上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）最新一期數(shù)據(jù)顯示，該指數(shù)已連續(xù)四周上漲，20日公布的指數(shù)為2390.17點(diǎn)，較前一周上漲0.24%。

值得注意遠(yuǎn)的是，遠(yuǎn)東至美西和美東的航線運(yùn)價(jià)分別上漲超過(guò)4%和2%，而歐洲及地中海線的運(yùn)價(jià)則出現(xiàn)小幅下滑，跌幅分別收斂至0.57%和0.35%。

近期，全球航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)再度走高，其中尤以美西航線的表現(xiàn)最為搶眼。此次價(jià)格上漲，一方面歸因于年底傳統(tǒng)消費(fèi)高峰期的到來(lái)，另一方面，則受到了即將到來(lái)的農(nóng)歷新年以及美東碼頭罷工擔(dān)憂的推動(dòng)，多重因素交織作用下工廠持續(xù)出貨，艙位供需緊張，也進(jìn)一步推高了運(yùn)價(jià)。

北美線運(yùn)價(jià)受到美東碼頭勞資協(xié)商談判的影響，談判的最后期限為2025年1月15日。

由于國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)(ILA)與資方代表美國(guó)海事聯(lián)盟(USMX)在自動(dòng)化議題上存在分歧，加上美國(guó)總統(tǒng)當(dāng)選人特朗普支持碼頭工人反自動(dòng)化的立場(chǎng)，使得勞資協(xié)商談判難度加大，北美線運(yùn)價(jià)居高不下。

航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士表示，美東碼頭工人罷工風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)存在，美東、美西航線運(yùn)價(jià)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁。

美西本周報(bào)價(jià)約4450美元，與12月上旬相比約增長(zhǎng)2000美元；美東本周報(bào)價(jià)約5900美元，與12月上旬相比約上漲1200美元，目前船公司農(nóng)歷年前開始出貨，艙位吃緊。

歐洲航線本周報(bào)價(jià)約4900美元至5200美元，進(jìn)入農(nóng)歷年節(jié)前，客戶持續(xù)出貨中。

據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士預(yù)測(cè)，明年元旦之后，全球航運(yùn)業(yè)將迎來(lái)一輪明顯的運(yùn)價(jià)上漲。特別是針對(duì)歐美航線，預(yù)計(jì)在元旦之后，這一趨勢(shì)將會(huì)更為顯著。

隨著亞洲地區(qū)逐漸步入農(nóng)歷新年準(zhǔn)備階段，一場(chǎng)“搶貨大戰(zhàn)”正在悄然上演，不僅遠(yuǎn)東至歐美線路的運(yùn)價(jià)開始上調(diào)，就連近洋線的需求亦呈現(xiàn)出火爆態(tài)勢(shì)。

其中，多家美國(guó)主要航商已明確表示，計(jì)劃在新年之初調(diào)漲運(yùn)價(jià)，幅度估計(jì)將達(dá)到1000至2000美元區(qū)間，歐線MSC在1月份的報(bào)價(jià)設(shè)定為5240美元，雖只略高于現(xiàn)時(shí)水平，但其同行馬士基則展示出更為激進(jìn)的姿態(tài)，先是1月第一周報(bào)價(jià)略有回落，隨后迅速反彈，第二周躍升至5500美元。

這可能與海運(yùn)聯(lián)盟即將在明年2月重組，歐系船公司搶貨搶客戶有關(guān)。

此外，萬(wàn)海總經(jīng)理謝福隆指出，碼頭工人和資方代表缺乏共識(shí)、全球集裝箱船租船需求旺盛且租金價(jià)格居高不下、紅海危機(jī)無(wú)解及船舶大型化導(dǎo)致的港口擁堵等問(wèn)題，都是間接推升運(yùn)價(jià)居高不下的關(guān)鍵因素。

其中，4000TEU船舶租金較去年同期已飆漲近兩倍，全球船舶閑置率也創(chuàng)下歷史新低，僅為0.3%。

面對(duì)美國(guó)新總統(tǒng)川普上臺(tái)后的關(guān)稅政策尚不明朗，市場(chǎng)對(duì)此高度警覺(jué)。鑒于過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，每當(dāng)新的關(guān)稅措施出臺(tái)之前，往往會(huì)激發(fā)一波搶運(yùn)潮，即企業(yè)急于在政策正式生效前加快發(fā)貨，避免額外成本的產(chǎn)生。這一行為模式不僅短期內(nèi)會(huì)刺激市場(chǎng)需求，也對(duì)運(yùn)價(jià)形成一定的推動(dòng)力。

總的來(lái)看，當(dāng)前海運(yùn)市場(chǎng)所展現(xiàn)出來(lái)的租金暴漲與極低的閑置率，是多因素共同作用的結(jié)果，其中包括全球貿(mào)易量的增長(zhǎng)、運(yùn)力供需的失衡以及政策不確定性所帶來(lái)的額外考量。

對(duì)于企業(yè)而言，了解并適應(yīng)這一復(fù)雜環(huán)境，合理規(guī)劃供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，顯得尤為重要。在充滿不確定性的全球貿(mào)易背景下，維持供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和靈活性的關(guān)鍵在于及時(shí)掌握信息，做好前瞻性決策，以最小化潛在風(fēng)險(xiǎn)，最大化商業(yè)利益。