今天，法國達飛集團CMA CGM發(fā)布了2019年第二季度財務(wù)業(yè)績報告。整體保持穩(wěn)定運營業(yè)績，銷售增長超過市場平均水平。
達飛航運業(yè)務(wù)在第二季度保持強勢上漲，運輸箱量和盈利雙增長，凈利潤獲得可喜成績。
第二季度，達飛的運輸箱量量與2018年同比增長了6.3%，與2019年第一季度環(huán)比增長了6.8%。這種高于市場平均水平的積極趨勢，主要由區(qū)域內(nèi)近洋航線和美國航線的強勁增長所推動。
達飛的業(yè)務(wù)增長得益于旗下各區(qū)域內(nèi)公司的專業(yè)網(wǎng)絡(luò)，而這些公司在各自的領(lǐng)域中都處于領(lǐng)先地位：
- CNC (正利航運)，專注于亞洲區(qū)域內(nèi)市場。
- Mercosul，巴西航運和門到門服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者。
- ANL(澳航)，澳大利亞和大洋洲的海運專家。
- Containerships，聚焦歐洲內(nèi)部航運。
在海運板塊2019年第二季度錄得總收入60億美元，同比增長4.6%。
成本方面，由于持續(xù)優(yōu)化部分航線、改善經(jīng)營效率、降低物流成本以及減少船舶能耗，單箱營運成本較一季度下降51美元。
調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤為3.436億美元，息稅利潤率為5.8%。利潤同比大幅增長60.1%（按固定會計標準，不包括基華物流）
航運業(yè)務(wù)凈利潤達到230萬美元。
在物流業(yè)務(wù)方面，達飛對基華物流的友好公開要約收購?fù)瓿珊?，一個新的管理結(jié)構(gòu)已建立，魯?shù)婪?薩德于2019年4月29日當選為董事會主席，尼古拉斯?薩蒂尼(Nicolas Sartini)被任命為首席執(zhí)行官，6月1日起生效。
通過整合公司的管理團隊和支持職能，6月25日在馬賽正式開始運作的新運營中心正在加強對集團物流業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)和管理。
對基華物流的整合正在按照戰(zhàn)略計劃逐步進行。
在2019年第二季度，達飛進一步提高了經(jīng)營業(yè)績，基于旗下528艘現(xiàn)代船隊（截至6月30日）的優(yōu)化使用以及市場化組織結(jié)構(gòu)的響應(yīng)能力。
在地緣政治不確定的背景下，達飛繼續(xù)將重心放在提供運營效率、成本控制以及各類業(yè)務(wù)和品牌的合理化上。此外，收購基華物流所產(chǎn)生的積極動能，將逐步使達飛受益于一個比海運行業(yè)波動更小、更多元化的環(huán)境。
