2025剛一開年，物流大棒便氣勢洶洶地?fù)]向了跨境賣家。

物流“吞金獸”再度撲來

2025如期而至，但物流挑戰(zhàn)依舊如影隨形——海運費用或?qū)⒂瓉硇乱惠啙q價潮。

進(jìn)入2025年的第一個月，全球主要航運巨頭不約而同地宣布了一項重大舉措——運價調(diào)整。預(yù)計在本月上旬，對于40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸費用將全面上調(diào)。

據(jù)報道，美西整體的運價上漲幅度大約為20%~30%，美東則上漲約16%-18%。而隨著船司巨頭相繼漲價，各大航線預(yù)計將迎來新一輪運價飆漲，其中美西航線的運價預(yù)計將逼近6000美元，美東運價預(yù)計落在6900-7100美元的區(qū)間。

另據(jù)上海航運交易所發(fā)布的《中國出口集裝箱運輸市場周報》， 上海港出口至美西、美東基本港的市場運價已呈現(xiàn)連續(xù)三周的上漲態(tài)勢，分別漲至4581美元/FEU、6074美元/FEU。

時值2025初，中國農(nóng)歷新年將至之際，海運市場環(huán)境愈加不穩(wěn)定，多重因素波動也進(jìn)一步推高了跨境運輸?shù)某杀炯帮L(fēng)險。

從目前的形勢來看，海運費用的新一輪漲價潮主要受兩方面影響。

1.美東罷工風(fēng)波

近期，美東地區(qū)港口勞動糾紛持續(xù)發(fā)酵，涉及近4.5萬名碼頭員工的命運正面臨嚴(yán)峻考驗。最新進(jìn)展指出，國際碼頭工人協(xié)會（ILWU）與美國海事聯(lián)盟（PMA）將于1月7日重新開啟關(guān)鍵合同談判。值得注意的是，前總統(tǒng)特朗普公開聲援勞動者陣營，批評資本方推動自動化議程，此舉無疑加劇了雙方對立情緒，提升罷工爆發(fā)概率。

若罷工行動成真，其影響范圍極廣，不僅限于美國東岸，還將觸及墨西哥灣沿線所有重要港口，恐致集運網(wǎng)絡(luò)遭受重創(chuàng)。作為預(yù)防措施，出口企業(yè)加速發(fā)貨步伐，市場需求激增。對此，各大航運企業(yè)啟動應(yīng)急模式，借由增收額外費用與調(diào)漲價格來緩沖潛在沖擊，力求維護運營平穩(wěn)度過危機。

2.特朗普“關(guān)稅重劍”

另一方面，特朗普關(guān)稅政策如一柄達(dá)摩克利斯之劍高懸于頭頂。競選時他曾揚言，當(dāng)選后將對自中國進(jìn)口的商品施加高達(dá)60%的懲罰性關(guān)稅。如今，隨著權(quán)力交接完成，這項極端政策的實施可能性日益增大，令無數(shù)商家憂心忡忡，擔(dān)心成本飆升引發(fā)連鎖反應(yīng)。

疊加農(nóng)歷新年傳統(tǒng)假期臨近，眾多企業(yè)未雨綢繆，爭相搶運貨物，以防不測。此舉非但沒有緩解市場緊張氣氛，反而催生了另一波需求高峰，航運業(yè)隨之水漲船高，運價再度攀升。

新的一年，新的物流挑戰(zhàn)

回顧2024年，紅海危機等地緣政治風(fēng)險的持續(xù)發(fā)酵，以及集運市場供需關(guān)系波動的雙重助推下，跨境賣家的物流挑戰(zhàn)迎來又一大升級，成本激增、配送延誤等成為最為普遍的難題。

其中運價上漲無疑是出海路上的最大攔路虎之一。公開信息顯示，與2023年同期相比，美西和美東的運價年漲幅分別達(dá)到80%和70%。運價持續(xù)飆漲的大環(huán)境下，賣家們的物流成本節(jié)節(jié)攀升，而各大船公司卻賺得盆滿缽滿。

近日據(jù)臺媒報道，長榮海運于12月31日狂撒20個月年終獎金。在員工分紅部分，每人至少可以領(lǐng)到3.1個月薪資，按照海運市場當(dāng)前的走勢，預(yù)計明年股東會后，員工年中分紅有望達(dá)到4個月薪資。

另一船司陽明海運同樣盡顯豪橫，將在春節(jié)前預(yù)先發(fā)放5.5個月的獎金。另據(jù)業(yè)內(nèi)消息，基于陽明海運2024年前三季度每股收益已達(dá)到14.79元新臺幣，有望額外增發(fā)6.5個月的獎金，使得總獎金額達(dá)到12個月。此外，員工還將獲得至少相當(dāng)于6個月薪資的分紅。

船司們鼓鼓囊囊的荷包背后，無疑離不開跨境賣家的“貢獻(xiàn)”。根據(jù)調(diào)查，在過去一年來自物流倉儲費施加的成本壓力上升最為顯著，48%的受訪賣家相較2023年的物流支出明顯增長。

在成本水漲船高的同時，跨境物流行業(yè)還長期存在一系列亂象。自年初以來，貨代跑路、物流公司暴雷、低價攬貨、貨件被扣押等風(fēng)波便層出不窮，造成賣家缺貨斷貨、現(xiàn)金流斷裂等一系列連鎖反應(yīng)。

踏入2025，跨境電商圈風(fēng)雨飄搖，賣家正面臨著前所未有的物流困局。據(jù)了解到，在2024年的年終旺季，眾多商戶深受供應(yīng)鏈瓶頸困擾，從首段物流遲滯到尾端配送延遲，直接錯失黑色星期五與網(wǎng)購星期一黃金商機。

新年開局，關(guān)稅陰云再次籠罩，特朗普政府醞釀中的高額稅收政策，猶如達(dá)摩克利斯之劍，隨時可能觸發(fā)新一輪成本激增。加之全球集運市場受制于各種不確定因素，運費持續(xù)走高，加之電商平臺物流費用上調(diào)，跨境賣家們在新的一年內(nèi)還將面臨更復(fù)雜的出海挑戰(zhàn)。

在這樣的背景下，構(gòu)建高效、敏捷的供應(yīng)鏈體系，探索多元化物流渠道，降低成本同時保證服務(wù)品質(zhì)，成為贏得市場競爭的關(guān)鍵?？缇畴娚唐髽I(yè)必須迅速應(yīng)變，以創(chuàng)新驅(qū)動增長，把握每一個細(xì)節(jié)，才能在動蕩中穩(wěn)健前行。