峻。

每當(dāng)一艘船只穿越巴拿馬運(yùn)河時(shí)，一個(gè)運(yùn)河閘室將會(huì)損失5000萬加侖的水。而由于干旱，為運(yùn)河供水的加通湖水位已降至四年來的最低點(diǎn)。

巴拿馬運(yùn)河管理局局長Ricaurte Vásquez Morales表示，鑒于不斷變化的情況，運(yùn)河正在保持與客戶的溝通，及時(shí)向他們通報(bào)預(yù)訂時(shí)段的可用性。他表示：通過定期更新、透明對(duì)話以及與航運(yùn)公司和利益相關(guān)者的緊密合作，我們致力于管理預(yù)期，為客戶提供實(shí)時(shí)的信息，使其能夠做出明智決策。

物流公司OL USA的首席執(zhí)行官Alan Baer告訴CNBC，貨主可能不得不開始考慮其他航線。