根據(jù)Descartes的數(shù)據(jù)，2023年9月美國集裝箱進(jìn)口量再次實(shí)現(xiàn)增長，打破了通常下降的趨勢。來自中國的貨物仍然是增長的主要驅(qū)動(dòng)力，不僅貨量增加，而且在美國進(jìn)口總額中的份額也上升。

9月美國集裝箱進(jìn)口量環(huán)比增長0.3%

根據(jù)Descartes數(shù)據(jù)，9月份美國所有港口的進(jìn)口箱量為2203452TEU，較8月增長0.3%，較2022年9月下降0.6%，但較疫情前的2019年9月增長8.0%，較2018年增長9.0%，較2017年增長15.5%。

Descartes前六年的數(shù)據(jù)顯示，通常情況下，9月份的進(jìn)口量與8月相比均會(huì)出現(xiàn)下降，這與進(jìn)口商逐漸減少的貨運(yùn)量的趨勢一致。但今年9月的進(jìn)口量打破了這一趨勢，較8月環(huán)比增長0.3%。

中國的進(jìn)口量仍然是增長的主要驅(qū)動(dòng)力

2023年9月，美國從中國進(jìn)口的集裝箱8月增長4.2%，達(dá)到866762TEU，但仍比2022年8月的高點(diǎn)下降13.6%。9月份，從中國進(jìn)口的集裝箱占美國進(jìn)口總額的39.3%，比8月份增長1.4%，但仍比2022年2月41.5%的高點(diǎn)下降2.2%。

對(duì)于排名前十的進(jìn)口國家/地區(qū)中，2023年9月美國集裝箱進(jìn)口量較8月份增長1.7%或26704TEU，其中來自中國的進(jìn)口量增幅最大達(dá)到34850TEU，來自意大利的進(jìn)口量降幅最大，減少14470TEU。

來自中國的貨物一直是美國集裝箱進(jìn)口量的主要驅(qū)動(dòng)力。不僅貨量增加，而且在美國進(jìn)口總額中的份額也在上升。這可能是因?yàn)橹袊鳛槭澜绻S的地位仍然穩(wěn)固，且中美貿(mào)易關(guān)系逐漸回暖。

盡管0.3%的增長看似微小，但其背后反映了全球貿(mào)易的復(fù)雜性和變化性。首先，全球供應(yīng)鏈的調(diào)整和優(yōu)化可能是進(jìn)口量增長的原因之一。其次，美國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)也可能是進(jìn)口量增長的原因之一。然而，未來的趨勢可能會(huì)更加復(fù)雜。隨著全球供應(yīng)鏈的進(jìn)一步調(diào)整和中美貿(mào)易關(guān)系的不斷變化，未來的進(jìn)口量可能會(huì)受到更多因素的影響。