據(jù)美媒報(bào)道，Teamsters工會(huì)表示，亞馬遜全國(guó)倉(cāng)庫(kù)工人于美國(guó)東部時(shí)間12月19日星期四上午6點(diǎn)（北京時(shí)間19點(diǎn)）正式開始罷工，工會(huì)稱這是“美國(guó)歷史上針對(duì)亞馬遜的最大規(guī)模罷工”。

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據(jù)了解，此次罷工是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)工人們?yōu)闋?zhēng)取更高的工資、更好的福利和更安全的工作條件。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次罷工將波及亞馬遜在美國(guó)的8個(gè)熱門倉(cāng)庫(kù)，具體包括：紐約市的DBK4倉(cāng)庫(kù)、亞特蘭大的DGT8倉(cāng)庫(kù)、南加州的DFX4、DAX5和DAX8倉(cāng)庫(kù)、舊金山的DCK6倉(cāng)庫(kù)，以及伊利諾伊州斯科基的DIL7倉(cāng)庫(kù)。

此外，工會(huì)還表示，其他倉(cāng)庫(kù)的亞馬遜工人也在準(zhǔn)備加入罷工行列，預(yù)計(jì)參與罷工的員工人數(shù)將接近1萬(wàn)。

近1萬(wàn)名員工即將參與罷工圖源：teamster

對(duì)于此次罷工，工會(huì)主席說(shuō)到：

亞馬遜發(fā)言人表示：

發(fā)言人進(jìn)一步指出：

此外，該發(fā)言人還提到，公司已經(jīng)將履行中心及運(yùn)輸部門員工的起始最低工資上調(diào)了20%，并在9月份進(jìn)一步提高了所有相關(guān)崗位的平均基礎(chǔ)時(shí)薪至每小時(shí)22美元。

目前，亞馬遜多個(gè)倉(cāng)庫(kù)正面臨貨物積壓的問(wèn)題，部分倉(cāng)庫(kù)甚至?xí)簳r(shí)停止了收貨。在這種情況下，此次罷工可能會(huì)進(jìn)一步加劇倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)壓力，賣家想要按時(shí)上架的需求變得愈發(fā)不確定。

賣家：欲哭無(wú)淚

罷工事件給亞馬遜的假日購(gòu)物季運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

不過(guò)老實(shí)說(shuō)，每年在Prime Day大促、黑五、網(wǎng)一等旺季大促時(shí)期，亞馬遜員工罷工的現(xiàn)象都會(huì)變得更加頻繁。不久前，總部位于瑞士的勞工組織UNI全球聯(lián)盟就宣布在黑五和網(wǎng)一之間的繁忙購(gòu)物期舉行罷工，敦促亞馬遜尊重工人權(quán)利。來(lái)自美國(guó)、印度、德國(guó)、意大利、西班牙、日本、巴西等國(guó)家主要大都市的員工都參與了罷工計(jì)劃，這也是UNI全球聯(lián)盟第五年在假日購(gòu)物季開始時(shí)對(duì)亞馬遜采取罷工行動(dòng)。

罷工是工人階級(jí)爭(zhēng)取自身權(quán)益的主要手段，這一點(diǎn)無(wú)可非議。但亞馬遜員工太過(guò)頻繁的罷工行為卻讓不少賣家們感到欲哭無(wú)淚。尤其是在大促期間，貨運(yùn)需求暴增，而人力卻嚴(yán)重不足，使得賣家們的訂單處理和物流配送都面臨了不小的挑戰(zhàn)。

有賣家就表示，他們?cè)酒诖诖蟠倨陂g能夠大賺一筆，但頻繁的罷工事件打亂了他們的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏。

值得注意的是，今年旺季亞馬遜賣家面臨的物流挑戰(zhàn)不止罷工一項(xiàng)。此前有消息稱，由于爆倉(cāng)，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)暫停收貨。許多賣家在嘗試創(chuàng)建貨件時(shí)，收到系統(tǒng)通知：“由于需求量大，預(yù)約有限，12 月 15 日至 12 月 31 日期間，將無(wú)法接收你寄送的產(chǎn)品。”

面對(duì)如此復(fù)雜的局面，亞馬遜賣家們更是苦不堪言。

一方面，他們需要應(yīng)對(duì)罷工帶來(lái)的物流中斷風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，還要解決爆倉(cāng)導(dǎo)致的貨物拒收問(wèn)題。

在這種情況下，賣家們只能及時(shí)關(guān)注物流貨運(yùn)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，積極尋找替代物流方案，如與其他物流供應(yīng)商合作，調(diào)整發(fā)貨計(jì)劃和庫(kù)存管理策略，以降低潛在損失。同時(shí)，加強(qiáng)與客戶的溝通，及時(shí)告知訂單可能出現(xiàn)的延誤情況，爭(zhēng)取客戶的理解和信任。

*素材資料來(lái)源財(cái)聯(lián)社、壹流融媒