受持續(xù)干旱影響，巴拿馬運(yùn)河管理局近日推出更多限行措施。相關(guān)措施不但將影響運(yùn)河經(jīng)營(yíng)收入，也會(huì)因延誤船期產(chǎn)生額外費(fèi)用，增加航運(yùn)成本，給國(guó)際市場(chǎng)上的消費(fèi)品價(jià)格帶來(lái)更大壓力。

巴拿馬運(yùn)河從7月30日起采取船舶限行措施。8月16日，運(yùn)河管理局又宣布，船舶限行措施延長(zhǎng)至9月2日，每天獲準(zhǔn)通行的船舶數(shù)量依然限制在32艘以內(nèi)。

巴拿馬泛美大學(xué)教授 費(fèi)利佩·阿爾戈特表示：“集裝箱裝貨量少了，就意味著平均運(yùn)費(fèi)和商品價(jià)格高了，運(yùn)費(fèi)將在較少數(shù)量的商品之間分?jǐn)?，因此消費(fèi)者將支付更多費(fèi)用，這對(duì)整體經(jīng)濟(jì)有影響。”

目前東亞地區(qū)的貨物到美國(guó)東岸主要有三種渠道，其中約五分之一依賴巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸，一般花費(fèi)約24到26天?，F(xiàn)在由于船務(wù)周期延長(zhǎng)，導(dǎo)致商品交付延遲，這將直接影響北美地區(qū)年底購(gòu)物季的商品價(jià)格。

巴拿馬科隆自貿(mào)區(qū)用戶協(xié)會(huì)主席索薩表示：“年終銷售季每年9月至10月開始，這種巨大的變化將在那時(shí)候反映出來(lái)，因?yàn)樨浳锝桓稌r(shí)間拉長(zhǎng)也可能造成市場(chǎng)貨品出現(xiàn)缺口，我們肯定會(huì)在9月看到這種情況。”

巴拿馬運(yùn)河全長(zhǎng)約80公里，連接大西洋和太平洋，全球近6%的貿(mào)易需要靠這條運(yùn)河運(yùn)輸。2022財(cái)年，超過(guò)1.4萬(wàn)艘船只運(yùn)載5.18億噸貨物通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，為巴拿馬財(cái)政貢獻(xiàn)了25億美元。

今年以來(lái)，由于持續(xù)干旱，巴拿馬運(yùn)河管理局收緊了船舶吃水深度限制措施并減少船只通行數(shù)量。受影響最大的是吃水較大的散貨船，然后是成品集裝箱船。

據(jù)報(bào)道，每年有超過(guò)1.4萬(wàn)艘船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，但隨著因持續(xù)干旱而推出更多的限行措施，預(yù)計(jì)這一數(shù)量將會(huì)減少，影響跨洋航線的收入。

市場(chǎng)分析人士稱，受巴拿馬運(yùn)河限行等因素影響，已有部分航運(yùn)公司更換了航線，造成貨運(yùn)周期延長(zhǎng)。還導(dǎo)致了貨物海運(yùn)成本上升，進(jìn)而影響消費(fèi)品價(jià)格......