波白邊境終于重新開放，滯留的中歐班列總算是迎來了轉(zhuǎn)機，那這轉(zhuǎn)變的背后原因又是什么呢？趕緊跟著一八供應(yīng)鏈一起來看一看吧！

當(dāng)?shù)貢r間9月25日凌晨，波蘭邊防人員移除了波蘭與白俄羅斯邊境的路障，口岸重新開放通行，這標(biāo)志著持續(xù)11天的邊境關(guān)閉正式結(jié)束。

波蘭方面此次關(guān)閉邊境始于9月12日，由于俄羅斯與白俄羅斯舉行的“西方-2025”聯(lián)合軍演及無人機越界事件，波蘭單方面關(guān)閉了所有與白俄羅斯接壤的公路和鐵路口岸。

城墻失火，殃及池魚。這一決定直接導(dǎo)致約300列中歐班列滯留在白俄羅斯境內(nèi)，無法繼續(xù)前往歐洲，而依靠波蘭這一口岸過境的中歐班列也因此陷入了停滯，班列運營公司被迫停止訂艙、發(fā)運。

面對波蘭持續(xù)關(guān)閉的口岸，我們也不是沒有辦法，外交部發(fā)言人對外稱將與俄羅斯加強北極航線的合作，推動這一新興航道的發(fā)展。

說干就干，9月23日全球首條中歐北極集裝箱快航正式開通，“伊斯坦布爾橋” 輪從寧波出發(fā)，經(jīng)北極東北航道18天即可直達英國弗利克斯托港，較傳統(tǒng)航線縮短22天，碳排放量降低50%。

當(dāng)?shù)貢r間9月23日，波蘭總理辦公室對外宣布口岸將于當(dāng)?shù)貢r間周三至周四午夜開始恢復(fù)。這前后的時間節(jié)點，要說沒點關(guān)系，那還真的難以令人信服。

不過最后的結(jié)局也是好的，波蘭口岸的重新開放給中歐班列帶來了新的轉(zhuǎn)機，但盡管口岸已經(jīng)重新開放，積壓的班列至少仍需要1-2周時間才能逐步疏通。這意味著近期發(fā)出的中歐班列仍將面臨延遲。

波蘭方面已明確表示，如有必要可能會再次關(guān)閉口岸。這種不確定性給依賴中歐班列的跨境賣家?guī)砹碎L期風(fēng)險，所以近期需要發(fā)貨的賣家朋友可以考慮中歐卡航這一運輸方式，雖然成本較高，但能確保時效。

拿我們最新的中英卡航時效來舉例，提取時效19個自然日，還是很有保障的，對于急時效的貨物，可以選擇這一種運輸渠道。

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本文編輯：小八