上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)上漲

1月5日，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1896.65點(diǎn)，較上期增長(zhǎng)137.07點(diǎn)或7.79%；中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲3%至936.83點(diǎn)。

紅海局勢(shì)迫使航運(yùn)企業(yè)選擇繞行，運(yùn)費(fèi)上升

近期，紅海水域接連發(fā)生商船遇襲事件。多家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)出于安全考慮宣布暫停紅海航線，轉(zhuǎn)而繞行非洲南端。數(shù)據(jù)顯示，亞洲至地中海和北歐的運(yùn)費(fèi)大幅飆升，已有航運(yùn)企業(yè)宣布本月中旬再次提高運(yùn)費(fèi)。1. 根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)預(yù)訂和支付平臺(tái)弗雷托斯貨運(yùn)公司的數(shù)據(jù)，本周，亞洲至北歐40英尺標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱運(yùn)費(fèi)已經(jīng)超過4000美元，是之前的1.7倍。亞洲至地中海的運(yùn)費(fèi)攀升至5175美元。弗雷托斯貨運(yùn)公司的研究主管萊文說，從亞洲到北美東海岸的運(yùn)費(fèi)已飆升55%，而到西海岸的運(yùn)費(fèi)飆升63%。2. 另外，已經(jīng)有一些國(guó)際航運(yùn)公司宣布從1月15日起提高集裝箱運(yùn)費(fèi)，從亞洲至地中海的40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)費(fèi)將提高至6000美元。另有公司提出征收運(yùn)輸中斷附加費(fèi)，可能還會(huì)導(dǎo)致總價(jià)更高。

瑞士2024年起取消工業(yè)進(jìn)口關(guān)稅

瑞士自2024年1月1日起取消工業(yè)產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，希望能借此降低消費(fèi)者和制造商的成本。適用范圍包括資本財(cái)、原材料、半成品、機(jī)械等產(chǎn)品，以及自行車、家用電器、服裝等消費(fèi)品，但是不適用于農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口。瑞士政府在聲明中說，取消工業(yè)關(guān)稅將減輕企業(yè)和消費(fèi)者的財(cái)務(wù)和行政負(fù)擔(dān)，進(jìn)而改善瑞士作為商業(yè)和工業(yè)中心的地位。

亞洲-歐洲路線現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)價(jià)上漲超過100%

Drewry的世界集裝箱指數(shù)WCI報(bào)告稱，在截至2024年1月4日的兩周內(nèi)，上漲了61%，達(dá)到每桶2670美元。增幅最大的是亞洲-歐洲和亞洲-地中海貿(mào)易，在這些貿(mào)易中，許多集裝箱服務(wù)被改經(jīng)好望角，而不是通過蘇伊士運(yùn)河的更短路線，以避開紅海，那里的商業(yè)航運(yùn)受到也門胡塞叛軍的攻擊。據(jù)分析人士Linerlytica稱，馬士基擴(kuò)大了紅海過境短缺的范圍。本周早些時(shí)候，開普省周圍的船只改道已達(dá)262艘，340萬teu，占全球船隊(duì)的12%。Drewry報(bào)道稱，與兩周前相比，上海至鹿特丹航線的運(yùn)費(fèi)上漲了115%，達(dá)到每費(fèi)歐3577美元。亞洲-地中海和上海-熱那亞的貿(mào)易額增長(zhǎng)了114%，達(dá)到每feu 4178美元。導(dǎo)彈襲擊凸顯了對(duì)紅海航運(yùn)的持續(xù)威脅。然而，即使是不經(jīng)過紅海的貿(mào)易也報(bào)告了現(xiàn)貨價(jià)格的大幅上漲，上海至洛杉磯的價(jià)格比兩周前上漲了30%，為每feu 2762美元。截至2023年12月29日的一周，上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)SCFI上漲了40%，與上周相比漲幅要小得多，為7.8%，周五達(dá)到1896.65點(diǎn)。Drewry表示：由于紅海/蘇伊士運(yùn)河的情況，Drewry預(yù)計(jì)未來幾周東西方現(xiàn)貨價(jià)格將上漲。