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大數(shù)跨境
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首條企業(yè)定制專列武漢首發(fā),首條直達(dá)斯洛伐克班列大連首發(fā),這個(gè)周末中歐班列有點(diǎn)火!

首條企業(yè)定制專列武漢首發(fā),首條直達(dá)斯洛伐克班列大連首發(fā),這個(gè)周末中歐班列有點(diǎn)火! 搜航網(wǎng)
2017-10-30
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導(dǎo)讀:全球領(lǐng)先的國(guó)際物流和供應(yīng)鏈管理公司丹馬士環(huán)球物流有限公司推出從中國(guó)至法國(guó)漢歐直達(dá)專列,為全球知名體育用品零售

首條企業(yè)定制專列武漢首發(fā)

首條企業(yè)定制專列武漢首發(fā),首條直達(dá)斯洛伐克班列大連首發(fā),這個(gè)周末中歐班列有點(diǎn)火!

全球領(lǐng)先的國(guó)際物流和供應(yīng)鏈管理公司丹馬士環(huán)球物流有限公司推出從中國(guó)至法國(guó)漢歐直達(dá)專列,為全球知名體育用品零售業(yè)大客戶定制,今天從湖北武漢首發(fā),預(yù)計(jì)將于11月16日抵達(dá)法國(guó),將貨品運(yùn)輸時(shí)間縮短近20天。

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丹馬士大中華區(qū)總裁吳冰青女士出席了首發(fā)儀式,她表示:“這是丹馬士針對(duì)所在市場(chǎng)和客戶不斷拓展跨區(qū)域物流服務(wù)邁出的重要一步。我們感謝客戶對(duì)我們的信任,并期待為他們提供具有成本效益,高效率和可靠的服務(wù)。”

 丹馬士一直以來(lái)致力于為客戶提供安全可靠的門到門供應(yīng)鏈管理服務(wù),洲際鐵路解決方案的推出則為客戶提供了更多的機(jī)會(huì),能夠更好地利用丹馬士全球供應(yīng)鏈管理資源及產(chǎn)品。此次漢歐直達(dá)專列正是為客戶在傳統(tǒng)的海運(yùn)物流之外提供了重要的補(bǔ)充方案,同時(shí)可以促進(jìn)中法間貿(mào)易往來(lái)。

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丹馬士大客戶總監(jiān)Philippe Dunand表示:“丹馬士漢歐專列的推出是丹馬士鐵路產(chǎn)品發(fā)展的一個(gè)里程碑。鐵路解決方案的成本僅是空運(yùn)成本的三分之一,能夠幫助客戶提高其成本效率及供應(yīng)鏈靈活度。”

鐵路運(yùn)輸在中歐貿(mào)易發(fā)展中起著越來(lái)越重要的作用,也很好地契合了中國(guó)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的發(fā)展。漢歐班列能夠聯(lián)接亞歐兩大洲,助力生產(chǎn)廠商將貨物安全高效地運(yùn)輸至歐洲市場(chǎng),客戶也能夠從丹馬士全球供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)中受益。

丹馬士全球鐵路產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Kasper Krog說(shuō):“我們的分析表明,鐵路班列產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)了可靠的交貨時(shí)間,而且還可以通過(guò)GPS追蹤系統(tǒng)為客戶提供更好的貨物管理可視性。此外,鐵路運(yùn)輸二氧化碳排放量通常比航空運(yùn)輸?shù)?2倍,我們的鐵路產(chǎn)品使我們能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝?、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、透明、對(duì)環(huán)境影響較小的物流解決方案。“

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此次漢歐直達(dá)專列項(xiàng)目也體現(xiàn)了馬士基海運(yùn)及物流業(yè)務(wù)板塊旗下各公司合作的協(xié)同價(jià)值,使我們的客戶能夠擁有更為靈活的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸解決方案。丹馬士計(jì)劃將為更多行業(yè)的更多客戶提供鐵路專列服務(wù)

首條直達(dá)斯洛伐克班列大連首發(fā)

10月28日10時(shí)38分,“中國(guó)大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”集裝箱班列從大連港準(zhǔn)時(shí)出發(fā),班列共裝載集裝箱41個(gè),貨源來(lái)自華東、華北以及東北等地區(qū),貨品包括三星電子產(chǎn)品、機(jī)械配件和輕工業(yè)產(chǎn)品等,總貨值超過(guò)300萬(wàn)美元。

至此,我國(guó)第二條進(jìn)入歐洲的中歐班列通道正式打通,打開了進(jìn)入歐洲的新大門。

作為中歐班列進(jìn)入歐洲的全新通道,“中國(guó)大連-斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”班列是大連港開通的國(guó)內(nèi)首條直達(dá)斯洛伐克中歐班列,全程需運(yùn)行10537公里,途經(jīng)俄羅斯、烏克蘭,最終抵達(dá)斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā),全程約15至20天。

與原有穿越白俄羅斯、波蘭的布列斯特/馬拉舍維奇通道相比,新通道穿越俄羅斯、烏克蘭,通過(guò)喬普/多布拉,進(jìn)入斯洛伐克,再輻射歐洲全域,具有運(yùn)輸時(shí)間短、換裝效率高等優(yōu)勢(shì),同時(shí)也緩解了原通道車輛頻繁擁堵的現(xiàn)象。作為首發(fā)班列的主要供貨方,盤江物流副總裁段國(guó)強(qiáng)接受采訪時(shí)介紹,與傳統(tǒng)海運(yùn)相比,新通道可節(jié)省20至30天。

斯洛伐克位于歐洲中心位置,是歐盟經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一,具備豐富的貨源基礎(chǔ)。

三星電子在斯洛伐克建有歐洲最大的液晶電視工廠,大眾汽車、現(xiàn)代汽車等多家國(guó)際化企業(yè)也在斯洛伐克建有生產(chǎn)工廠。

同時(shí),斯洛伐克也是我國(guó)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶連通歐洲國(guó)家的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐,物流網(wǎng)絡(luò)可輻射歐洲全域。作為我國(guó)首條直達(dá)斯洛伐克的中歐班列,“中國(guó)大連-斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”班列對(duì)于加快大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心建設(shè)、助力東北老工業(yè)基地振興具有重要戰(zhàn)略意義。

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