日前ITF在其官網(wǎng)發(fā)文稱：“未來8周的時(shí)間里，地中海地區(qū)的ITF以及港口國監(jiān)管機(jī)構(gòu)將對懸掛庫克群島、塞拉利昂、多哥以及帕勞船旗的1,000多艘船舶進(jìn)行有關(guān)船舶安全、船舶維護(hù)保養(yǎng)以及海員福利方面的專項(xiàng)檢查。”
ITF檢查協(xié)調(diào)員表示：“地中海地區(qū)的低標(biāo)準(zhǔn)航運(yùn)正在壓低海員的工資和福利、危及海員的生命并破壞海洋環(huán)境。這些旗幟從船東那里收錢，注冊其他國家不愿碰的船只。許多都是由于船主維護(hù)不善，船只老舊的、有危險(xiǎn)，不應(yīng)該再進(jìn)行任何貿(mào)易。”
之所以ITF決定本次進(jìn)行嚴(yán)厲的檢查活動(dòng)是因?yàn)樵谶^去兩年內(nèi)，在懸掛這四種船旗的船舶上發(fā)生了多達(dá)33起事故，其中有100名海員的被遺棄以及超過550萬美元的工資拖欠。除此之外，懸掛這些船旗的船舶在過去兩年內(nèi)在歐洲港口國管制執(zhí)法機(jī)構(gòu)的PSC檢查中也被查出總共有五千多起缺陷或滯留事件。
阿爾及利亞運(yùn)輸聯(lián)盟FNTT秘書長兼ITF阿拉伯世界地區(qū)副總裁Seddik Berrama說：“這些船旗現(xiàn)在是在地中海地區(qū)航行船舶最糟糕的船旗。”世界主要港口國主管機(jī)關(guān)也表示這些船旗的質(zhì)量表現(xiàn)非常不好。
另外Seddik還補(bǔ)充道：“我們的目標(biāo)是揭露我們在港口經(jīng)?？吹降牟缓蠘?biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸案例。并向外界揭露船員遭受虐待的情況，這些船員經(jīng)常被這些船旗國家所忽視，我們將發(fā)出一個(gè)強(qiáng)烈的信息，即不合格的運(yùn)輸是不可接受的。”
