受持續(xù)干旱影響，巴拿馬運河管理局近日推出更多限行措施。相關措施不但將影響運河經營收入，也會因延誤船期產生額外費用，增加航運成本，給國際市場上的消費品價格帶來更大壓力。

巴拿馬運河從7月30日起采取船舶限行措施。8月16日，運河管理局又宣布，船舶限行措施延長至9月2日，每天獲準通行的船舶數量依然限制在32艘以內。

巴拿馬泛美大學教授 費利佩·阿爾戈特表示：“集裝箱裝貨量少了，就意味著平均運費和商品價格高了，運費將在較少數量的商品之間分攤，因此消費者將支付更多費用，這對整體經濟有影響。”

目前東亞地區(qū)的貨物到美國東岸主要有三種渠道，其中約五分之一依賴巴拿馬運河運輸，一般花費約24到26天?，F在由于船務周期延長，導致商品交付延遲，這將直接影響北美地區(qū)年底購物季的商品價格。

巴拿馬科隆自貿區(qū)用戶協(xié)會主席索薩表示：“年終銷售季每年9月至10月開始，這種巨大的變化將在那時候反映出來，因為貨物交付時間拉長也可能造成市場貨品出現缺口，我們肯定會在9月看到這種情況。”

巴拿馬運河全長約80公里，連接大西洋和太平洋，全球近6%的貿易需要靠這條運河運輸。2022財年，超過1.4萬艘船只運載5.18億噸貨物通過巴拿馬運河，為巴拿馬財政貢獻了25億美元。

今年以來，由于持續(xù)干旱，巴拿馬運河管理局收緊了船舶吃水深度限制措施并減少船只通行數量。受影響最大的是吃水較大的散貨船，然后是成品集裝箱船。

據報道，每年有超過1.4萬艘船舶通過巴拿馬運河，但隨著因持續(xù)干旱而推出更多的限行措施，預計這一數量將會減少，影響跨洋航線的收入。

市場分析人士稱，受巴拿馬運河限行等因素影響，已有部分航運公司更換了航線，造成貨運周期延長。還導致了貨物海運成本上升，進而影響消費品價格......