集裝海運(yùn)美線2025年元旦運(yùn)價(jià)漲定了！受工廠爭趕在春節(jié)假期前完成交付訂單的壓力，加之美國東部港口工人罷工風(fēng)險(xiǎn)逐漸升溫的影響，多家國際知名航運(yùn)企業(yè)紛紛宣布上調(diào)美線運(yùn)價(jià)。
具體而言，1月上半月，針對前往美西地區(qū)的貨物，長榮和陽明兩家公司的運(yùn)費(fèi)分別上調(diào)了1500美元和1600美元/每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)四十英尺柜；同時(shí)，MSC（地中海航運(yùn)）與萬海等企業(yè)也將相應(yīng)上調(diào)了1000美元，整體漲幅大約介于20%至30%之間。預(yù)計(jì)此次調(diào)整后，美西航線的運(yùn)費(fèi)將攀升至接近6000美元的高位，維持在5900至6100美元左右。
到美東的航線，由于潛在的罷工威脅，多數(shù)船公司選擇上調(diào)1000美元運(yùn)價(jià)，而長榮、陽明、ONE等航商則分別上調(diào)了1050美元、1100美元和1175美元，漲幅在16%-18%之間，美東運(yùn)價(jià)來到了6900-7100美元的區(qū)間。
這一漲幅在一定程度上受到了轉(zhuǎn)單效應(yīng)的影響而被壓抑。
美西艙位緊張
業(yè)內(nèi)人士透露，目前美西艙位緊張，加上陽明有一艘船擱淺事故的影響，預(yù)計(jì)到2025年1月下旬艙位緊張情況可能仍無法緩解。
因此，同屬THE聯(lián)盟的航商ONE已經(jīng)開加班船進(jìn)行撿貨，而長榮所屬的海洋聯(lián)盟也趁機(jī)搶貨。陽明甚至在1月上旬就已經(jīng)限制訂艙更改以應(yīng)對這一情況。
馬士基發(fā)出警告
馬士基集團(tuán)在周二發(fā)布的一份客戶通知中明確指出，鑒于碼頭工人與雇主美國海運(yùn)聯(lián)盟（USMX）之間的談判僵局，如果雙方在1月15日之前未能達(dá)成協(xié)議，那么1月16日沿海地區(qū)爆發(fā)罷工將成為可能。
馬士基表示：“自上次溝通以來，談判進(jìn)程陷入停滯，無任何新的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。”
國際碼頭工人協(xié)會（ILA）代表著從波士頓到休斯頓等主要東部和南部港口的47000名貨物裝卸工人。數(shù)月以來，ILA與由航運(yùn)企業(yè)和碼頭運(yùn)營方聯(lián)合組成的USMX聯(lián)盟圍繞新合約展開了多輪磋商。
在10月初的一次重要會晤中，雙方就薪資待遇問題取得了重大突破，同意六年內(nèi)實(shí)現(xiàn)工資水平提升62%的目標(biāo)。這項(xiàng)初步協(xié)定有效緩解了此前一度劍拔弩張的勞資關(guān)系，并成功避免了一場為期三天的罷工行動。
然而，關(guān)鍵的自動化問題卻始終未能得到解決，如同一座高墻阻礙著雙方前進(jìn)的道路，談判桌上關(guān)于此議題的討論陷入僵局，截至目前雙方也未透露在1月中旬前重啟談判的意向。
自動化技術(shù)的引入被視為提升港口效能、降低運(yùn)營成本的利器，被廣泛視為推動行業(yè)現(xiàn)代化升級的重要推手，能夠顯著增強(qiáng)港口競爭力。然而，站在碼頭工人的立場上看，這一進(jìn)步的背后隱藏著就業(yè)安全的重大隱患，自動化系統(tǒng)的普及可能直接導(dǎo)致部分崗位消失，從而引發(fā)對未來生計(jì)的擔(dān)憂與不安。
ILA堅(jiān)決反對自動化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，認(rèn)為這將嚴(yán)重威脅到其會員的生計(jì)。而USMX則堅(jiān)持認(rèn)為，自動化是提升港口競爭力的必經(jīng)之路。
值得注意的是，即將于1月20日就職的特朗普曾公開表態(tài)支持碼頭工人抵制自動化機(jī)械。特朗普的這一立場無疑為此次談判增添了更多的政治色彩和不確定性。
面對這一局勢，馬士基集團(tuán)在其聲明中向客戶發(fā)出強(qiáng)烈呼吁：“考慮到當(dāng)前的僵持局面，我們強(qiáng)烈建議客戶在1月15日前盡快從美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口提走載貨集裝箱，并歸還空集裝箱，以避免可能因罷工而遭受的貨物滯留損失和運(yùn)輸延誤風(fēng)險(xiǎn)。”
這一預(yù)警幫助客戶充分評估并應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的供應(yīng)鏈中斷狀況，提醒大家做好相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，確保業(yè)務(wù)連續(xù)性和貨物安全。同時(shí)也彰顯了其在復(fù)雜環(huán)境下靈活應(yīng)對的能力，共同尋找解決方案，以促進(jìn)貿(mào)易暢通無阻，維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。