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國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下,中聯(lián)航運(yùn)通知合作船司提前解除協(xié)議

國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下,中聯(lián)航運(yùn)通知合作船司提前解除協(xié)議 搜航網(wǎng)
2022-11-30
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導(dǎo)讀:國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下,中聯(lián)航運(yùn)通知合作船司提前解除協(xié)議

據(jù)悉,11月29日,安通控股發(fā)布公告稱(chēng),收到了來(lái)自中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港發(fā)來(lái)的提前解除《聯(lián)營(yíng)外貿(mào)航線(xiàn)戰(zhàn)略合作協(xié)議》的告知函。

國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下,中聯(lián)航運(yùn)通知合作船司提前解除協(xié)議

告知函稱(chēng):“雙方前期合作取得良好效益,現(xiàn)因國(guó)際形勢(shì)巨變,導(dǎo)致與之息息相關(guān)的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)一路急轉(zhuǎn)直下呈雪崩式暴跌,面對(duì)如此重大危機(jī),經(jīng)中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港實(shí)際測(cè)算,聯(lián)營(yíng)歐美航線(xiàn)已經(jīng)難以維持正常經(jīng)營(yíng),必須及時(shí)加以調(diào)整、盡快采取止損措施。”

“為及時(shí)降低和減少雙方損失,中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港基于友好協(xié)商的考慮,請(qǐng)我司慎重考慮《聯(lián)營(yíng)外貿(mào)航線(xiàn)戰(zhàn)略合作協(xié)議》及其租船合同、租箱合同的提前解除事宜,并與我司誠(chéng)摯洽談相關(guān)合同解除事宜的和解方案。” 

安通控股表示,截至目前,其尚未就中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港提出的提前解除《聯(lián)營(yíng)外貿(mào)航線(xiàn)戰(zhàn)略合作協(xié)議》事項(xiàng)及相關(guān)解約補(bǔ)償與中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港達(dá)成和解。

據(jù)了解,為了繼續(xù)緊抓新形勢(shì)下外貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇,今年5月份,安通控股與中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港簽訂了為期34個(gè)月(自2022年6月1日至2025年3月31日)的聯(lián)營(yíng)外貿(mào)航線(xiàn)合作協(xié)議,該公司擬以聯(lián)營(yíng)外貿(mào)航線(xiàn)的模式,積極布局美西、歐洲等國(guó)際集裝箱運(yùn)輸航線(xiàn),以提升整體盈利能力。

根據(jù)合作協(xié)議,雙方共同投入資源經(jīng)營(yíng)歐洲航線(xiàn)(不包含經(jīng)印度、以色列、黑海地區(qū)的航線(xiàn))和美國(guó)西海岸港口航線(xiàn)(不包含經(jīng)墨西哥地區(qū)的航線(xiàn))。其他歐美航線(xiàn)需經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成共識(shí),才能列入“合作航線(xiàn)”或“聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)”。

在運(yùn)力安排方面,由安通控股負(fù)責(zé)投入其自有10-12艘船舶投入合作航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。以上船舶租期為34個(gè)月,與協(xié)議合作期限總體一致,租期內(nèi)的租金為USD52,000/天/艘,具體的交還船時(shí)間、租船條款以雙方租船合同的具體約定為準(zhǔn)。

對(duì)于聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)集裝箱的安排,雙方約定各投入50%的集裝箱。

在聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)損益分配及運(yùn)營(yíng)機(jī)制方面:

• 由中聯(lián)航運(yùn)負(fù)責(zé)聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)全部的經(jīng)營(yíng)決策,安通可以派人參與。中聯(lián)需向安通全面開(kāi)放目標(biāo)航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和操作系統(tǒng)。

• 協(xié)議雙方根據(jù)合作航線(xiàn)的航線(xiàn)收益情況,按航線(xiàn)毛利各分成50%。若合作期內(nèi),合作航線(xiàn)整體核算出現(xiàn)虧損,則虧損額全部由中聯(lián)承擔(dān)。

此外,安通控股在4月份發(fā)布的擬簽訂合作協(xié)議的公告中還提到,據(jù)測(cè)算,預(yù)計(jì)合作協(xié)議約定的合作期限自2022年6月1日起至2022年12月31日將給公司帶來(lái)營(yíng)收不低于8.85億元;合作協(xié)議約定的合同期限內(nèi)將給公司帶來(lái)營(yíng)收不低于42.58億元。

然而,當(dāng)前歐美航線(xiàn)的海運(yùn)費(fèi)已大幅下降,預(yù)計(jì)盈利也將不如此前預(yù)期。

對(duì)于此次提前解除合作協(xié)議,安通控股表示,如果中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港提前解除《聯(lián)營(yíng)外貿(mào)航線(xiàn)戰(zhàn)略合作協(xié)議》,將可能導(dǎo)致未來(lái)安通外貿(mào)相關(guān)物流業(yè)務(wù)收入及利潤(rùn)減少,但不會(huì)對(duì)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)內(nèi)貿(mào)集裝箱物流服務(wù)業(yè)務(wù)造成重大影響,亦不會(huì)對(duì)公司2022年度已披露的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果產(chǎn)生重大不利影響。

安通控股稱(chēng),截至本公告日(11月29日),其正與中聯(lián)航運(yùn)及中聯(lián)香港進(jìn)行協(xié)商中。

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