與幾家大型船公司一樣，達飛集團也得益于有利的市場環(huán)境，尤其是集運市場的混亂，今年第二季度，該公司的營收和營業(yè)利潤都顯著提高。

今年第二季度，達飛集團營業(yè)收入達124.1億美元，與去年同期相比增長77.3%，息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達45.8億美元，同比增長近280%，凈利潤從去年二季度的1.36億美元大幅增長至34.8億美元，同比增長2459%！

其中集裝箱航運業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入100億美元，同比增長89.4%；EBITDA為43億美元，同比增長329.6%。

集裝箱貨運量達570萬TEU，同比增長19.1%，比今年第一季度增長了4.4%，特別是在跨太平洋航線、拉丁美洲航線和區(qū)域內(nèi)航線上，貨運量增長尤為明顯。

另外，物流業(yè)務(wù)營收同比增長40.3%，達到24億美元；EBITDA同比增長34.7%，達2.1億美元。物流業(yè)務(wù)的增長主要受益于貨運管理服務(wù)的提升，以及受疫情影響較小的合同物流業(yè)務(wù)的恢復(fù)。

這一業(yè)績增長尤其受到集裝箱市場巨大需求的推動，再加上運力有限，同時這也是運價創(chuàng)下歷史新高的原因。

達飛表示：“集團運輸和物流服務(wù)需求從2020年第二季度的谷底水平迅速恢復(fù)，自2020年下半年以來達到非常高的水平。因此，從那時起，集團就一直在全力運作。”

達飛預(yù)計，有利的市場環(huán)境還將持續(xù)一段時間，今年下半年甚至?xí)壬习肽旮谩?/p>

另據(jù)了解，自今年年初以來，達飛集團共接手了8艘新自有船舶，其中包括在亞洲-北歐貿(mào)易中部署的9艘以LNG為動力的23000TEU超大型集裝箱船中的最后5艘，1艘新租用的15000 TEU船和買入的15艘二手船。此外，達飛集團在過去一年內(nèi)為其船隊增加了52萬個集裝箱。