港口擁堵、集裝箱短缺以及新冠疫情在全球航運(yùn)造成的混亂，瘋狂不確定的集運(yùn)市場(chǎng)正迫使貨主們采取開(kāi)創(chuàng)性措施。
前有貨代物流巨頭租船開(kāi)航線，今也有貨主為應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)挑戰(zhàn)自己開(kāi)始租船。據(jù)悉，北美前三大進(jìn)口商之一Home Depot（家得寶）在其歷史上首次租用了屬于自己的集裝箱船。
該公司首席運(yùn)營(yíng)官Ted Decker在接受媒體采訪時(shí)表示：“我們擁有一艘完全屬于自己的船，船舶及其運(yùn)力將100%屬于Home Depot。”
他指出，這艘合同船將專(zhuān)門(mén)運(yùn)送Home Depot的貨物，將于7月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，這只是Home Depot在應(yīng)對(duì)影響全球供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)時(shí)采取的不尋常行動(dòng)的一個(gè)例子。但更多細(xì)節(jié)，例如船名、使用期限以及是否與貨運(yùn)代理合作該公司沒(méi)有透露。
Home Depot是全球最大的家居裝修零售商，也是美國(guó)第三大集運(yùn)貨物進(jìn)口商，僅次于沃爾瑪和塔吉特。該公司報(bào)告稱(chēng)，2021財(cái)年第一季度的銷(xiāo)售額為375億美元。
像Home Depot這樣規(guī)模的公司與遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司簽訂的大量長(zhǎng)期合同，其運(yùn)費(fèi)低于其它小型托運(yùn)人。然而，由于極度擁堵，航運(yùn)公司無(wú)法完全履行合同承諾，同時(shí)，零售庫(kù)存與銷(xiāo)售比率仍然處于歷史低位。Home Depot的決定證實(shí)了代價(jià)高昂的變通方案現(xiàn)已經(jīng)擺在了桌面上。
“在我看來(lái)，這是一個(gè)極端的情況。”海事情報(bào)平臺(tái)eeSea的創(chuàng)始人Simon Sundboell說(shuō)。“我無(wú)法想象會(huì)租用一艘更大的船，因?yàn)槭袌?chǎng)上幾近沒(méi)有任何可租的船，托運(yùn)人只是不想在艙位成本上競(jìng)爭(zhēng)，但需要非常短的時(shí)間內(nèi)將所需的箱子送入倉(cāng)庫(kù)。”
而Alphaliner航運(yùn)分析師Stefan Verberckmoes則表示，“如果托運(yùn)人有緊急貨物而承運(yùn)人沒(méi)有船只，那么托運(yùn)人就會(huì)尋找臨時(shí)解決方案。我認(rèn)為這些都是緊急臨時(shí)航行，以運(yùn)送緊急貨物。”他談到Home Depot的消息和最近歐洲貨運(yùn)代理的船舶租賃時(shí)說(shuō)。
“現(xiàn)在真正的問(wèn)題是，消費(fèi)者迫切需要這些貨物。不依賴(lài)大型航運(yùn)公司，現(xiàn)在嘗試自己解決包船，對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是類(lèi)似于圣誕節(jié)期間的緊急臨時(shí)用品。”
此類(lèi)做法只是暫時(shí)的不是長(zhǎng)期的
繞過(guò)航運(yùn)公司，雇傭一艘船來(lái)幫助特定進(jìn)口商的想法并不新鮮。
集裝箱出租商領(lǐng)域的一位消息人士證實(shí)，現(xiàn)在更多的詢(xún)價(jià)來(lái)自貨運(yùn)代理。今年，亞歐貿(mào)易的貨運(yùn)代理已經(jīng)租用了多艘船舶。
“在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們看到Panalpina DSV 等貨運(yùn)代理正在修理小型多用途船，這些船是為運(yùn)載重型貨物而建造的，但它們可以裝載 800-900 TEU的集裝箱。”Verberckmoes指出。
“英國(guó)也有一家貨運(yùn)代理，租用了三艘從遠(yuǎn)東到利物浦的船，以及中聯(lián)航運(yùn)China United Lines，該船公司最初是在歐洲一個(gè)超市組織的支持下進(jìn)行航運(yùn)，該組織在獲得集裝箱方面遇到了問(wèn)題，現(xiàn)在這項(xiàng)服務(wù)是兩周一班。”
但最近的事件并不意味著進(jìn)口商將尋求削減班輪中間商作為一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略。
“如果貨代正在租用一艘多用途船，從目前的高即期運(yùn)價(jià)來(lái)看，這種運(yùn)輸?shù)臅r(shí)點(diǎn)成本可能是可以承受的，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在專(zhuān)有航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)2萬(wàn)標(biāo)箱船的情況下，自己經(jīng)營(yíng)800標(biāo)箱船是沒(méi)有意義的。”Verberckmoes說(shuō)。
“托運(yùn)人幾乎肯定還需要貨運(yùn)代理合作伙伴來(lái)繞開(kāi)海運(yùn)公司，通常是通過(guò)貨運(yùn)代理或無(wú)船承運(yùn)人NVOCC，”Verberckmoes說(shuō)。“因?yàn)槟憧梢宰鳛橥羞\(yùn)人進(jìn)行租船，但您需要與碼頭簽訂合同，這不是那么容易的事。”
雖然Home Depot的做法突顯了當(dāng)前跨太平洋運(yùn)力的緊張程度，以及零售商對(duì)不惜一切代價(jià)將商品上架的擔(dān)憂(yōu)，但此類(lèi)非班輪貨物的運(yùn)輸仍然很少。
Verberckmoes說(shuō)：“如果將所有這些與大型航運(yùn)聯(lián)盟進(jìn)行比較，總的運(yùn)力微不足道。”