盡管紅海這條重要的全球航線遭受了長期的暴力襲擊，迫使各大航運公司繞道非洲。
近日，達飛輪船(CMA CGM)宣布將重新開通其穿越紅海的航線服務。根據該公司官網最新的航行計劃，該公司將從11月中旬起將其“印度美洲快線”(India America Express，簡稱“INDAMEX”)航線調整到經由蘇伊士運河。
這一變更意味著達飛輪船旗下經營的船舶重新恢復在達米埃塔(Damietta)和吉達(Jeddah)港的雙向掛靠，并在西行航線上新增丹吉爾港(Tanger Med)。
新“INDAMEX”航線的具體計劃
此次CMA CGM對“INDAMEX”航線的調整意味著其航程將縮短至11周，每周均有一艘船舶發(fā)航，而之前的航程則為12周。
計劃中，該航線將部署11艘容量在8500至9950標箱之間的船舶，按如下順序掛靠各大港口：
卡西姆港、那瓦舍瓦(Nhava Sheva)、蒙德拉(Mundra)、吉達、達米埃塔、丹吉爾港(僅西行掛靠)、紐約、諾?？?Norfolk)、薩凡納(Savannah)、查爾斯頓(Charleston)，最后再返回達米埃塔、吉達，直至回到起點卡西姆港。
這些船舶的往返服務將覆蓋印度次大陸至美國東海岸的主要航運需求，同時通過蘇伊士運河，順利穿越紅海區(qū)域。
首艘執(zhí)行新航線的船舶為“CMA CGM PELLAS”，這艘9953標箱(TEU)級別的集裝箱船將于11月13日從巴基斯坦的卡西姆港(Port Qasim)開始新的環(huán)形航線航程。
Alphaliner方面表示，目前達飛輪船是唯一一家將旗下船舶送往紅海航線的大型集運公司。自4月起，該公司也調整了其“遠東-東地中海-亞得里亞海”航線(BEX2)，使其改為經由蘇伊士運河。
盡管這一亞洲至地中海航線是“海洋聯盟”(Ocean Alliance)的一部分，但該航線的船舶全部由達飛輪船獨立提供，并且在盟友的支持下穩(wěn)定運營。
紅海航線中，達飛輪船的船只目前未受到任何胡塞武裝的威脅，相信這得益于其所運輸的貨物包括黎巴嫩的貝魯特和的黎波里的集裝箱貨物，這使得其能夠維持其紅海地區(qū)的順利通航。
達飛輪船為此次“INDAMEX”航線的調整配備了11艘8500至9950標箱的船只，這一船型配置有助于優(yōu)化航行速度與運營成本，以滿足印度次大陸至美國東海岸往返貨運的需求。
此外，通過蘇伊士運河這一全球重要航道，使得航線更加高效、直達性更強，有利于提升整體服務水平。
通過重新開通紅海航線，達飛輪船再次展示了其在全球航運市場的靈活性和適應能力，同時也加強了其在印度次大陸與美國東海岸間的貿易鏈條。
