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大數(shù)跨境
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物流巨頭Flexport起訴貨主，索賠千萬美元！

物流巨頭Flexport起訴貨主，索賠千萬美元！ 左海物流
2024-04-11
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導讀：Flexport公司對BCO佳通輪胎公司提起1230萬美元的訴訟，稱其拒絕支付大量滯箱費，讓Flexport公司買單。
Flexport公司對BCO佳通輪胎公司提起1230萬美元的訴訟，稱其拒絕支付大量滯箱費，讓Flexport公司買單。
事件追溯到2021年~2023年期間，佳通輪胎公司雇用Flexport作為無船承運人（NVOCC），負責將其公司的數(shù)百批輪胎運往加利福尼亞州長灘港。
作為無船承運人，F(xiàn)lexport公司為佳通輪胎公司的貨物安排國際海運，承擔海運承運人責任并簽發(fā)提單。根據合同，佳通輪胎公司負責支付與貨物運輸相關的所有費用，包括由VOCC、NVOCC和海運碼頭運營商對集裝箱在港口外超過允許“空閑時間”（免箱期）所收取的滯箱費。

Flexport于上周五提起法律訴訟，稱佳通輪胎公司未支付任何滯箱費，金額超過1230萬美元。
Flexport表示，佳通輪胎公司明明知道這個費用的存在，因為Flexport已經多次明確告知佳通輪胎公司相關費用而且盡了一切努力協(xié)助佳通公司取回集裝箱并將其送回港口，以盡量減少或避免滯留和相關費用。但佳通輪胎沒有歸還集裝箱，任由費用累積并且拒絕支付此費用，這是佳通輪胎在Flexport公司一再催促下仍不歸還集裝箱的直接結果。
Flexport公司稱，佳通輪胎未支付的滯箱費超過1230萬美元，但被告稱這一數(shù)字“過高”。目前，暫未發(fā)現(xiàn)佳通輪胎與美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）就這些費用發(fā)生爭議的證據。

不過，佳通輪胎接受了大部分發(fā)票，并承認至少欠700萬美元，但Flexport公司稱，盡管如此，佳通公司仍“拒絕支付任何款項”。
佳通輪胎與Flexport公司的合同條款規(guī)定，F(xiàn)lexport公司有權收取所有收款費用，包括合理的律師費和每月按應付未付余額的1.5%收取的滯納金，或適用法律允許的最高滯納金，以二者中較低者為準。
因此，F(xiàn)lexport公司有權要求佳通輪胎賠償損失共計1230萬美元，外加判決前后的利息、訴訟費和所有費用。日前，法院建議雙方采用非訴訟糾紛解決方式（ADR），因為訴訟耗時長、費用高。
加利福尼亞州法院提供的ADR程序包括：由指定負責此案的法官主持的和解會議、法院調解小組和私人調解。當事人必須在首次排期會議上提出其首選的ADR方案，日期尚未確定。
【聲明】內容源于網絡
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