巴西第二大的集裝箱港Itajai港因暴風雨關閉近三周后，終于在上周五重新開放，但其長時間的關閉讓托運人，碼頭運營商和船公司都損失慘重。

除了是巴西第二大的集裝箱出口港，Itajai港同時還是巴西最大的禽肉出口港，據(jù)Itajai港務局（IPA）統(tǒng)計，過去21天，大約有30艘船受到影響無法靠泊，而第一艘就是MSC Meline。

根據(jù)巴西的規(guī)定，只有航道水流速低于2英里/小時，才能允許船舶靠泊，而直到上周五，Itajai港航道水流速才終于降到了1.4英里/小時，港口得以引導等待的船舶安全靠泊。

代表巴西圣卡塔琳娜（Santa Catarina）肉類生產(chǎn)商的Sindicarne執(zhí)行董事Ricardo deGouvêa表示，Itajai港的封港讓當?shù)氐娜忸惿a(chǎn)商遭受了損失，使用其他港口代替Itajai港的代價是昂貴的，他希望此次事件的不可抗力因素可以減少這些損失。

“我們的成員在過去幾周內顯然已經(jīng)虧損了很多，因為所有可供選擇的替代港口，都會花費更多的錢將貨物轉運過去。許多成員有數(shù)百個冷藏集裝箱儲存在Itajai港口，相關費用十分昂貴，而另一些則不得不用卡車將冷凍的肉從工廠轉運到其他港口。”

“船公司也遭受了損失，每天都會虧損數(shù)千美元，真的是一團糟。”他補充道。

據(jù)Sindicarne統(tǒng)計，截止上周五，有超過19000個裝載了各式各樣肉類產(chǎn)品的集裝箱受到了影響。

而且即使托運人想把集裝箱轉移到其他港口，也很難保證有足夠的冷藏柜儲存能力。

馬士基南美東的負責人Antonio Dominguez表示：“Itapoa受到的影響比Itajai小，但它沒有太多的冷藏柜儲存方式。”

他還表示，船公司可以適應港口短暫的關閉幾天，但如果超過了兩個星期就會造成嚴重的問題，尤其是冷藏柜插頭用盡，碼頭堆場被塞滿。

由于暴雨造成港口封閉在Itajai并不新鮮，在2015年10月其就因暴雨而關閉了一個多星期。